動力電池
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長城寶馬合作正式落地 光束未來或許大有作為
此前一度進展緩慢，陷入僵局甚至被大家認為要破裂的長城寶馬合作，今天終于正式落地了。 了解到，11月29日，寶馬集團和長城汽車合資的光束汽車項目在江蘇省張家港市正式啟動，這是目前
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電動汽車的動力電池CTP技術是什么
（文章來源：侃聊車吧） 隨著動力電池技術加快，對于動力電池而言一些技術也在不斷的提高和應用，在今年的德國法蘭克福國際車展上，寧德時代推出了全新的CTP高集成動力電池開發(fā)平臺，那么對于動力
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寧德時代2019凈利潤大漲36%：動力電池出貨量全球第一
車市寒冬，動力電池龍頭寧德時代仍交出了一份亮眼的財報。 4月26消息，寧德時代昨日發(fā)布的2019年全年業(yè)績報告顯示，寧德時代去年實現(xiàn)營收 457.8 億元，同比增長 54.63%，歸屬于上市公司股東的
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大眾拿52億入股成最大股東？國軒高科回應：未有此事
4月23日消息，針對此前網(wǎng)傳大眾汽車攜資52億入股中國動力電池供應商國軒高科，并計劃成為最大股東一事。 國軒高科官方表示，公司董事會未接到過與上述媒體報道內容相關的提案，也未曾審議過與上述媒體報道內容
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三大改變后 新能源汽車未來之路出現(xiàn)了新變革
12 月 11 日訊，2019 年，豪華品牌和主流外國品牌開始發(fā)力，旗下更多純電動新車入市，中國品牌未來將面臨更加嚴峻的競爭局面。 入門級電動汽車的競爭格局范圍進一步縮小，精品化。中端產(chǎn)
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電動汽車的電池成本降到100美元/千瓦時會有何影響
（文章來源：侃聊車吧） 對于電動汽車而言動力電池的成本占據(jù)了車輛30%到40%左右的生產(chǎn)成本，隨著新能源汽車保有量的增加，產(chǎn)業(yè)鏈不斷的完善，鋰離子電池的制造成本也在大幅的下降。根據(jù)BNE
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法拉利電動車遭遇難關 動力電池技術仍需進一步發(fā)展
日前據(jù)國外媒體報道，法拉利首席執(zhí)行官Louis Camilleri在接受采訪時表示，由于電動車動力電池技術仍需進一步發(fā)展，因此法拉利首款純電動車要等到2025年之后才會推出。
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新型動力電池的發(fā)明助力電動汽車的續(xù)航大大提升
（文章來源：蓋世汽車網(wǎng)） 據(jù)外媒報道，一家擁有已不存在的奧斯汀汽車公司（Austin Motor Company）商標的英國公司 – 奧斯汀電氣（AusTIn Electric）將開始采
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開沃新能源汽車聯(lián)手比克電池合作 攜手共同拓展新能源汽車業(yè)務
12 月 16 日訊，近日，深圳市比克動力電池有限公司與開沃新能源汽車集團有限公司在南京舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，雙方建立長期戰(zhàn)略合作關系，攜手拓展新能源汽車業(yè)務。 據(jù)悉，開沃將采購比克電池
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中國動力電池市場正式向外資開放 降低成本是未來發(fā)展的關鍵
“動力電池行業(yè)的狼來了?！苯冢I(yè)和信息化部發(fā)布的一則常規(guī)目錄讓行業(yè)內發(fā)出這樣的感慨。 根據(jù)《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2019年第11批）》，搭載外資電池的新能源汽車將首次在中
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固態(tài)動力電池量產(chǎn)提前 全固態(tài)動力電池預計2030年將實現(xiàn)商業(yè)化
固態(tài)電池的量產(chǎn)時間比我們預期提前到來：2021年，固態(tài)車用動力電池就將量產(chǎn)；2024年，全固態(tài)車用動力電池也將量產(chǎn)。 12月16日，在第十屆全球新能源汽車大會動力電池論壇，臺灣固態(tài)電池生
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冬季來臨電動汽車該如何保證續(xù)航里程
（文章來源：汽車之家） 進入2019年，基本上市面上在售的主流電動汽車都配備了電池液態(tài)熱管理系統(tǒng)，具備高溫散熱和低溫預熱功能。而那些沒有安裝動力電池液態(tài)熱管理系統(tǒng)的電動汽車，使用起來可謂
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對于新能源汽車而言續(xù)航和配置誰更重要
（文章來源：侃聊車吧） 新能源汽車在國家的鼓勵發(fā)展下，保有量快速的增加，隨著基礎建設等方面建設不斷的完善，選購新能源汽車的人也是越來越多，對于新能源汽車的選購上面而言，買新能源續(xù)航和配置
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動力電池遇冷 新能源汽車的通病無法解決
這是一片市場價值嚴重被低估的巨大市場，只是“藍?！鄙形葱纬伞? 北京的冬雪愈發(fā)猛烈，電動汽車再次迎來令其很是難熬的寒冷季節(jié)。因為其動力電池物理屬性、技術路線等因素，導致續(xù)航里程不同程度衰減
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中國政府考慮成立新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資基金 助推新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
據(jù)路透社12月21日報道，中國政府正考慮成立新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資基金，志在推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 針對此消息，12月23日，在2020年全國工業(yè)和信息化工作會議上，工信部工業(yè)裝備司回應“
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億緯鋰能：擴增股本提升公司生產(chǎn)經(jīng)營能力或行業(yè)地位
4月22日，億緯鋰能(300014.SZ)發(fā)布公告稱，公司于2020年4月20日收到了深圳證券交易所《關于對惠州億緯鋰能股份有限公司的關注函》，現(xiàn)將回復內容公告如下： 一、公司實際控制人上述減持計劃的
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電動汽車行業(yè)正處在大浪淘沙階段 國內廠家需想辦法才能穩(wěn)住
12 月 25 日訊，據(jù)報道，中國電動汽車百人會召開媒體溝通會，探討新能源汽車熱點問題和發(fā)展趨勢。中國電動汽車百人會理事長陳清泰坦承，電動車行業(yè)正處在大浪淘沙階段，這是非常殘酷的。
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電動汽車的百公里加速和動力電池有關系嗎
（文章來源：鋰電網(wǎng)） 百公里加速對于電動汽車來說，很多的車企把百公里加速作為車輛的一個賣點，汽車的百公里加速它是我們最直接判定汽車動力性的參數(shù)。而對于電動汽車的百公里加速來說離不開車輛的
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大眾計劃推出34款新車 在電動汽車領域發(fā)起攻勢
12 月 26 日訊，據(jù)報道，大眾汽車近日宣布，公司將于 2020 年在全球范圍內推出 34 款新車型，其中包括 12 款 SUV 和 8 款純電動或混合動力車。 大眾汽車首席運營官拉爾
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電動汽車將推動著汽車鋰電池市場的發(fā)展
（文章來源：鋰電池UPS） 電動汽車需求是推動汽車鋰電池市場發(fā)展的主要因素。20年來鋰電池始終保持著高速發(fā)展的態(tài)勢，從2009年至今，我國相關部委陸續(xù)發(fā)布多項與新能源汽車相關的支持政策，
