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新能源

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新能源( NE）：又稱非常規(guī)能源。是指傳統(tǒng)能源之外的各種能源形式。指剛開始開發(fā)利用或正在積極研究、有待推廣的能源，如太陽能、地熱能、風能、海洋能、生物質能和核聚變能等。

  • 汽車電子芯片是用于汽車上的芯片統(tǒng)稱車用芯片

    汽車電子芯片是用于汽車上的芯片統(tǒng)稱車用芯片。 將電路制造在半導體芯片表面上的集成電路又稱薄膜(thin-film)集成電路。另有一種厚膜(thick-film)集成電路(hybrid integrated circuit)是由獨立半導體設備和被動組件，集成到襯底或線路板所構成的小型化電路。最近一兩年新能源汽車正在由之前的星星之火，轉為燎原之勢。而其所要用到的汽車芯片，自然也開始聞風而動。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)正迎來新一輪的大變革

    隨著電動化、智能化、共享化的快速發(fā)展，汽車行業(yè)正迎來新一輪的大變革。未來的汽車將不僅是交通工具，更是一個充滿智慧的有機體，新能源汽車成為具有移動能力的信息搜集、交互和處理終端，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)方向將向規(guī)格化定制和智能制造轉型，跨界融合更加緊密，科技創(chuàng)新，商業(yè)模式創(chuàng)新層出不窮。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)深度融合發(fā)展力度空前未有

    我們正處在一個振奮人心的科技時代。5G、人工智能、邊緣計算等前沿技術的快速融合與迭代,推動了基礎理論科學的實踐應用,也加速著傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化變革。在智能網(wǎng)聯(lián)這個汽車、科技、通信等產(chǎn)業(yè)深度融合的代表性應用領域,進化更是每分每秒都在發(fā)生。智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)深度融合發(fā)展力度空前未有，成為目前新興化產(chǎn)業(yè)中的熱點發(fā)展產(chǎn)業(yè)。與此同時，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)在從實驗室走向應用市場的發(fā)展初期，所形成的新安全需求亟待解決與重視。隨著新能源汽車發(fā)展勢頭的不斷加快，關于新能源汽車的技術發(fā)展、未來趨勢等問題也逐漸成為熱點。

  • 在新能源汽車的發(fā)展方面所有新興產(chǎn)業(yè)都會經(jīng)歷一個從無到有

    在新能源汽車的發(fā)展方面，所有新興產(chǎn)業(yè)都會經(jīng)歷一個從無到有、從應用示范到市場推廣、從起步期到發(fā)展期再到成熟期的過程，新能源汽車產(chǎn)業(yè)也不例外。目前中國新能源汽車已經(jīng)到達突破的關鍵點，產(chǎn)品、市場都已做好準備，基礎設施正在變革，未來新能源汽車可以有很多的期待。電動化本身就是產(chǎn)業(yè)變革的一部分，它引發(fā)了新一輪的產(chǎn)業(yè)變革。同時，由于智能網(wǎng)聯(lián)有利于汽車朝智能化方向發(fā)展，電動車成為了萬物互聯(lián)轉型的最佳載體。

  • 我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)克服重重困難實現(xiàn)了平穩(wěn)快速發(fā)

    2022年是充滿挑戰(zhàn)和機遇的一年，我們有很多見證歷史的時刻。汽車行業(yè)是整體受負面影響比較大的行業(yè)，車市從2018年開始下行，到2021年止跌回升后，又一次面臨重大的考驗。但是每一朵烏云都有金邊，中國車市的金邊就是新能源。今年以來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)克服疫情多點散發(fā)等重重困難，實現(xiàn)了平穩(wěn)快速發(fā)展。有關數(shù)據(jù)顯示，上半年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，市場滲透率為21.6%。而提及新能源汽車，智能網(wǎng)聯(lián)相關的話題總是與之相伴。中國汽車行業(yè)整體市場深度指數(shù)(即先進技術配置的整體滲透率)提升顯著，功能表現(xiàn)指數(shù)有所下降;品牌陣營之間智能化表現(xiàn)接近，競爭進入白熱化階段。

