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國產(chǎn)變速器行業(yè)過得如何？聯(lián)合開發(fā)告訴你
核心提示：當(dāng)獨立開發(fā)遇到難點，當(dāng)一個企業(yè)的合資無能為力的時候，聯(lián)合開發(fā)的模式應(yīng)運而生。 當(dāng)我國已經(jīng)超過美國、俄國、日本成為世界第一汽車生產(chǎn)和消費國，在中國的乘用車借著政府的東風(fēng)大賣特賣時
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NEC在中國汽車儀表盤市場份額高達(dá)50-60%
大多數(shù)人想到汽車儀表盤市場MCU供應(yīng)商時，可能更多地想到的是瑞薩和富士通微電子，沒想到NEC在這一市場居然處于市場領(lǐng)先地位。2010年慕尼黑（上海）電子展上，NEC電子授權(quán)分銷商深圳世強電訊有限公司市場經(jīng)理陳來杰向
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淺談2010年后車載音響配置的發(fā)展趨勢
一、前言： 過去的2009年，對中國的汽車產(chǎn)業(yè)來說是一個非常重要的一年，也是值得驕傲的一年。2009年，中國汽車產(chǎn)銷分別為1379.10萬輛和1364.48萬輛，同比增長48.30%和46.15%。其中，乘用車產(chǎn)銷1038.38萬
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利用信息化提升汽車電子行業(yè)競爭力
在國際金融危機的影響下，中國汽車產(chǎn)業(yè)難以“獨善其身”，2008年中國汽車產(chǎn)量并沒有如業(yè)界所預(yù)計的那樣突破1000萬輛大關(guān)。據(jù)工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司的數(shù)據(jù)顯示，2008年我國生產(chǎn)汽車932萬輛，
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江森自控聯(lián)合吉大培養(yǎng)中國汽車內(nèi)飾設(shè)計人才
日前，作為全球領(lǐng)先的汽車座椅、內(nèi)飾和電子產(chǎn)品供應(yīng)商，江森自控與吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院聯(lián)合舉辦了以“2025年中國豪華汽車內(nèi)飾”為主題的大學(xué)生創(chuàng)新設(shè)計項目，旨在為未來中國汽車行業(yè)培養(yǎng)和輸送世界一流的
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利用信息化提升汽車電子行業(yè)競爭力
在國際金融危機的影響下，中國汽車產(chǎn)業(yè)難以“獨善其身”，2008年中國汽車產(chǎn)量并沒有如業(yè)界所預(yù)計的那樣突破1000萬輛大關(guān)。據(jù)工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司的數(shù)據(jù)顯示，2008年我國生產(chǎn)汽車932萬輛，銷售936萬輛
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豐田陷品牌信任危機 為中國車企敲響警鐘
豐田從2009年起到現(xiàn)在的一連串汽車召回事件使得該公司面臨70多年發(fā)展史上最為嚴(yán)峻的品牌信任危機。200萬輛、400萬輛、800萬輛……，豐田汽車此次在全球的召回的總量很可能超過其2009年698萬輛的全球總銷
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淺談2010年后車載音響配置的發(fā)展趨勢
一、前言： 過去的2009年，對中國的汽車產(chǎn)業(yè)來說是一個非常重要的一年，也是值得驕傲的一年。2009年，中國汽車產(chǎn)銷分別為1379.10萬輛和1364.48萬輛，同比增長48.30%和46.15%。其中，乘用車產(chǎn)銷1038.38萬輛和1033.13萬
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國產(chǎn)變速器行業(yè)過得如何？聯(lián)合開發(fā)告訴你
核心提示：當(dāng)獨立開發(fā)遇到難點，當(dāng)一個企業(yè)的合資無能為力的時候，聯(lián)合開發(fā)的模式應(yīng)運而生。當(dāng)我國已經(jīng)超過美國、俄國、日本成為世界第一汽車生產(chǎn)和消費國，在中國的乘用車借著政府的東風(fēng)大賣特賣時，作為汽車核心零
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汽車質(zhì)量安全立法迫在眉睫 “兩會”代表集體失語
