在全新X5上,寶馬幾乎把能夠在法規(guī)內(nèi)允許使用的技術(shù)傾囊而出。 在汽車被賦予更多使命的時(shí)代,豪華所代表的不再只是高級(jí)的材質(zhì)和舒適駕乘。突破豪華的認(rèn)知穹頂,全新寶馬X5所做的只是釋放了一些你
年關(guān)將至,寶馬提前給自動(dòng)駕駛領(lǐng)域獻(xiàn)上了一份開年大禮:據(jù)報(bào)道,這家德國(guó)汽車制造挖來了原奧迪自動(dòng)駕駛高級(jí)副總裁(SVP)Alejandro Vukotich,將其任命為輔助駕駛和自動(dòng)駕駛開發(fā)部門的新
自從上周五,國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)發(fā)布公告稱,將暫停加征美國(guó)汽車及零部件關(guān)稅,從2019年1月1日起至2019年3月31日,涉及211個(gè)稅目。這意味著,美國(guó)進(jìn)口車關(guān)稅由40%重新回到15%的水平。
近日,據(jù)悉寶馬加快了全新寶馬3系國(guó)產(chǎn)化的進(jìn)程,新車將于明年5月在寶馬鐵西工廠正式投產(chǎn)。國(guó)內(nèi)獨(dú)有的長(zhǎng)軸版車型很快將與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見面。 寶馬全新一代3
據(jù)外媒報(bào)道,寶馬集團(tuán)正在其慕尼黑工廠投資約2億歐元,以為寶馬i4電動(dòng)汽車的批量生產(chǎn)做準(zhǔn)備,該款電動(dòng)車將于2021年在慕尼黑工廠投產(chǎn)。 寶馬集團(tuán)目前正在推行的戰(zhàn)略是,在其工廠的同
其實(shí)論“雨戰(zhàn)”,有Quattro相伴的奧迪RS系列會(huì)讓你更加隨心所欲一點(diǎn)。 說到德系三強(qiáng)旗下的性能車大家都如數(shù)家珍,而相比AMG和RS,獨(dú)立出來的當(dāng)做子品牌的RS系列的品牌名稱是Audi
什么是AUTOSAR?從不同的角度去看,有不同的答案。在過去的幾年里,筆者總結(jié)了很多經(jīng)驗(yàn)。 寫這篇連載是一次難得的機(jī)會(huì),可以將筆者這些年來所總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行整理,感謝各位閱讀。 ? AUT
如果你行走在2018年12月中旬以后的成都街頭,也許會(huì)發(fā)現(xiàn)不一樣的風(fēng)景:一輛輛配備專職司機(jī)的BMW 5系長(zhǎng)軸距豪華商務(wù)轎車,穿梭在這座有著“天府之國(guó)”之稱的魅力之都,為這座城的人們,提供高端、引
拓展出行服務(wù)業(yè)務(wù),推進(jìn)全球戰(zhàn)略在中國(guó)落地 2018年12月14日,寶馬集團(tuán)宣布在中國(guó)進(jìn)一步拓展旗下ReachNow即時(shí)出行?業(yè)務(wù)范圍,并將由今年4月在成都天府新區(qū)成立的全資子公司——寶馬
2018年即將結(jié)束,今年的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)遇冷,遇到了近20年的首次負(fù)增長(zhǎng),這也預(yù)示著中國(guó)的汽車市場(chǎng)開始從增量慢慢進(jìn)入了存量的狀態(tài)。同時(shí)也倒逼著車企必須推出更好的產(chǎn)品,更優(yōu)惠的價(jià)格,以獲得更多消費(fèi)者
隨著全球環(huán)境日益惡化和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展日漸成熟,去年以來,西方歐洲國(guó)家紛紛制定了禁售燃油車時(shí)間表。英國(guó)和法國(guó)計(jì)劃2040年禁售燃油車,德國(guó)和印度計(jì)劃2030年退出燃油車,荷蘭和挪威的新能源汽
在戴姆勒宣布與吉利成立合資公司提供高端網(wǎng)約車服務(wù)后,寶馬日前也宣布將在中國(guó)拓展旗下ReachNow即時(shí)出行業(yè)務(wù)范圍,推出高端網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。 記者采訪了到,寶馬將在成都地區(qū)投入200輛配備專
電動(dòng)車一到冬天就“現(xiàn)原形”,續(xù)航里程大幅降低不說,連耗電的速度都加快不少。 2019年來了,這一年將是所有車企旗下電動(dòng)車的爆發(fā)之年,有多款新車已經(jīng)在來到中國(guó)市場(chǎng)的路上。 不過對(duì)于
汽車產(chǎn)業(yè)瞬息萬變,若想要抓住科技的浪潮,每年的CES大展是個(gè)不可錯(cuò)過的選擇。2019年1月8日-11日,每年一度的CES國(guó)際消費(fèi)類電子展將在美國(guó)拉斯維加斯拉開幕,這個(gè)始于1967年的展會(huì)由美國(guó)電
當(dāng)中國(guó)汽車市場(chǎng)整體失速后,豪華車市場(chǎng)的爭(zhēng)奪成為為數(shù)不多的亮點(diǎn)之一。1月16日,當(dāng)全新一代奧迪A6L在廣州開啟“豪華新時(shí)代”的第二天,寶馬便在上海祭出了“豪華新境”的D級(jí)車產(chǎn)品陣容。
中大型公路豪華SUV的開創(chuàng)者、車系發(fā)展的第四代、CLAR平臺(tái)下的首款X5……這些信息點(diǎn),讓剛上市的全新X5不得不被關(guān)注。 不過,也正因?yàn)槿绱耍R?guī)的困擾對(duì)于這款車而言也不復(fù)存在
寶馬和戴姆勒再次抱團(tuán)了。 1月22日,據(jù)德媒報(bào)道,知情人士透露,寶馬和奔馳母公司戴姆勒將計(jì)劃合作開發(fā)緊湊型車型,并且還將會(huì)共享自動(dòng)駕駛技術(shù)和專利。 此外,德媒還稱,兩者共同開發(fā)緊
2018年7月10日,長(zhǎng)城與寶馬在德國(guó)柏林正式簽約成立合資公司光束汽車。作為國(guó)內(nèi)SUV的領(lǐng)導(dǎo)者,長(zhǎng)城在純電動(dòng)領(lǐng)域的建樹較少,旗下的新能源品牌歐拉,顯然難以擔(dān)負(fù)沖擊高端新能源市場(chǎng)的重任。在這種情況
2月12日獲悉,深交所上市公司四維圖新今日發(fā)布公告稱,與寶馬汽車公司簽署自動(dòng)駕駛地圖許可協(xié)議。公告顯示,公司將為其在中國(guó)銷售的2021年-2024年量產(chǎn)上市的寶馬集團(tuán)所屬品牌汽車提供Level3
近日,北京四維圖新科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱 “四維圖新”)與寶馬(中國(guó))汽車貿(mào)易有限公司(以下簡(jiǎn)稱“寶馬”)簽署了自動(dòng)駕駛地圖及相關(guān)服務(wù)的許可協(xié)議,四維圖新將為寶馬在中國(guó)銷售的2021年-20