就在印著特斯拉三個中文漢字的Model 3正式亮相的第二天，“汽車發(fā)明者”梅賽德斯-奔馳的首款純電動汽車EQC正式在中國上市。

這是來自德國的豪華車軍團對于這家美國電動汽車新貴的正式宣戰(zhàn)。在中國這個全球最大的電動車市場上，他們開始了新一輪的競爭。

57.98萬-62.28萬元的價格，看起來并不便宜。

但是，當越來越多的人在吐槽特斯拉做工差、配置簡陋的時候。奔馳帶來了EQC，它兼具了電動與豪華兩個符合時代需求的重要屬性。它告訴人們，從全新EQC純電SUV開始，電動和豪華是”魚和熊掌，可以兼得”的！

這款首個在中國本地生產(chǎn)的豪華電動車EQC經(jīng)過近一年的預熱，幾乎已經(jīng)沒有什么太多秘密。

此前，戴姆勒和北汽集團投資超過119億元人民幣，將原來北京汽車的順義工廠改造成北京奔馳的新能源生產(chǎn)基地。這款在北京奔馳順義新工廠誕生的國產(chǎn)EQC，搭載兩臺異步感應電機，并配備由寧德時代提供的79.2KWh電池組，NEDC續(xù)航里程可達415公里。

這樣的續(xù)航里程和國內主流的電動汽車基本持平，一改合資品牌電動車續(xù)航短的問題。根據(jù)多位電動車老司機們的長期體驗，續(xù)航超過400公里，基本不會有太多的里程焦慮。

更重要的是，這是一款由擁有133年造車經(jīng)驗的梅賽德斯-奔馳開發(fā)制造并擁有中國心的豪華電動汽車。

全新EQC純電SUV不僅是一款100%的純電動車，更是一款100%的奔馳。

這輛奔馳到底有什么不一樣？

EQC不得不面對這樣一個問題，當消費者要選擇奔馳的時候，為什么要選一輛電動奔馳？

作為梅賽德斯-奔馳EQ純電動車型的開山之作，奔馳將全新EQC純電SUV詮釋為全新的“先鋒豪華”設計美學。

這意味著，電動奔馳代表了一種全新的豪華設計風格。

在為AMG、邁巴赫、奔馳分別賦予不同的豪華類別后，EQ會是一種先鋒特質的、具有未來感的豪華。

作為梅賽德斯-奔馳的電動科技品牌，EQ承載的不僅是奔馳品牌的高品質、出色的安全性和極佳的舒適性，更是對未來智能出行生活的弘大愿景。

這既是奔馳品牌電動化之路的新旅程，也將揭開電動汽車時代新篇章。

奔馳的電動車會更安全嗎？

首先奔馳強調的是，這是一輛100%的奔馳車。

其嚴格按照奔馳全球統(tǒng)一制造標準生產(chǎn)，進行了嚴苛的試驗和道路測試，讓駕乘可靠放心。它身經(jīng)千錘百煉，方成大器：超過200輛原型車和生產(chǎn)車在全球范圍內進行了總里程超過450萬公里的綜合測試，其中在中國進行了超過25萬公里的嚴苛道路測試，測試方案包含500多項測試，盡可能模擬了所有現(xiàn)實生活中的使用場景，讓駕馭再無后顧之憂。

針對電動車的特點，奔馳的研發(fā)人員為其專門設計了可為前部電機提供結構性保護的新型副車架、以及電池包周圍的一體式防撞結構的堅固車架，為車輛和乘員帶來優(yōu)異的穩(wěn)定性和安全性。

顯然，這樣的架構，比普通燃油車要更加堅固。E-NCAP五星最高安全評級印證了全新EQC純電SUV在被動安全方面的超群實力。

基于多重安全保護理念，發(fā)生事故時高壓系統(tǒng)將根據(jù)事故嚴重程度以可逆或不可逆方式自動切斷電源，車輛在快充狀態(tài)下如探測到碰撞風險也將自動停止充電，以無微不至的細致考量確保安全可靠的電動車用車體驗。

奔馳的電動車有里程焦慮嗎？

盡管這款EQ系列的開山之作達到了415km的續(xù)航里程，但對于不了解電動車的人來說，難免還是會有所焦慮。

一方面，奔馳通過智能化手段，通過優(yōu)化路線來免除用戶里程焦慮。

奔馳上所配備的MBUX智能人機交互系統(tǒng)面向EQ車型提供多項電動車專屬功能，便捷的人機交互功能令其成為電動出行的絕佳伴侶。

其中，EV優(yōu)化路徑規(guī)劃功能可根據(jù)能耗、路況和充電站使用情況等實時信息為駕駛者提供高效智能的路線規(guī)劃和充電解決方案，駕駛者還可自由設定開到每一個目的地時的最低電量要求，從而最大限度地免除里程焦慮。

