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富士通半導(dǎo)體攜手奇瑞汽車召開(kāi)汽車電子技術(shù)合作研討會(huì)
21ic訊 富士通半導(dǎo)體（上海）有限公司攜手中國(guó)最大自主汽車品牌奇瑞汽車于2月16日在安徽蕪湖的奇瑞汽車研究院召開(kāi)了汽車電子技術(shù)合作研討會(huì)。研討會(huì)以“貢獻(xiàn)新一代更安全、更舒適、更節(jié)能的汽車時(shí)代”為主
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比克動(dòng)力鋰電池打進(jìn)奇瑞汽車，安全性尤勝三星索尼
2009年鋰電池產(chǎn)量排名第二的中國(guó)比克電池公司已經(jīng)擠進(jìn)國(guó)際一流鋰電池供應(yīng)商行列，至少其18650圓柱鋰電池的安全性能已經(jīng)超過(guò)三星和索尼，因?yàn)槿呛退髂岫家延?8650圓柱鋰電池召回歷史，但比克生產(chǎn)的18650圓柱鋰電池卻
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奇瑞攜四款車亮相2011中國(guó)新能源汽車展
9月8日，奇瑞汽車攜旗云3-ISG、瑞麒M1-EV、瑞麒G5-EV、瑞麒G3-EV四款新能源汽車亮相2011中國(guó)國(guó)際汽車零部件展覽會(huì)————新能源汽車展。在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的工作人員向第一電動(dòng)網(wǎng)記者介紹，這四款車預(yù)計(jì)明年將會(huì)上市。 旗
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奇瑞深入電池隔離膜領(lǐng)域 與明基友達(dá)合作
奇瑞新能源公司對(duì)進(jìn)軍電池隔離膜抱有十足的信心和極大的熱情。早在去年8月份，奇瑞汽車已與明基友達(dá)集團(tuán)簽署協(xié)議，雙方將合作研發(fā)、生產(chǎn)應(yīng)用于動(dòng)力鋰電池的隔離膜材料。近日，奇瑞新能源公司宣布，在已掌握電動(dòng)汽車整
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奇瑞推進(jìn)新能源汽車“產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”發(fā)展模式
近日據(jù)悉，奇瑞新能源電池隔膜廠現(xiàn)已在安徽蕪湖高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)開(kāi)建，明年即可進(jìn)行批量生產(chǎn)。業(yè)內(nèi)人士分析，今年以來(lái)奇瑞新能源動(dòng)作頻頻，從上海交車、全國(guó)銷售網(wǎng)絡(luò)布局到量產(chǎn)電池隔離膜，明顯看出奇瑞新能源正以
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奇瑞將量產(chǎn)電動(dòng)汽車電池核心材料——電池隔離膜
從去年6月，國(guó)家出臺(tái)針對(duì)私人購(gòu)買新能源汽車的補(bǔ)貼政策，再到國(guó)家制定的十二五規(guī)劃，可以看出，電動(dòng)汽車將成為未來(lái)新能源汽車發(fā)展的主流方向。而電動(dòng)汽車的三大關(guān)鍵核心部件——電池、電機(jī)、電控更是未來(lái)電
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“增程式”能否讓電動(dòng)汽車柳暗花明
一場(chǎng)圍繞電動(dòng)汽車技術(shù)路線的較量悄然展開(kāi)。這次較量的主角是增程式電動(dòng)汽車。 去年8月，通用汽車最早推出了增程式電動(dòng)汽車的市場(chǎng)化產(chǎn)品沃藍(lán)達(dá)。通用中國(guó)總裁兼總經(jīng)理甘文維在新聞發(fā)布會(huì)上表示：“雪佛蘭沃
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六大車企群雄逐鹿 盤點(diǎn)中國(guó)新能源汽車版圖
一汽 一汽是最早進(jìn)入混合動(dòng)力汽車領(lǐng)域的車企。“九五”期間，一汽開(kāi)發(fā)了串聯(lián)式紅旗混合動(dòng)力轎車性能樣車。在混合動(dòng)力技術(shù)上，一汽率先在國(guó)內(nèi)自主品牌經(jīng)濟(jì)型車上開(kāi)發(fā)了弱混技術(shù)，并在客車和其他的車型
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自主品牌奇瑞四款新能源車亮相上海車展
石油越來(lái)越稀缺，進(jìn)而制約了汽車業(yè)的發(fā)展。借助國(guó)內(nèi)政策利好，自主品牌紛紛推出自己的新能源轎車。在這一領(lǐng)域，自主品牌在某種程度上與合資、外資品牌站在了同一起跑線上。那么本屆上海車展，自然成了各自新能源轎車
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飛思卡爾將向奇瑞提供高端MCU技術(shù)
全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司飛思卡爾日前宣布，該公司將向中國(guó)汽車制造商奇瑞提供高端微控制器（MCU）技術(shù)，該汽車引擎控制器將用于奇瑞未來(lái)的車型上。據(jù)了解，奇瑞正在開(kāi)發(fā)更高級(jí)別的引擎管理系統(tǒng)（EMS），這需要使用計(jì)算