  • 賈躍亭的夢還能實現(xiàn)嗎？法拉第未來宣布5200萬美元融資

    今晚，法拉第未來宣布新融資，稱新的擔保票據(jù)工具提供5200萬美元(約3.5億人民幣)的承諾資金，并表示正與多個投資者積極商談追加融資事宜。

  • 比亞迪宣布在宜春投資285億新建電池廠

    8月15日下午，比亞迪宣布將在宜春投資285億新建電池廠。

  • 理想純電動車快充技術公布:10分鐘增加續(xù)航400公里

    說國產(chǎn)新能源領先世界一點也不過分了，國產(chǎn)新勢力在這次新能源潮中搶足了風頭，領先很多老牌的傳統(tǒng)車企，發(fā)布了令人驚艷的產(chǎn)品。中國汽車廠商也誕生了像小鵬，理想，蔚來等優(yōu)秀的車企。

  • 碳達峰、碳中和已經(jīng)成為全球的共識新能源汽車無疑被寄予厚望

    當下，碳達峰、碳中和已經(jīng)成為全球的共識。我國明確提出“2030年前實現(xiàn)碳達峰、2060年前實現(xiàn)碳中和”的發(fā)展目標。在該目標的指導下，汽車及相關產(chǎn)業(yè)鏈掀起一場自上而下的減碳運動。在這場運動中，新能源汽車無疑被寄予厚望。

  • 新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級綠色發(fā)展的主要方向

    新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級、綠色發(fā)展的主要方向，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。黨中央、國務院高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。習近平總書記強調(diào)，中國堅持走綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展道路，愿同國際社會一道，加速推進新能源汽車科技創(chuàng)新和相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為建設清潔美麗世界、推動構建人類命運共同體作出更大貢獻。加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，走出一條健康可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新路。

  • 新能源汽車將進一步擴大推廣應用、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境

    作為促消費和汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級的重點，新能源汽車產(chǎn)業(yè)在疫情的嚴重影響下，仍然取得了全年銷售增長超過10%的成績。近期，工信部、住建部、發(fā)改委、交通部等部門密集表態(tài)，將進一步出臺措施推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。多地政府也將新能源汽車等相關產(chǎn)業(yè)作為未來發(fā)展的重點，研究推進新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈提升、實現(xiàn)核心技術突破、進一步擴大推廣應用、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境等。

  • 經(jīng)過多年的發(fā)展和積累中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)很多新的變化

    經(jīng)過多年的發(fā)展和積累，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)很多新的變化，整個產(chǎn)業(yè)正在迎來新的發(fā)展機遇期。在種種技術突破的有力助推下，新能源汽車正在迎來全方位突破的關鍵轉折點。

  • 我國新能源汽車發(fā)展仍然面臨諸多嚴峻挑戰(zhàn)

    盡管經(jīng)過多部門、跨行業(yè)的合作和聯(lián)動，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展取得了一定成績，但其發(fā)展仍然面臨諸多嚴峻挑戰(zhàn)，特別是在動力電池領域仍然欠缺原始原創(chuàng)性的技術突破。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)比較分散，產(chǎn)品技術水平參差不齊，缺少明星車型和國際高端品牌。我國新能源汽車產(chǎn)銷量在世界領先，但是占產(chǎn)銷總量只有3%的新能源汽車卻分散在了200多家汽車企業(yè)。即使已經(jīng)進入全球十佳的企業(yè)，車型規(guī)模效益也不高，產(chǎn)品品牌、企業(yè)品牌的溢價能力也不強。我國動力電池由一百多家電池企業(yè)提供，電驅動系統(tǒng)企業(yè)數(shù)量也很多，產(chǎn)業(yè)鏈的盈利能力、自主創(chuàng)新能力以及綜合的競爭力較弱。

  • 我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入了規(guī)模化高質量快速發(fā)展的新階段