另一方面，隨著EQC純電SUV一同推出的是奔馳將針對中國國情打造的全方位無憂服務生態(tài)系統(tǒng)—“Mercedes me奔馳充電服務”。

奔馳深諳中國消費者對于電動車在選擇和用車上的顧慮，為此，隨著EQC純電SUV的推出，奔馳將針對中國國情打造一套從購車、用車到充電的全方位無憂服務體系。

奔馳的無憂服務體系有什么不一樣嗎？

就在全新EQC上市之前，“奔馳充電星驛站”率先開放，這是梅賽德斯-奔馳為全新EQC純電SUV的客戶貼心提供的五“星”充電服務之一，也是最早進駐北京大興國際機場并宣布開放的汽車品牌專屬充電站。

未來，梅賽德斯-奔馳還將在全新EQC純電SUV銷售城市為主的城市熱點地區(qū)（如Mercedes me體驗店）和地標地區(qū)（如機場）開設更多“奔馳充電星驛站”，并聯(lián)合經(jīng)銷商鋪設智能聯(lián)網(wǎng)的奔馳充電網(wǎng)絡，進一步推廣該項充電服務。

基于不同使用場合，梅賽德斯-奔馳為客戶提供五“星”充電服務，除“星驛站”之外，還包括“星管家”、“星隨行”、“星護航”和“星助理”：“星管家”提供帶有互聯(lián)功能的奔馳智能充電墻盒和免費墻盒安裝服務；使用公共充電設施時，客戶可享用梅賽德斯-奔馳車主專屬平臺 “星隨行”服務，便捷聯(lián)網(wǎng)充電站。未來，該平臺將覆蓋全國300個城市以上超過90%的公共充電樁，并可實時精準顯示約17萬個公共充電樁的狀態(tài)，其中直流充電樁超過6萬個。

針對部分客戶的應急充電需求，“星護航”提供升級版的道路救援服務，包括不限次數(shù)的 24 小時拖車救援服務以及針對電動汽車升級的全國全方位保障道路救援服務。

“星助理”則致力于為奔馳電動汽車車主提供高端、便捷、安全的代客充電泊車服務。在全新的“奔馳充電”服務的體系下，梅賽德斯-奔馳將逐步涵蓋幾乎全部電動車使用場景，為客戶帶來全面無憂的充電服務體驗。

梅賽德斯-奔馳將率先在現(xiàn)有的約600家經(jīng)銷商中，先期遴選出遍布于全國 19 座城市的 59 家經(jīng)銷商，進行全新EQC純電SUV的銷售及售后服務。位于上海的2家以及位于北京的1家梅賽德斯-奔馳 EQ體驗站將在年底前陸續(xù)開業(yè)。這一全新電動車新零售模式集品牌體驗、新車銷售與咨詢、客戶留存與互動于一體，致力于為 EQ 車型用戶打造一個專屬的、有溫度的、自由的、個性化的電動生活服務社區(qū)。

未來，梅賽德斯-奔馳將充分考慮客戶在移動端購車及充電服務等需求，并提供集成從銷售到充電領域的一站式手機APP服務平臺。

奔馳的電動戰(zhàn)略還有什么計劃？

今年5月份，梅賽德斯-奔馳發(fā)布了“使命2039”（Ambition 2039）戰(zhàn)略，計劃20年內實現(xiàn)碳中和，包括到2030年環(huán)保車型占其總銷量的50%，以及生產(chǎn)等流程的碳中和。

“使命2039”戰(zhàn)略僅僅圍繞一個的目標：即在20年內建立一支碳中和的新乘用車陣容。這是一個廣義的范疇，不僅包括車輛實現(xiàn)零排放，還包括工廠在內的整個運轉流程都實現(xiàn)環(huán)保碳中和。

EQC電動SUV將是奔馳邁出的第一步。奔馳計劃到2030年，純電動汽車與插電式混合動力車的銷量將占汽車總銷量的50%。除了電動車，奔馳還在繼續(xù)研究其他替代燃料方案，比如GLC F-Cell采用的氫燃料電池。

電動，從此奔馳！