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中國(guó)制造業(yè)發(fā)起“造心”攻勢(shì)
今年是“十二五”開(kāi)局之年，也被認(rèn)為是我國(guó)打造創(chuàng)新型國(guó)家的關(guān)鍵之年。在產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越全球化的今天，中國(guó)越來(lái)越重視國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)形象。過(guò)去，中國(guó)的產(chǎn)業(yè)總體上還是“中國(guó)制造”標(biāo)簽下的世界加工廠，缺乏核心
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飛思卡爾將向奇瑞提供高端MCU技術(shù)
全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司飛思卡爾（Freescale）日前宣布，該公司將向中國(guó)汽車制造商奇瑞提供高端微控制器（MCU）技術(shù)，該汽車引擎控制器將用于奇瑞未來(lái)的車型上。 據(jù)了解，奇瑞正在開(kāi)發(fā)更高級(jí)別的引擎管理系統(tǒng)（EM
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嚴(yán)重車禍小車被砸成“一張紙”
12月8號(hào)凌晨2點(diǎn)左左，一輛滿載的油罐車撞到奇瑞QQ汽車，幸好當(dāng)時(shí)小車內(nèi)沒(méi)人。
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中國(guó)比克為奇瑞首款鋰電電動(dòng)車提供車載高功率鋰電池
鋰離子電池芯制造商中國(guó)比克電池公司宣布中國(guó)比克為奇瑞汽車股份有限公司（“奇瑞”）在第25屆世界電動(dòng)車大會(huì)暨展覽會(huì)上發(fā)布的奇瑞首款鋰電電動(dòng)車瑞麟 M1提供車載高功率鋰電池?！ 〕巳瘅?M
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奇瑞高速純電動(dòng)汽車瑞麒M1-EV將亮相EVS25
愛(ài)卡汽車網(wǎng)11月3日?qǐng)?bào)道 近日獲悉，奇瑞首款高速純電動(dòng)汽車瑞麒M1-EV將于11月5日在深圳正式上市，這款瑞麒M1-EV電動(dòng)車是已瑞麒M1汽油版車型平臺(tái)打造的，只不過(guò)換裝了一個(gè)更加環(huán)保節(jié)能的”心臟”。 這款瑞麒M1-EV電
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美“中國(guó)商業(yè)間諜案”再掀小高峰
摩托羅拉起訴華為竊取無(wú)線網(wǎng)絡(luò)設(shè)備機(jī)密信息、美國(guó)底特律一對(duì)華裔夫婦被指控向奇瑞提供通用汽車公司混合動(dòng)力技術(shù)機(jī)密……繼去年10月的“郁向東盜取福特汽車商業(yè)機(jī)密案”之后，美國(guó)的“中國(guó)
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飛思卡爾奇瑞自主研發(fā)EMS系統(tǒng)的幕后功臣
飛思卡爾汽車電子實(shí)驗(yàn)室，為奇瑞汽車電子技術(shù)的發(fā)展起到積極的推動(dòng)作用奇瑞汽車股份有限公司始終堅(jiān)持自主研發(fā)，并于2007年7月成立以奇瑞公司總經(jīng)理助理發(fā)動(dòng)機(jī)工程研究院院長(zhǎng)朱航為項(xiàng)目總監(jiān)的EMS自主開(kāi)發(fā)項(xiàng)目組。奇瑞
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奇瑞-英飛凌2010新能源汽車電子研討會(huì)在北京舉行
4月27日，奇瑞-英飛凌2010新能源汽車電子研討會(huì)在北京舉行。英飛凌汽車電子是奇瑞的重要戰(zhàn)略合作伙伴，自去年底，奇瑞攜手英飛凌成立了奇瑞-英飛凌創(chuàng)新中心（聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室）后，雙方在汽車電子控制系統(tǒng)研發(fā)方面的合作繼
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專家剖析：我國(guó)轎車底盤技術(shù)亟須突破
在奇瑞、吉利等品牌都紛紛自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心零部件后，自主品牌的底盤技術(shù)逐漸凸顯劣勢(shì)。近日，中國(guó)工程院院士郭孔輝告訴記者，我們現(xiàn)在的轎車底盤技術(shù)是很差的，商用車底盤比較簡(jiǎn)單，差距還
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專家剖析：我國(guó)轎車底盤技術(shù)亟須突破
在奇瑞、吉利等品牌都紛紛自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心零部件后，自主品牌的底盤技術(shù)逐漸凸顯劣勢(shì)。近日，中國(guó)工程院院士郭孔輝告訴記者，我們現(xiàn)在的轎車底盤技術(shù)是很差的，商用車底盤比較簡(jiǎn)單，差距還不算太大；
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