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先天不足后天折騰 中國電動車再次落后歐美日
李先生至今都在為未能成為MINI E(寶馬MINI電動車)在中國的首批50位實路測試者而感到遺憾。以居住條件來說，擁有獨棟別墅和私人車庫的李先生在2010年的所有申請者中都屬條件上乘，但問題出在了充電樁的安裝上，在與負
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新型電動汽車“無線”充電樁有望于2015年面世
鑒于電動汽車充電必須通過插入電線完成的現(xiàn)狀，部分企業(yè)已經開始研發(fā)電動汽車“無線”充電設施，為消費者消除“有線”充電帶來的不便。這種新型“無線”充電樁有望于2015年面世。思邁汽車信息咨詢公司(IHS Automotiv
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電動汽車“無線”充電樁或于2015年亮相
鑒于電動汽車充電必須通過插入電線完成的現(xiàn)狀，部分企業(yè)已經開始研發(fā)電動汽車“無線”充電設施，為消費者消除“有線”充電帶來的不便。這種新型“無線”充電樁有望于2015年面世。思邁
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車重1700KG續(xù)航300KM 和悅電動車諜照曝光
近日，記者獲得了一組江淮和悅純電動汽車的諜照，同時據相關人士透露，該車型已完成了相關的試驗與測試，與同悅電動車續(xù)航150公里的里程相比，這款和悅電動車的續(xù)航里程達到了300公里!但隨之而來的是整車裝備質量達
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西門子為北愛爾蘭提供并安裝41臺充電樁
近日，西門子公司在北愛爾蘭提供并安裝了首批41臺充電樁，二期100余臺充電樁建設也已提上日程。這批充電樁是西門子的CP500A產品，它既可以進行22千瓦的三相交流充電，也可為單相的電動汽車充電。一臺充電樁可在約
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盛宴開席 與“鋰”同行 鋰電池一統(tǒng)江湖
在十二五乃至較長一段時期內，鼎力開展新動力汽車特別是電動汽車，關于降低我國原油出口依存度和環(huán)境維護都將至關重要。作為七大新興戰(zhàn)略產業(yè)之一的新動力汽車的片面推進，肯定衍生出許多新的上下游行業(yè)，也必將拉動
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我國電動汽車發(fā)展出現(xiàn)“虛熱”癥狀
當前，一些地方政府和企業(yè)打著“低碳”、“節(jié)能”、“環(huán)保”的旗號，熱衷上項目，鋪攤子，跑馬圈地，紛紛進軍電動汽車領域，電動汽車行業(yè)發(fā)展出現(xiàn)“虛熱”癥狀，潛藏巨大市
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電動汽車將在未來十五年普及
十二五”規(guī)劃要求：“我國2015年電動汽車應用規(guī)模將達到50萬輛。為適應電動汽車發(fā)展要求，國家電網將在此期間建設充換電站2351座，充電樁22萬個”。22萬個充電樁僅僅國內邁開電動汽車的第一步，充電樁
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油價倒逼 未來十五年電動汽車終將普及
十二五”規(guī)劃要求：“我國2015年電動汽車應用規(guī)模將達到50萬輛。為適應電動汽車發(fā)展要求，國家電網將在此期間建設充換電站2351座，充電樁22萬個”。22萬個充電樁僅僅國內邁開電動汽車的第一步，充電樁的普及帶給人們
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油價再上漲，電動汽車迎來新的春天？
十二五”規(guī)劃要求：“我國2015年電動汽車應用規(guī)模將達到50萬輛。為適應電動汽車發(fā)展要求，國家電網將在此期間建設充換電站2351座，充電樁22萬個”。22萬個充電樁僅僅國內邁開電動汽車的第一步，充電樁
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中國電動汽車充電-試點舉步維艱
在中國的一線城市，由政府、央企等大力投入，數(shù)以萬計的充電樁正在建設，越來越多的電動汽車即將下線，更多的政府用車準備“換電”；而在山東、河北等省的二三線城市，無牌、無證、廉價的低速電動汽車野蠻生長數(shù)載，
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我國成為電動汽車充換電裝置建成最多的國家
記者從正在海南海口舉行的“中國國際電動汽車及充電裝置、儲能技術展覽會”上獲悉，中國電動汽車充換電智能服務網絡建設進入快速發(fā)展時期，目前已成為建成運行充換電站及充電樁數(shù)量最多的國家?！ ∮?/p>
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北京電動汽車充電站成擺設 充電儀器落滿灰塵
“這都是壞車，”充電站的管理人員指著一輛尾燈被撞碎、輪胎爆裂的環(huán)衛(wèi)車說，“早就不能用了，停在這兒好幾個月了?！边@些大小不一、型號各異的電動環(huán)衛(wèi)車，占據了充電站的大部分位置，而充電站里的4個充電樁被擋在讓
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上海首家電動汽車4S店開業(yè)
上海首個電動車4S店亮相，感興趣的市民一大早便趕來咨詢相關問題。晨報記者 殷立勤 現(xiàn)場圖片 記者 宋杰晨報訊昨日，上海首家電動汽車4S店——高瞻新能源汽車4S店開業(yè)。市民在該店購買電動汽車，現(xiàn)在可享國家最高6萬元
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深圳力推新能源汽車 年內再建2329個充電樁
據悉，深圳市正在大力推進新能源汽車推廣工作，年內將再建成2329個充電樁，屆時，新能源汽車使用環(huán)境將進一步優(yōu)化。據介紹，深圳市率先在全國提出，到2012年底，在公交（出租）、公務、家用車等三大領域示范推廣各類
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充電還是換電 電動車模式仍在探索
對于電動汽車充電模式，盡管科技部仍未明確是推廣充電還是換電，但國家電網已明確祭出了"換電為主、插充為輔、集中充電、統(tǒng)一配送"的大旗，并于7月1日在全國鋪開。"充電還是換電，目前都是一種尚在探索的模式。"國家
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舍本逐末的電動汽車充、換模式之爭？
關于電動汽車何時才能從“陽春白雪”落戶“下里巴人”的爭論才剛升溫，其充電模式之爭卻似乎已經一錘落聽。盡管科技部仍未明確是推廣充電還是換電，但國家電網已經明確亮出了自己的底牌—&
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北京1060輛環(huán)衛(wèi)電動車上路 充一次電能跑150公里
[摘要] 6月30日，1060輛嶄新的環(huán)衛(wèi)電動車投入運營，未來，它們將在海淀、朝陽等14區(qū)縣的環(huán)衛(wèi)作業(yè)中大顯神通。與此同時，本市首批50輛“90路”純電動公交示范線昨天 6月30日，千余輛環(huán)衛(wèi)電動車正式投入使
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電動汽車充電之爭:模式探索還是利益至上
對于電動汽車充電模式，盡管科技部仍未明確是推廣充電還是換電，但國家電網已明確祭出了"換電為主、插充為輔、集中充電、統(tǒng)一配送"的大旗，并于7月1日在全國鋪開。"充電還是換電，目前都是一種尚在探索的模式。"國家
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湖南長沙充電樁亮相 充電價格目前尚未確定
[摘要] 昨日記者從長沙市電業(yè)局獲悉，繼汽車東站、汽車西站電動汽車充電站建成之后，長沙第一批32個電動汽車充電樁已在城北、城南、城東、城西四個供 長沙市遠大路城北供電局停車坪嶄新的電動汽車
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