發(fā)動(dòng)機(jī)
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怠速多少轉(zhuǎn)正常
動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速在1100-1500轉(zhuǎn)為正常。怠速工況一般是指油門完全松開(kāi)，發(fā)送機(jī)自然運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)。而發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)狀態(tài)的轉(zhuǎn)速會(huì)比熱機(jī)狀態(tài)要高，主要的目的是讓發(fā)動(dòng)機(jī)能迅速升溫，已達(dá)到正常的工作溫度，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)才有良好的潤(rùn)滑效果。
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怠速開(kāi)空調(diào)傷車嗎
散熱風(fēng)扇都是由發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸帶動(dòng)的，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速跟發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速直接相關(guān)，怠速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不高，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速也不會(huì)高，時(shí)間長(zhǎng)了散熱肯定不好，就很容易造成水溫過(guò)高的情況，這絕對(duì)不是一件好事。
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怠速不穩(wěn)忽高忽低
電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的正確怠速通過(guò)電控怠速控制閥來(lái)保證。ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度、節(jié)氣門開(kāi)關(guān)及空調(diào)等信號(hào)，通過(guò)運(yùn)算對(duì)怠速控制閥進(jìn)行調(diào)節(jié)。
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怠速是什么意思
怠速是指發(fā)動(dòng)機(jī)的一種工作狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，完全松開(kāi)油門踏板，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就處于怠速狀態(tài)。注意：汽車怠速不是一種速度，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速被稱為怠速轉(zhuǎn)速，怠速轉(zhuǎn)速可以通過(guò)調(diào)整風(fēng)門大小來(lái)調(diào)整其高低。一般轎車的怠速轉(zhuǎn)速約為800轉(zhuǎn)每分鐘。
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怠速抖動(dòng)是什么原因引起的
發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，造成汽車抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因就是節(jié)氣門過(guò)臟或噴油嘴積碳過(guò)多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀，使得啟動(dòng)困難。
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爆震傳感器的作用
發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒十分復(fù)雜，所以需要有相當(dāng)精確的設(shè)計(jì)與控制，稍有一點(diǎn)控制失誤或是失常，便會(huì)造成不正常燃燒，而“爆震”就是一種不正常燃燒。簡(jiǎn)單的說(shuō)，爆震是不正常燃燒所導(dǎo)致的燃燒室內(nèi)壓力失常。
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輪速傳感器的作用及工作原理
輪速傳感器是用來(lái)測(cè)量汽車車輪轉(zhuǎn)速的傳感器。對(duì)于現(xiàn)代汽車而言，輪速信息是必不可少的，汽車動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)(VDC)、汽車電子穩(wěn)定程序(ESP)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)、自動(dòng)變速器的控制系統(tǒng)等都需要輪速信息。所以輪速傳感器是現(xiàn)代汽車中最為關(guān)鍵的傳感器之一。
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輪速傳感器怎么測(cè)量好壞
測(cè)量輪速傳感器的插頭上面的電壓，霍爾式傳感器內(nèi)部有霍爾元件，穩(wěn)壓電路，運(yùn)算放大器這些電子元件都是需要供電和打鐵的，這一步可以直接判斷模塊是否有電壓輸出，模塊供電打鐵有沒(méi)有問(wèn)題，導(dǎo)線是否存在短路等故障存在。
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輪速傳感器壞了有什么影響
一旦輪速傳感器真的出現(xiàn)損壞的話,不僅導(dǎo)致儀表上的車速顯示存在一定偏差,而且還會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)和加速性能下降的情況。
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啟停功能的好處和壞處
自動(dòng)啟停的缺點(diǎn)顯而易見(jiàn)，自動(dòng)啟停技術(shù)最初的設(shè)計(jì)目的就是為了省油，自動(dòng)啟停功能開(kāi)啟后，車輛在短暫停車的過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)處于“休眠”狀態(tài)，皮帶輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)盡量降低發(fā)動(dòng)機(jī)怠速空轉(zhuǎn)的過(guò)程。
