近兩年,奔馳旗下的大部分SUV都迎來了改款換代,包括全新G級、GLS、GLC以及全新的GLB系列。 近日,我們從外媒處獲悉,奔馳全新一代GLA將于12月11日正式發(fā)布,新車預計2020年
日前,我們從奔馳官網(wǎng)獲悉,2020款奔馳G500車型也已上市,新車的配置及內(nèi)飾方面對2019款車型做出相應的升級優(yōu)化,價格也調(diào)整為162.88萬元。 不過對于這樣的一款越野豪車,相信更多
據(jù)國內(nèi)媒體報道,在近日開幕的廣州車展期間,奔馳新款GLC轎跑SUV也已正式上市,新車共推出三款車型,起售價區(qū)間為45.88-59.88萬元,詳細的售價情況如下表所示。 GLC作
據(jù)外媒報道,因制造成本幾乎達到電動汽車的兩倍,梅賽德斯奔馳宣布取消開發(fā)氫燃料電池乘用車的計劃。 奔馳介紹稱,其研發(fā)氫燃料電池已有30余年。氫燃料電池汽車具有加氫只需3分鐘、行駛里程長、只排放水蒸氣等優(yōu)
伴隨著現(xiàn)場大屏上開關(guān)的啟動,奔馳的全面電動化正式拉開帷幕。 11月8日,北京,梅賽德斯-奔馳首款純電SUV車型奔馳EQC在正式上市。這款被宣傳了已經(jīng)的第一款奔馳電動車,終于進入
北京奔馳全新SUV車型GLB正式上市。新車共推出3款車型,售價區(qū)間為31.48-35.48萬元。新車定位與奔馳GLA和奔馳GLC之間的細分市場,提供5座和7座版。 在活動現(xiàn)場,
11月8日,北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司宣布,梅賽德斯-奔馳EQ電動科技品牌旗下首款量產(chǎn)純電車型——全新梅賽德斯-奔馳EQC純電SUV正式登陸中國市場。 全新EQC純電SUV是目前
GLA作為奔馳家族最小的SUV,其類似跨界的車型深受年輕人的青睞。 日前,梅賽德斯-奔馳官方發(fā)布了一組全新一GLA車型的預告圖,同時宣布新車將于北京時間12月11日全球首發(fā)。 預
就在印著特斯拉三個中文漢字的Model 3正式亮相的第二天,“汽車發(fā)明者”梅賽德斯-奔馳的首款純電動汽車EQC正式在中國上市。 這是來自德國的豪華車軍團對于這家美國電動汽車新貴
繼首個無人駕駛汽車自動代客泊車技術(shù)在德國獲批試運行后,博世與梅賽德斯-奔馳合作的自動駕駛出租車試點項目開始運行。 12月9日,博世和梅賽德斯-奔馳宣布,二者的城市自動駕駛出租車項目在硅谷
據(jù)外媒報道,近日,梅賽德斯-奔馳品牌未來科技研發(fā)負責人薩賈德·汗(Sajjad Khan)在對外公布奔馳在自動駕駛研發(fā)過程中的最新進展時表示,戴姆勒方面在能夠確保自動駕駛系統(tǒng)安全性能至少達到99
從順義區(qū)獲悉,北京奔馳新能源順義工廠總裝車間日前全面建成,即將投產(chǎn)。 據(jù)悉,地處順義趙全營鎮(zhèn)的北京奔馳新能源順義工廠,是以“戴姆勒Factory56”標準打造的全球標桿工廠。這
2020年5月12日消息,傳聞多時的豪華D級車領(lǐng)導者,全新一代奔馳S終于露出了廬山真面目。小編帶你來看。
(文章來源:電子工程網(wǎng)) 汽車電子防滑控制主要包括制動防滑、驅(qū)動防滑和轉(zhuǎn)向行駛防滑等三個方面的控制。汽車防滑控制系統(tǒng)是汽車上的一種安全附屬裝置,可以防止汽車在制動、起步、加速和轉(zhuǎn)向時出現(xiàn)
4月23日消息,據(jù)國外媒體報道,戴姆勒旗下的梅賽德斯-奔馳將終止開發(fā)氫燃料電池乘用車的計劃,并將停止生產(chǎn)其目前唯一的燃料電池車型GLC F-CELL。 該公司承認,制造氫燃料電池汽車的成本太高,大約
相較于奔馳、奧迪推出純電動汽車的速度,寶馬明顯慢了不少。而且寶馬旗下首款純電動車型——iX3在網(wǎng)絡(luò)上流傳的信息也較少,大眾對其了解的也較少。 不過,近日有外媒拍攝到了一組寶馬iX3純電動
(文章來源:太平洋汽車網(wǎng)) 充電5分鐘通話兩小時或許能解決你手機電池的焦慮,但充電五分鐘開車兩小時肯定無法解決用車焦慮。目前的鋰電池技術(shù)難以解決此問題,研究人員把目光放在了新型電池上。I
目前,全球市場中私人汽車市場持續(xù)萎靡,但汽車打車出行市場端確實異?;鸨?。看到打車市場蛋糕越做越大,不少車企憑借著自身的運營車輛優(yōu)勢也紛紛入局,而全球豪華品牌奔馳、寶馬也不例外。
1月8日,吉利控股與梅賽德斯-奔馳宣布:雙方組建的smart全球品牌合資公司“智馬達汽車有限公司”正式成立。雙方將在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運營和推動smart品牌轉(zhuǎn)型升級。 據(jù)官方消息
隨著年關(guān)臨近,各大車企也紛紛交出了自己的年終答卷,德系傳統(tǒng)豪華品牌奔馳、奧迪、寶馬的年度銷量也已出爐。不過不同于國內(nèi)及全球車市普遍下滑的大趨勢,BBA都實現(xiàn)了逆勢增長。 具體數(shù)