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碳化硅：推動車載充電技術(shù)隨電壓等級的飛躍
在全球倡導(dǎo)綠色出行與可持續(xù)發(fā)展的大背景下，電動汽車(EV)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，成為汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要方向。隨著電動汽車市場的迅速擴張，消費者對其性能的要求也日益提高，其中充電速度和續(xù)航里程成為關(guān)注焦點。為了滿足這些需求，汽車制造商不斷探索新技術(shù)，碳化硅(SiC)材料及其相關(guān)功率器件應(yīng)運而生，并在推動車載充電技術(shù)隨電壓等級提高方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。
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“電車超充時代”，煥新正發(fā)生!
在全球大力倡導(dǎo)綠色出行與可持續(xù)發(fā)展的時代浪潮下，電動汽車憑借其環(huán)保、節(jié)能的特性，逐漸成為汽車行業(yè)的發(fā)展主流。而在電動汽車的發(fā)展進(jìn)程中，充電技術(shù)的革新無疑是最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之一。如今，“電車超充時代” 已然來臨，一場圍繞電動汽車充電體驗與行業(yè)格局的煥新變革正在如火如荼地展開。
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大功率線圈的研發(fā)進(jìn)展證明電動汽車無線充電技術(shù)已準(zhǔn)備就緒
在電動汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，充電技術(shù)的革新成為了推動行業(yè)進(jìn)步的關(guān)鍵因素之一。一直以來，傳統(tǒng)的有線充電方式雖然能夠滿足電動汽車的基本充電需求，但卻存在著諸多不便，如充電線插拔繁瑣、充電接口易磨損、充電設(shè)施布局受限等問題。而無線充電技術(shù)作為一種極具潛力的創(chuàng)新充電方式，正逐漸走進(jìn)人們的視野。近年來，大功率線圈的研發(fā)取得了顯著進(jìn)展，這無疑為電動汽車無線充電技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用注入了一劑強心針，有力地證明了該技術(shù)已逐漸邁向成熟，準(zhǔn)備就緒。
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高壓大電流直充與快充協(xié)議充電的區(qū)別剖析
在當(dāng)今電子設(shè)備快速發(fā)展的時代，充電技術(shù)成為了人們關(guān)注的焦點。高壓大電流直充和快充協(xié)議充電是兩種常見的充電方式，它們在充電原理、設(shè)備要求、充電速度、安全性以及對電池壽命的影響等方面存在著顯著的區(qū)別。
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電動汽車的電源和智能充電的電子設(shè)備，促進(jìn)電動汽車發(fā)展
世界正在向電動汽車發(fā)展。因此，電氣化競賽進(jìn)行得非常迅速。告訴我電動汽車市場的現(xiàn)狀如何?市場方面有什么消息，世界是否準(zhǔn)備好轉(zhuǎn)向電動汽車還取決于成本?那么，電動汽車成本的主要驅(qū)動因素是什么?
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EV智能充電解決方案：智能充電方式
電動汽車智能充電一詞是指能夠監(jiān)控、使用和限制充電設(shè)備使用以優(yōu)化能源消耗的系統(tǒng)。這些系統(tǒng)可以由用戶(用戶管理的收費，或 UMC)或供應(yīng)商(供應(yīng)商管理的收費，或 SMC)管理。在第一種情況下，電動汽車的車主根據(jù)能源價格和他的需求來選擇充電的時間。另一種是能源供應(yīng)商直接介入管理，通過V2G(Vehicle to Grid)技術(shù)，根據(jù)電網(wǎng)狀態(tài)、當(dāng)?shù)赜秒娏亢蜖顟B(tài)信息實時調(diào)節(jié)車輛的充放電電動汽車的充電。
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DESTEN向印尼市場推出世界上首個電動汽車超快充電技術(shù)
印尼雅加達(dá)2021年10月5日 /美通社/ -- 超快充電電池組與解決方案提供商 DESTEN 將推出世界上首個超快充電解決方案，以及一款 DESTEN
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智能家居的“無線”弄潮兒，要把我們帶向何方？
物聯(lián)傳媒本文作者：短頸鹿先生近期，隔空充電成為各大新聞頭條被爭相報道，不得不說，這對智能家居行業(yè)來說確實是一大革新性技術(shù)。除此之外，亞馬遜的Sidewalk（遠(yuǎn)距離無線通信技術(shù)）也不甘示弱，憑借低功耗與長距離優(yōu)勢，正把智能家居的邊界拓寬至智慧社區(qū)，甚至是智慧城市。一個是無線充電技...