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突破！我國(guó)首套噸級(jí)氫液化系統(tǒng)研制成功
近日，我國(guó)自主研制的第一套產(chǎn)量達(dá)到噸級(jí)的氫液化系統(tǒng)調(diào)試成功，今后我國(guó)的運(yùn)載火箭可以使用國(guó)產(chǎn)液氫作為燃料了！
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日產(chǎn)推出新一代e-Power發(fā)動(dòng)機(jī)：熱效率高達(dá)50%！
近日，日產(chǎn)官方宣布，已在發(fā)動(dòng)機(jī)效能方面取得了突破性進(jìn)展，新一代e-Power動(dòng)力系統(tǒng)的熱效率將升至50%，從而可使燃油效率提升25%。
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施樂(lè)百2020年在華風(fēng)機(jī)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)8%
中國(guó)是施樂(lè)百的主要增長(zhǎng)市場(chǎng)之一，因此公司每年都會(huì)投入大量資金發(fā)展中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)：去年投入約為280萬(wàn)歐元，今年計(jì)劃投入380萬(wàn)歐元用于擴(kuò)大生產(chǎn)和研發(fā)規(guī)模。
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5種不常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，全見(jiàn)過(guò)的都是牛人！
以下5種不常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，你見(jiàn)過(guò)幾種？
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突發(fā)！美國(guó)一波音客機(jī)引擎爆炸，天空碎片飄落如雨
近幾年，波音飛機(jī)事故頻發(fā)，美國(guó)、日本等已經(jīng)緊急實(shí)行停飛計(jì)劃。
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Nuvera隆重推出新產(chǎn)品E-60燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)
馬薩諸塞州比勒里卡, 2020年11月18日 - (亞太商訊) - Nuvera Fuel Cells, LLC，一家面向動(dòng)力應(yīng)用的燃料電池解決方案供應(yīng)商，正式發(fā)布Nuvera?E-60燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)以供商業(yè)應(yīng)用。
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羅爾斯-羅伊斯MTU船用發(fā)動(dòng)機(jī)獲中國(guó)一階段排放認(rèn)可證書
羅爾斯-羅伊斯MTU 2000和4000系列船用發(fā)動(dòng)機(jī)已獲得全新中國(guó)一階段排放認(rèn)可證書。 由于新冠疫情以及因此實(shí)行的旅行限制，認(rèn)證測(cè)量以業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的遠(yuǎn)程在線方式進(jìn)行。
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你知道伺服電機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的選型嗎？
什么是伺服電機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的選型?你知道嗎?何為伺服電機(jī)?被定義為在伺服系統(tǒng)中控制機(jī)械元件運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，是一種補(bǔ)助馬達(dá)間接變速裝置。同時(shí)伺服電機(jī)可使控制速度，位置精度非常準(zhǔn)確，可以將電壓信號(hào)轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速以驅(qū)動(dòng)控制對(duì)象，并具有機(jī)電時(shí)間常數(shù)小、線性度高、始動(dòng)電壓等特性。伺服電機(jī)分為直流和交流伺服電動(dòng)機(jī)兩大類，其主要特點(diǎn)是，當(dāng)信號(hào)電壓為零時(shí)無(wú)自轉(zhuǎn)現(xiàn)象，轉(zhuǎn)速隨著轉(zhuǎn)矩的增加而勻速下降。那么關(guān)于伺服電機(jī)的那些應(yīng)用領(lǐng)域，又如何選型?
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博格華納可變截面渦輪增壓器的全球廣泛應(yīng)用將提升汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的性能
優(yōu)化的可變截面渦輪增壓技術(shù)是將汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用于內(nèi)燃機(jī)和混合動(dòng)力應(yīng)用的主要途徑
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長(zhǎng)安藍(lán)鯨1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)曝光 動(dòng)力超同排量大眾、豐田四缸機(jī)
受限于油耗及排放法規(guī)的限制，越來(lái)越多的車企，將燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)的目光投向了三缸領(lǐng)域，而長(zhǎng)安汽車亦不例外。 日前，我們于網(wǎng)絡(luò)渠道了解到，長(zhǎng)安的藍(lán)鯨NE發(fā)動(dòng)機(jī)，還推出了一款1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。 該款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅
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