在這篇文章中，小編將為大家?guī)?a href="/tags/無人機" target="_blank">無人機的相關報道。如果你對本文即將要講解的內容存在一定興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。

一、干擾無人機的幾種方式

1.信號干擾

目前，對無人機的控制多使用無線電通信技術，通過向目標無人機發(fā)射大功率干擾信號，對控制信號進行壓制，就可以迫使無人機自行降落或返航。美國就是利用了這個原理。這款槍把一個電子干擾器安裝在步槍的框架上，一旦扣動扳機，干擾器會向無人機發(fā)射全頻段的干擾信號，使無人機脫離操作者的控制，接收不到控制信號而自動降落到地面。一旦無人機的信號處于混亂狀態(tài)，它通常有3種選擇：跌落到地面、返回操作者身邊或平穩(wěn)下降。這種步槍的有效射程達到了500～2000米。

2.GPS欺騙

目前，在正常情況下絕大多數消費級無人機都會首選GPS導航來進行飛行控制，而民用GPS信號是非加密的，這就留下了可利用的空間。GPS欺騙的主要原理就是向無人機的控制系統(tǒng)發(fā)送虛假的地理位置坐標，從而控制導航系統(tǒng)，誘導無人機飛向錯誤的地點。GPS信號可以由發(fā)生器來產生，也可以是事先錄制然后重放。由于無人機接收GPS信號總是以信號最強的信號源為準，因此在地面人造的GPS信號只要強度足夠大，就可以覆蓋真正的從太空中傳來的GPS信號，從而欺騙無人機的GPS接收模塊。

當前，各個國家都在核心區(qū)域設置了禁飛區(qū)，許多無人機制造廠商在無人機內置固件中進行了設置，在禁飛區(qū)內無人機無法起飛，即使到達了禁飛區(qū)也會自動降落。因此，只要地面人造的GPS信號將地理位置模擬為禁飛區(qū)的坐標，就可以迫使無人機自行降落。

3.無線電劫持

現在，無人機使用的控制信號大多在1.2GHz、2.4GHz、5.8GHz等常規(guī)民用頻段，隨著Arduino和樹莓派等開源硬件的快速發(fā)展和軟件無線電(SDR)技術的流行，普通愛好者也可以利用從網絡買到的硬件和從論壇獲得的軟件源碼模擬遙控器向無人機發(fā)送控制信號，并覆蓋真正遙控器的信號，從而獲得無人機的控制權。

二、無人機在交通管理中的應用

目前無人機行業(yè)的預測數據有很多，有的針對硬件銷量、有些專門針對軟件和服務市場、有些則著眼于某一特定領域。雖然數字不盡相同，但都證明了同一現象：無人機行業(yè)發(fā)展起來了。

無人機在交通管理中的作用主要有三點：

1、航拍事故現場，實現畫面還原。

交管可以利用無人機獲得直觀畫面，從而準確掌握涉事車輛的最后位置，更迅速地還原交通事故發(fā)生時的場景，為事故責任認定提供數據支持。

2、疏通道路，快速排堵。

在高速公路發(fā)生擁堵或重大事故時，滯留車輛可能會長達數公里，人力很難在短時間內抵達核心區(qū)域發(fā)現問題所在，而無人機卻可以快速采集完整現場信息，明確堵點，促進疏導工作的展開。比如，今年十月黃金周期間，武漢一處公路發(fā)生交通事故，致使車輛滯留近兩公里。在無人機的協助下，道路在20分鐘內即恢復暢通。

3、流量統(tǒng)計，優(yōu)化交通管理。

無人機可以對主要路口和重要路段進行全方位高空視頻采集，并長期保存，以供大數據分析使用，從而便于交警部門根據長期流量情況作出調整，比如重新設定路口信號燈配時，提高通行效率。

據媒體報道，廣西崇左、江西靖安、湖北武漢、山東濟南、陜西寶雞、浙江紹興等地的交警部門都曾利用無人機協助交通管理。

最后，小編誠心感謝大家的閱讀。你們的每一次閱讀，對小編來說都是莫大的鼓勵和鼓舞。希望大家對無人機已經具備了初步的認識，最后的最后，祝大家有個精彩的一天。