[摘要] 對于想購買新能源車的消費者來說,還有一個好消息。至2015年,江西省將組織建立省內(nèi)大中城市新能源汽車推廣應用組織管理體系。 為加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,2013年9月,國家相關(guān)部門出臺了《關(guān)于繼續(xù)
電動轎車駛?cè)爰彝ァ 〗?jīng)過十多年的發(fā)展,尤其是過去5年的示范運營,我國新能源汽車取得了極大的進展。然而直到2013年年末,依然鮮有人相信,電動汽車會大批駛進普通人的家中。 這種情況,隨著北京等地扶持政策
壟斷電動汽車充換電設施建設五年后,國家電網(wǎng)終于在全國兩會期間松口全面放開,允許社會資本與國網(wǎng)競爭,投資建設充換電設施。“對新能源汽車企業(yè)在市場推廣產(chǎn)品是個很大的利好,更多資金和競爭者進入,充電設施
[摘要] 比亞迪方面表示在新能源車方面,e6以及k9主打國內(nèi)外的公交車市場,主要按訂單來生產(chǎn),2013年12月上市的雙模汽車“秦”,計劃今年月銷量2000輛。 充電樁缺少是城市新能源車特別是電動汽車私人化、商
[摘要] 在北京、上海、天津等地推出的新能源汽車推廣應用方案中,紛紛將建立配套充電樁放在了重要位置。 從北京、上海、天津等地的新能源汽車推廣目標和助推策略發(fā)布,到國家電網(wǎng)表示將放開充電設施建設,國
[摘要] 段特斯拉已開始在華尋找合作伙伴,特斯拉全球副總裁吳碧瑄分別造訪江淮汽車和杉杉股份,3月9日,合肥市長張慶軍也與吳碧瑄在北京會面。 來自硅谷的電動車制造商TESLA(特斯拉)在美國市場刮起一陣電
[摘要] 近來市場屢刮“環(huán)保風”,新能源汽車板塊的熱度不斷升溫,而與之密切相關(guān)的儲能概念股也有加速上漲之勢。 在十面“霾”伏的背景下,近來市場屢刮“環(huán)保風”,新能源汽車板塊的熱度不斷升溫,而與之密
日前,央視的315晚會曝光微型電動車市場生產(chǎn)、銷售、行駛過于混亂, “橫沖直撞”屢犯交規(guī),此前在許多媒體的報道中也都出現(xiàn)過。這種情況在一些小的城市尤其嚴重。“作為已經(jīng)在汽車市場夾縫中生存的
[摘要] 安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟首次專家會議召開,會議透露,純電動大巴已具備為長途運輸提供服務的能力,而電池成本每年下降10%。 19日,安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟首次專家會議召開,來自上海同濟大
[摘要] 就當前情況來看,私人純電動汽車的推廣仍受很多客觀條件的制約。相比之下,對充電樁依賴相對較小的插電式混合動力車或許將成為新能源汽車推廣的突破口。 上周,北京市首批第二期示范應用新能源小客車
[摘要] 在最新的海通證券的新能源汽車的報告中顯示,新能源汽車技術(shù)趨向成熟、成本有大幅下降空間、解決環(huán)保及能源問題利器,長期看好(新能源汽車)產(chǎn)業(yè)鏈。 海通證券(600837.SH)有色金屬行業(yè)分析師鐘奇近日
[摘要] 近日,萬向集團斥資1.492億美元收購美國電動汽車制造商菲斯科的全部程序已經(jīng)完成。 中資企業(yè)萬向集團21日表示,萬向集團斥資1.492億美元收購美國電動汽車制造商菲斯科的全部程序已經(jīng)完成。 萬
[摘要] 近日,洛陽市出臺的《洛陽市低速四輪電動車生產(chǎn)及管理暫行辦法》(簡稱《辦法》)對此類車輛的生產(chǎn)、管理進行規(guī)范。 近年來,隨著低碳環(huán)保型交通工具成為日常生活中的新寵,低速四輪電動車頗受青睞。近
壟斷電動汽車充換電設施建設五年后,國家電網(wǎng)終于在全國兩會期間松口全面放開,允許社會資本與國網(wǎng)競爭,投資建設充換電設施。“對新能源汽車企業(yè)在市場推廣產(chǎn)品是個很大的利好,更多資金和競爭者進入,充電設施
[摘要] 比亞迪董事長兼總裁王傳福在業(yè)績會上表示,公司準備在巴西建電動巴士工廠,今年比亞迪新能源車銷售目標2萬臺。 比亞迪20日在香港召開業(yè)績會。比亞迪董事長兼總裁王傳福在會上表示,公司準備在巴西
[摘要] 瀘州市將落實新能源汽車節(jié)能減排和節(jié)油指標推進體系計劃,力爭在城市公共交通和小汽車領(lǐng)域,通過大規(guī)模示范推廣新能源汽車,第一批新能源汽車預計今年年中6月或7月上路。 瀘州市成為四川省唯一一個獲
[摘要] 特斯拉今年2月下旬市值約合1500億人民幣,比亞迪今年3月5日的市值接近1400億人民幣。 這是一個有意思的話題。如果給你1500個億(人民幣),并且要你在比亞迪和特斯拉之間選擇一個來收購,你會選哪個
[摘要] 北京2月發(fā)放新能源汽車指標應為1666個,而僅有1428個人申請購買。在一些市民看來,擁有新能源汽車可能要面臨比傳統(tǒng)汽車更多的麻煩。 在現(xiàn)行的車牌搖號政策之下,久搖不中的北京市民卻寧愿承受漫長排
[摘要] 據(jù)之諾品牌管理總監(jiān)梁堅介紹,消費者通過網(wǎng)絡和到店預約的人數(shù)有很多,下周已經(jīng)可以安排預約車主試駕,試駕有專門的路線供客戶體驗。 一個月前,華晨寶馬合資自主品牌之諾的第一家品牌展廳在北京三
記者梳理發(fā)現(xiàn),政府部門對純電動汽車產(chǎn)業(yè)的扶持正在日趨“系統(tǒng)化”。以支撐純電動汽車發(fā)展的最主要力量充電樁為例,除了北京、上海、杭州等各地政府相繼出臺充電設施建設規(guī)劃之外,不少政府還提出新小區(qū)配