豐田全球性大規(guī)模召回掀起的軒然大波并未因豐田章男的“巡演式”道歉而平息。受其召回影響，國內(nèi)有關(guān)在汽車質(zhì)量安全方面立法及健全汽車消費者保障措施的呼聲在坊間仍此起彼伏，未絕于耳。不過，從目前全國
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2010年中國汽車線束產(chǎn)品發(fā)展情況分析
汽車線束有汽車“血管”之稱，通常被認(rèn)為是一輛車的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，其將車載電腦與車輛上的各項相關(guān)功能連接在了一起。汽車線束在車內(nèi)電子技術(shù)含量和數(shù)量，逐漸成為評價汽車性能的一項重要指標(biāo)。隨著我國汽
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不同策略 中國汽車企業(yè)的技術(shù)開發(fā)模式比較
對于中國汽車產(chǎn)業(yè)“以市場換技術(shù)”的發(fā)展策略，一直是爭議不斷。“市場換技術(shù)”源自1980年代初中國汽車工業(yè)提出的“技貿(mào)結(jié)合”，曾是中國汽車行業(yè)的主流發(fā)展模式，但近些年又遭到一邊
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中國汽車電子市場與半導(dǎo)體技術(shù)創(chuàng)新趨勢分析
2009年，中國汽車產(chǎn)銷超1,300萬量汽車，登頂全球最大汽車市場。龐大市場需求使本土的汽車電子設(shè)計團(tuán)隊不再滿足于技術(shù)門檻較低的領(lǐng)域，而期望進(jìn)軍技術(shù)含量較高的Infotaiment，甚至是安全、Telematics等領(lǐng)域。在3.15日
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中國汽車電子市場迎來發(fā)展高峰
近日，“2009中國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展高層論壇暨首屆長春（國際）汽車電子展覽會”在長春成功舉行。論壇由中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院及吉林省工業(yè)和信息化廳共同主辦，賽迪顧問股份有限公司承辦，在秉承以往會議風(fēng)格的
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汽車業(yè)快速發(fā)展亟須專業(yè)人才
今年，北京理工大學(xué)、北京科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院、上海震旦教育集團(tuán)等國內(nèi)院校將開設(shè)中德汽車技術(shù)專業(yè)，這一專業(yè)培養(yǎng)的人才將是擁有高端專業(yè)技術(shù)的高級技術(shù)人才。有關(guān)人士指出，在中國汽車制造業(yè)、維修業(yè)日益發(fā)達(dá)的今天，
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虎年就業(yè)五大趨勢
經(jīng)歷了2008年、2009年的就業(yè)低潮以后，2010年中國的就業(yè)前景如何？哪個城市和行業(yè)的就業(yè)機會更多？新近發(fā)布的一項第一季度雇傭前景調(diào)查和2009年民營企業(yè)人才策略調(diào)查顯示：2010年就業(yè)機會主要呈現(xiàn)五大趨勢——
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2011年中國汽車電子市場達(dá)2400億
熟悉汽車電子的人都知道，汽車電子主要由四大部分構(gòu)成：動力控制、底盤控制、車身電子和車載電子。車載電子何以在近2年飆升45%？其主要原因是車載音響的升級換代及一些新型車載電子產(chǎn)品的應(yīng)用——例如車載MP3和GPS的
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汽車業(yè)快速發(fā)展亟須專業(yè)人才
汽車業(yè)快速發(fā)展亟須專業(yè)人才
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虎年就業(yè)五大趨勢
虎年就業(yè)五大趨勢
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汽車電子前景誘人 引發(fā)國內(nèi)IC設(shè)計業(yè)狂潮
在國家《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》等政策的推動下，區(qū)域銷售壁壘被打破，小排量汽車購置稅降低……汽車消費市場環(huán)境不斷改善。從2009年汽車生產(chǎn)銷售情況來看，中國汽車消費高峰已經(jīng)提前啟動，汽車總產(chǎn)量從2月份開始回