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小米、moto官宣隔空充電，會有輻射嗎？
近日， 高通、小米、moto等品牌發(fā)布隔空充電技術(shù)，隔空充電到底是什么？真如科幻電影那樣？輻射大不大？會不會浪費電或者被隔壁鄰居偷電？
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電動汽車發(fā)展火熱 充電技術(shù)要求幾何?
隨著電動汽車的逐步推廣和產(chǎn)業(yè)化以及電動汽車技術(shù)的日益發(fā)展，電動汽車對充電站的技術(shù)要求體現(xiàn)了一致的趨勢，要求充電站盡可能向以下目標(biāo)靠近。 1、充電快速化 相比發(fā)展前景良
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UL、臺灣大電力、致茂電子合力啟動電動車充電技術(shù)評測實驗室
國際產(chǎn)品安全測試及認(rèn)證機構(gòu)UL （Underwriters Laboratories） 頒發(fā)全球第一張以SAE J1772標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)的電動車充電技術(shù)評測實驗室認(rèn)可證書予財團(tuán)法人臺灣大電力研究
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電動汽車快速充電器市場：群雄割據(jù)
圍繞電動汽車快速充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，全球主導(dǎo)權(quán)之爭愈演愈烈。豐田和日產(chǎn)等日本大型汽車廠商制定的“CHAdeMO”率先向世界標(biāo)準(zhǔn)發(fā)起沖擊，隨后，歐美8大汽車公司在2012年5
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無“樁”時代：可隨車攜帶的充電站
雖然“新能源汽車”這一名詞不斷出現(xiàn)在大家的視界里，但其實這類汽車在中國的銷量并不樂觀。按照新能源汽車推廣應(yīng)用城市（群）申報計劃，截至今年 9 月，完成的推廣量僅為目標(biāo)
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物聯(lián)興起，電動車也能裝進(jìn)“口袋”充電
隨著近兩年城市交通壓力不斷增大，選擇電動自行車出行的人群越來越多，人們騎著電動車靈活穿梭在堵車的長龍中美滋滋時有沒有想過，“小電驢”回家充電可是個頭疼的大問題！
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高通推出新一代快充技術(shù)，充滿電僅需10分鐘！
Quick Charge 5的充電效率較前代平臺提升高達(dá)70%，讓終端從零電量充至50%電量僅需5分鐘。
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ChargePoint發(fā)布新款2 MW充電技術(shù)可用于交通工具中
ChargePoint發(fā)布了新款2 MW充電技術(shù)，該技術(shù)將面向電動飛行器及半自動卡車，但不適用于乘用車。在今年5月8-9日，ChargePoint在第二
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關(guān)于電動汽車的電池充電技術(shù)
（文章來源：新能源Leader） 隨著動力電池能量密度的不斷提升和成本的不斷降低，電動汽車的續(xù)航里程也在不斷增加，今年推出的電動汽車的續(xù)航里程普遍超過400km，部分中高端車型續(xù)航里程達(dá)
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松下研發(fā)出充電技術(shù) 能給移動中的機器人進(jìn)行充電
松下開發(fā)出了可以給移動中的機器人等充電的無線供電技術(shù)。該技術(shù)利用了在家電開發(fā)中積累的經(jīng)驗，具有供電側(cè)和受電側(cè)即使出現(xiàn)位置上的偏差，也能傳輸電力的特點。如果應(yīng)用于物流倉庫或工廠所使用的搬運機器人，
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久量股份在深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板成功上市 已成為海內(nèi)外LED照明應(yīng)用行業(yè)極具影響力的品牌
隨著上市鐘聲的敲響，廣東久量股份有限公司（以下簡稱“久量股份”）今日在深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板成功上市，公司證券代碼：300808，發(fā)行價格11．04元／股，發(fā)行市盈率為20．61倍。
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車樁雙向充電技術(shù)即將來臨 推動能源結(jié)構(gòu)低碳化發(fā)展
威馬汽車將攜手國家電網(wǎng)，計劃于 2020 年在國內(nèi)落地應(yīng)用即插即充、V2G 車樁雙向充電技術(shù)。 雙方將依托各自在智能純電動汽車產(chǎn)品、充電技術(shù)、充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局上的優(yōu)勢，在技
