中大型公路豪華SUV的開創(chuàng)者、車系發(fā)展的第四代、CLAR平臺下的首款X5……這些信息點(diǎn)，讓剛上市的全新X5不得不被關(guān)注。

不過，也正因?yàn)槿绱耍Ｒ?guī)的困擾對于這款車而言也不復(fù)存在。例如新X5的定位、面對的競品等等，都非常明確。甚至直觀上看，它與老款X5之間也并沒有什么翻天覆地的變化——依然是很寶馬的外觀和內(nèi)飾、依然是主推3.0T+8AT的組合……

于是關(guān)于這款車，選擇與否的討論反而落在一些很細(xì)節(jié)的問題上。這其中，討論最熱烈的，是老X5目前還未完全退市，再加上終端優(yōu)惠可觀，不少人會提及是否要“搶老款”。結(jié)合老款的打折情況，對于喜歡新款的，要不要“等打折”、“等到什么時(shí)候出手”也成為很多購車人的困擾。

新款相比老款指導(dǎo)價(jià)“官降”不少

要不要“搶老款”？按說這個(gè)問題是不應(yīng)該存在的。之所以有人這么問，第一是老款大致有15個(gè)點(diǎn)的優(yōu)惠而新款沒有。第二是因?yàn)楦杏X新老款之間差別并不算明顯。當(dāng)然還有少部分群體存在第三點(diǎn)：覺得就喜歡老款的樣子，不喜歡新款的樣子。

如果你屬于第三點(diǎn)，別想了，趕緊搶吧，否則只怕是要告別X5了。

新款起價(jià)是77.99萬元，似乎比老款3.0T版本的起價(jià)略高3000元，但其實(shí)，新款入門款的配置比老款84.99萬元的M運(yùn)動(dòng)型還高。

新款多：主動(dòng)剎車系統(tǒng)、360°全景影像、自動(dòng)泊車輔助、遠(yuǎn)程啟動(dòng)

這還不算新款本來的優(yōu)勢，例如全液晶儀表，更大的中控屏、車內(nèi)凈化、CarPlay、手勢控制、激光大燈等等。

盡管老款打折后的價(jià)格比新款還是要低一些，但低得已經(jīng)很有限了（5萬元左右），結(jié)合配置差異，新老款的價(jià)差其實(shí)遠(yuǎn)沒有想象的那么大。

高配版的情況也類似。新款86.99萬元的尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝，配置是可以向老款99.49萬元的尊享型看齊的。

新款主要差的是空氣懸掛需要選裝（5.5萬元），老款是標(biāo)配。但需要注意，新款的空氣懸掛是雙軸的（前后軸都有空懸），與老款的單后軸空氣懸掛完全不是一回事。

除了這個(gè)硬件差，新款其他方面的配置都能超過老款。尤其是智能駕駛輔助，老款幾乎都得選裝，如并線輔助、自動(dòng)泊車、車道保持、主動(dòng)剎車等等，新款全是標(biāo)配。

新款的變化可能比你看到的還要大

新X5的變化，但凡考慮買這個(gè)車的，應(yīng)該都了解不少了。例如尺寸、外觀、新的全液晶屏、更大在中控屏、新的iDrive系統(tǒng)等等。甚至新的CLAR平臺，大多數(shù)X5的準(zhǔn)車主也都應(yīng)該知道了。這里，卡叔只說幾個(gè)容易被忽略，或者重視程度不夠的點(diǎn)。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然都是3.0T，新X5這款發(fā)動(dòng)機(jī)不光是B58，而且是B58的最新改進(jìn)版B58TU。而老款X5的發(fā)動(dòng)機(jī)，不光不是B58，而且還是上一代的N55。

如果選裝空懸，也就是越野套件，新X5相比老款也會有質(zhì)變。不過，越野畢竟不是X5的側(cè)重點(diǎn)——這一點(diǎn)從輪胎的配備已經(jīng)很說明問題了。所以，買新X5，不必太將越野提升作為亮點(diǎn)。反過來說，你如果真?zhèn)戎卦揭?，不是選新X5還是老X5的問題，而是應(yīng)不應(yīng)該買X5的問題。

等不等打折？沒有明確的答案就是答案

看似沒有答案，其實(shí)也就是有了答案。如果X5的價(jià)格相對于當(dāng)下的市場格局明顯虛高，小編肯定會建議等等再出手。如果X5制定了一個(gè)驚喜價(jià)，小編肯定會建議趕緊下單等車，否則遙遙無期。正因?yàn)閄5的這個(gè)價(jià)格既沒有虛高，又沒有過多驚喜，屬于“正常價(jià)”，所以才“沒有答案”。

那么應(yīng)對也很簡單：車價(jià)沒有最低只有更低，所以“等”只是相對的。短期有購車需求的，立刻下單沒毛病。不著急、打算換車的，則可以繼續(xù)觀察。會不會像老款一樣15個(gè)點(diǎn)？小編只能說：從成本看完全有可能，但從市場看則很難說。