    過去的一年在黨中央國務院的高度重視和堅強領導下，我國堅持發(fā)展新能源汽車國家戰(zhàn)略不動搖。充分發(fā)揮節(jié)能與新能源汽車部際聯(lián)席會議機制的協(xié)調(diào)作用，各有關部門、各地方政府大力的推動，密切的合作，共同來促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入了規(guī)?；⒏哔|量快速發(fā)展的新階段，一些攻堅克難的新問題也隨之產(chǎn)生，需要全行業(yè)著力解決。

  • 新能源汽車已成為引領汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級的突破口

    伴隨全球制造業(yè)的全面轉型升級，以大數(shù)據(jù)、云計算和人工智能等為代表的新一輪科技變革，正在加速推動全球汽車技術進入迭代升級和融合發(fā)展的新時期。加之傳統(tǒng)能源的日趨緊缺和環(huán)境污染問題日益突出，以及國家“碳達峰、碳中和”目標的提出，新能源汽車已成為引領汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級的突破口。

  • 新能源汽車行業(yè)前景十分光明想在行業(yè)中嶄露頭角需依靠過硬的技術

    隨著科技水平的持續(xù)性發(fā)展，新能源的開發(fā)和使用成為了全世界都在努力的事，不同的行業(yè)對于新能源的應用重點各不相同，有些企業(yè)可以借新能源的融入加速發(fā)展，有些企業(yè)則還在觀望是否要應用新能源。不論是歐洲市場還是國內(nèi)市場，新能源汽車的需求量仍是很大的，隨著整個行業(yè)的持續(xù)性發(fā)展，愿意嘗試新能源汽車的消費者會越來越多，市場需求量也會越來越大，新能源汽車行業(yè)前景十分光明。但企業(yè)間的競爭較為激烈，想在行業(yè)中嶄露頭角需依靠過硬的技術。

  • 新能源產(chǎn)業(yè)是近年來各國致力發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)

    隨著經(jīng)濟的發(fā)展，工業(yè)化和城市化進程的加快，能源供需矛盾日益突出，能源問題已引起了全世界范圍的高度關注。我國的新能源發(fā)展面臨著核心技術缺乏、汽車市場培育滯后、產(chǎn)業(yè)盲目擴張等矛盾，新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展并不是風和日麗，新能源產(chǎn)業(yè)是近年來各國致力發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)，由于其特殊的行業(yè)特性導致不能單純通過市場的力量來進行資源的配置和調(diào)節(jié)，從技術研發(fā)到新能源生產(chǎn)全過程，汽車發(fā)展需要國家財政在資金上進行再分配和調(diào)節(jié)。而其主要手段是財政補貼和稅收減免。

  • 補貼減少有所減緩的新能源汽車發(fā)展打了一針“強心劑”

    新能源汽車產(chǎn)品競爭力提升的背后，是多方合力的共振。近年來中央和地方政府陸續(xù)出臺了一系列新能源汽車消費支持政策，涉及購置車補貼、購置稅免征、牌照與通行優(yōu)惠等層面，促進了新能源汽車整車與動力電池等核心關鍵技術的不斷成熟。而整車產(chǎn)品品質、續(xù)航里程、安全性能不斷提升，進一步推動了市場認可度的提高。

  • 新能源汽車成為了一個革命性變量構成新能源電動車發(fā)展的根本動力

    新能源電動車將處于全球政治、經(jīng)濟、科技破局的交叉點出于能源安全、環(huán)境污染等考量，各國紛紛力推新能源戰(zhàn)略。新能源汽車成為了一個革命性變量，若新能源突破阻礙，全面替代傳統(tǒng)能源，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結構就將加速演進、升級。同時，政府更是推動新能源電動車發(fā)展的重要力量，汽車市場對發(fā)展新能源電動車的訴求及洶涌的資本構成新能源電動車發(fā)展的根本動力。

  • 寧德時代出海布局新能源：總投資最高達73.4億歐元

    寧德時代(300750)8月12日晚間公告，公司擬在匈牙利德布勒森市投資建設匈牙利時代新能源電池產(chǎn)業(yè)基地項目，項目總投資不超過73.4億歐元。