智能交通系統(tǒng)是目前世界交通運輸領(lǐng)域的前沿研究課題，發(fā)達國家提出并執(zhí)行了一系列研究計劃，其核心是為了應(yīng)對日益繁重的交通需求和環(huán)境保護壓力，采用信息技術(shù)、通信技術(shù)、計算機技術(shù)、控制技術(shù)等對傳統(tǒng)交通運輸系統(tǒng)進行深入改造，以提高系統(tǒng)資源的使用效率、系統(tǒng)安全性，減少資源的消耗和環(huán)境污染。中國各城市智能交通的發(fā)展步伐不斷加快，特別是在北京、上海等特大城市。車載信息系統(tǒng)的部分功能及相關(guān)服務(wù)，可以成為智能交通的重要補充，而與智能交通接軌也將加速中國車載信息服務(wù)市場的發(fā)展。根據(jù)國外發(fā)達國家的經(jīng)驗，在一個成熟的汽車市場，汽車銷售利潤約占整個汽車業(yè)利潤的20%，零部件供應(yīng)利潤約占20%，而60%的利潤是汽車服務(wù)領(lǐng)域中產(chǎn)生的。中國汽車市場整車銷售領(lǐng)域的競爭越來越激烈，整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈的競爭重心正在向汽車售后市場轉(zhuǎn)移，包括汽車維修、美容、改裝、導(dǎo)航、監(jiān)控、車載信息服務(wù)等多個領(lǐng)域的汽車服務(wù)市場將成為中國汽車產(chǎn)業(yè)新的利潤增長點。整車企業(yè)要充分認識到導(dǎo)航綜合信息服務(wù)運營巨大的潛在市場價值，并對其進行必要的跟蹤研究。

　　 目前，與智能交通關(guān)系聯(lián)系最緊密的就是針對用戶的實時路況信息發(fā)布，雖然其發(fā)布形式和網(wǎng)絡(luò)，目前標準并不統(tǒng)一，但不論采取那種形式，車載信息產(chǎn)品應(yīng)具備相應(yīng)功能，使得在次平臺上有開發(fā)實時路況信息服務(wù)的能力。智能交通系統(tǒng)的建設(shè)，應(yīng)向有利于提高交通企業(yè)和管理部門的管理水平，向管理要效益、要資源的方向發(fā)展。作為城市交通重要參與者的私家車群體必將受到智能交通的影響，進而促進前裝導(dǎo)航系統(tǒng)安裝率的進一步提升。

　　 依據(jù)權(quán)威咨詢機構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，從車載導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)導(dǎo)航系統(tǒng)的市場規(guī)模來看，2009年前裝導(dǎo)航系統(tǒng)市場規(guī)模為55.72億元，同比增長6.8%，與2008年19.2%的同比增長率和52.16億元的絕對收入相比，增速明顯下降，并且其增長與汽車產(chǎn)業(yè)的增長并不同步，這主要是因為低端乘用車增長的比較快，以及導(dǎo)航終端硬件價格下降的較快。

　　 汽車車載導(dǎo)航電子地圖在2009年的市場銷售規(guī)模為3.62億人民幣，與2008年相比略有增長，增長率為7.5%。

　　 按照權(quán)威咨詢機構(gòu)預(yù)測，預(yù)計2014年中國前裝導(dǎo)航車的銷售量將達到158.7萬臺，裝配率將接近于7%。

　　 中國已經(jīng)成為世界最大的汽車市場，有效構(gòu)成中國智能交通、車載導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。

　　 總之，隨著人們對在車內(nèi)能夠享受的服務(wù)的需求也越來越強烈。整車企業(yè)應(yīng)該注重對車載信息系統(tǒng)的研究，充分融合汽車技術(shù)與移動通信技術(shù)。真正的車載信息系統(tǒng)有兩個網(wǎng)絡(luò)，一個是汽車內(nèi)部的電子網(wǎng)絡(luò)，另一個是與外界相聯(lián)的通信網(wǎng)絡(luò)。目前，許多中國的車載信息系統(tǒng)產(chǎn)品沒有很好的把這兩個網(wǎng)絡(luò)融合，部分產(chǎn)品只具備通信功能，未與汽車總線相聯(lián)，使得導(dǎo)航設(shè)備的功能以及在其功能上開展的應(yīng)用服務(wù)都受到了一定限制。作為中國最大導(dǎo)航地圖提供商高德公司，在政府和企業(yè)服務(wù)領(lǐng)域同北京移動合作第一個在我國大城市內(nèi)實施了“城管通”管理系統(tǒng)并奠定了相關(guān)的實施規(guī)范。目前，高德軟件已參與了上海、南京、濟南等地20多個區(qū)域的“城管通”項目實施工作，同時進一步拓展了“稅務(wù)實時通”等基于無線網(wǎng)絡(luò)的政府位置服務(wù)，更參與了2008年北京奧運會奧帆委定位監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)的相關(guān)項目。2009年高德軟件針對中國車載導(dǎo)航電子地圖市場占有率達到51.2%，同比2008年提升了2個百分點，取得市場份額第一的成績。高德將在鞏固目前中國導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)品和服務(wù)領(lǐng)先供應(yīng)商地位的基礎(chǔ)上，引領(lǐng)更多與電子地圖相關(guān)的服務(wù)和應(yīng)用；未來將以導(dǎo)航電子地圖和綜合性POI數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，協(xié)同整個導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈努力建立一個統(tǒng)一的位置服務(wù)平臺，并實現(xiàn)與各類應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)無縫融合與聯(lián)動，從而為用戶提供綜合性的位置服務(wù)。采用高德新一代3D導(dǎo)航地圖的寶馬轎車日前在中國投放市場，這是三維導(dǎo)航在中國汽車上的首次亮相。三維導(dǎo)航在汽車前裝領(lǐng)域的應(yīng)用具有里程碑意義，這是高德在新一代高端導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域優(yōu)勢的一次展現(xiàn)。將會加速汽車與通信產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展。

　　 在中國一些行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，許多車載信息系統(tǒng)雖然采取后裝形式，但是許多都與汽車總線有接口，可以獲取汽車相關(guān)數(shù)據(jù)，甚至可以對汽車進行遠程控制。未來幾年，這種真正融合到汽車網(wǎng)絡(luò)中的車載信息系統(tǒng)產(chǎn)品將成為發(fā)展趨勢，許多針對個人應(yīng)用市場的車載信息系統(tǒng)系統(tǒng)也將沿著該趨勢發(fā)展，而前裝車載信息系統(tǒng)產(chǎn)品的普及更將加快這種產(chǎn)品演進。整車企業(yè)一定要發(fā)揮自己在產(chǎn)業(yè)鏈中的角色優(yōu)勢，融合汽車技術(shù)和移動通信技術(shù)。