■中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是繼美國GPS、俄羅斯格洛納斯、歐洲伽利略之后，全球第四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)

　　■北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)2012年將覆蓋亞太區(qū)域，2020年將形成由30多顆衛(wèi)星組網(wǎng)具有覆蓋全球的能力

　　■高精度的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新，既具備GPS和伽利略系統(tǒng)的功能，又具備短報文通信功能

　　5月19日，中國首屆衛(wèi)星導(dǎo)航學(xué)術(shù)年會在京召開。中國工程院院士、原載人航天工程載人飛船系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師戚發(fā)軔透露，按照我國航天工程建設(shè)規(guī)劃，到2012年，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將以10顆以上的組網(wǎng)衛(wèi)星為亞太地區(qū)提供導(dǎo)航、授時和短報文通信服務(wù)。到2020年，建成由30多顆組網(wǎng)衛(wèi)星組成的覆蓋全球的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　那么，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)有什么樣的功能？有哪些自主創(chuàng)新成果？給老百姓的生活帶來了什么？請看本報記者日前獨(dú)家專訪。

　　世界四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)之一

　　記者：您能否介紹一下目前我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的情況？

　　戚發(fā)軔：1970年4月24日，我國發(fā)射第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號”以來，已研制發(fā)射百余顆衛(wèi)星，形成通信廣播、對地觀測、導(dǎo)航定位為主的三大應(yīng)用衛(wèi)星系列，實(shí)現(xiàn)了系列化、平臺化發(fā)展。

　　隨著我國航天事業(yè)發(fā)展，發(fā)射衛(wèi)星頻次增高，去年平均每月發(fā)射一顆衛(wèi)星，今年衛(wèi)星發(fā)射頻次將進(jìn)一步加大?，F(xiàn)在天上運(yùn)行的北斗導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)，覆蓋了中國和周邊國家。

　　中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，是繼美國的GPS、俄羅斯的格洛納斯、歐洲的伽利略之后，全球通用的第四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，既具備GPS和伽利略系統(tǒng)的功能，又具備短報文通信功能。即活動目標(biāo)知道在什么地方，家里也知道在什么地方，是高精度全球?qū)Ш较到y(tǒng)。

　　目前研制處于關(guān)鍵階段

　　記者：北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)研制已經(jīng)到了那一步？

　　戚發(fā)軔：上個世紀(jì)80年代到90年代，我國科學(xué)地提出并制訂自主研制北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)“三步走”規(guī)劃：

　　第一步是試驗(yàn)階段，即用少量衛(wèi)星利用地球同步靜止軌道來完成試驗(yàn)任務(wù)，為北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)積累技術(shù)經(jīng)驗(yàn)、培養(yǎng)人才，研制一些地面應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備等；第二步是到2012年，計(jì)劃發(fā)射10多顆衛(wèi)星，建成覆蓋亞太區(qū)域的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)；第三步是到2020年，建成由5顆靜止軌道和30顆非靜止軌道衛(wèi)星組網(wǎng)而成的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　2000年，我國北斗導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)建成運(yùn)行，并成功應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國家安全等諸多領(lǐng)域，順利地完成“三步走”中的第一步。目前，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)研制正處于第二步的關(guān)鍵階段，正在向第三步邁進(jìn)。

　　運(yùn)行安全穩(wěn)定可靠精度高

　　記者：您能否介紹一下北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的性能？

　　戚發(fā)軔：北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由空間段、地面段和用戶段三個部分組成，空間段包括5顆靜止軌道衛(wèi)星和30顆非靜止軌道衛(wèi)星，地面段包括主控站、注入站和監(jiān)測站等若干個地面站，用戶段包括北斗用戶終端以及與其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)兼容的終端，是一項(xiàng)復(fù)雜龐大的系統(tǒng)工程。

　　今年1月17日，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長三丙”運(yùn)載火箭成功將第三顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，標(biāo)志著北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程建設(shè)又邁出重要一步。

　　北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)提供開放服務(wù)和授權(quán)服務(wù)兩種服務(wù)方式。開放服務(wù)是向全球免費(fèi)提供定位、測速和授時服務(wù)，定位、測速和授時精度高。授權(quán)服務(wù)是為有高精度、高可靠衛(wèi)星導(dǎo)航需求的用戶，授權(quán)提供更好的定位、測速、授時和通信服務(wù)以及系統(tǒng)完好性信息。

　　北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已成功應(yīng)用于測繪、電信、交通運(yùn)輸、森林防火、減災(zāi)救災(zāi)和國家安全等諸多領(lǐng)域，產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

　　完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)

　　記者：北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為什么要走自主創(chuàng)新之路？

　　戚發(fā)軔：研制北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，需要自主創(chuàng)新。一是各國國情不同，科技和經(jīng)濟(jì)發(fā)展各異，不能盲目地照搬國外模式；二是任何一個國家航天核心技術(shù)是不會隨便轉(zhuǎn)讓的，必須走自主創(chuàng)新之路。

　　可以說，研制北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，完全是中國人用自己技術(shù)、自己材料、自己創(chuàng)新理論造出來的，具有完全自主創(chuàng)新的知識產(chǎn)權(quán)。

　　2000年，經(jīng)過廣大航天科研人員幾十年的共同努力，我國初步建成北斗衛(wèi)星導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)，使我國成為繼美國、俄羅斯之后，世界上第三個擁有自主產(chǎn)權(quán)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)國家，與GPS、格洛納斯、伽利略系統(tǒng)成為世界四大全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　記者：北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是如何實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新？

　　戚發(fā)軔：自主創(chuàng)新要靠人去實(shí)現(xiàn)。首先要尊重人，創(chuàng)造出一個讓人敢于創(chuàng)新的環(huán)境和動力。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在自主創(chuàng)新過程中，得到了國家和社會各部門大力支持。正是有這樣一個寬松的創(chuàng)新環(huán)境，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)研制工作才進(jìn)展順利。

　　應(yīng)用發(fā)展前景非常廣泛

　　記者：您能否介紹一下北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用發(fā)展前景？

　　戚發(fā)軔：進(jìn)入21世紀(jì)，衛(wèi)星導(dǎo)航定位的業(yè)務(wù)服務(wù)面臨巨大的發(fā)展機(jī)遇和空間，是各航天大國爭相發(fā)展的空間應(yīng)用領(lǐng)域。為提高導(dǎo)航定位精度和抗干擾能力，美國正在致力于發(fā)展新一代的全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)，俄羅斯也在更新格洛納斯系統(tǒng)，歐盟也在升級伽利略導(dǎo)航定位系統(tǒng)。

　　與美國GPS系統(tǒng)單向傳遞信息相比，“北斗系統(tǒng)”優(yōu)勢在于具有短信息雙向通訊功能，中心站可以馬上聯(lián)系到所有的終端。這對車輛監(jiān)管、調(diào)度以及船舶救險至關(guān)重要，更加適合物流企業(yè)、鐵路、船舶、長途車輛使用。如今，借助導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)品，中國駕車族們輕松游四方的美夢已經(jīng)成真。