今年7月份，Stellantis集團宣布，由于之前宣布的Stellantis獲得與廣汽集團合資企業(yè)廣汽菲克多數(shù)股份的計劃缺乏進展，Stellantis將采用輕資產(chǎn)方式在中國發(fā)展Jeep品牌，并與廣汽集團協(xié)商終止本地合資企業(yè)。

就在今天，Stellantis集團首席執(zhí)行官唐唯實（Carlos Tavares）表示，stellantis可能會在中國市場對標致和雪鐵龍等品牌采取“輕資產(chǎn)（asset-light）”的模式。

注意，此番措辭與之前Jeep敗走中國時幾乎一模一樣，都是輕資產(chǎn)，那么參考Jeep，不排除標致和雪鐵龍同樣退出中國市場的可能。

唐唯實表示，這將是Stellantis現(xiàn)階段的戰(zhàn)略目標，未來將進一步推進，將不會在中國國內(nèi)建設(shè)工廠。

做出這一決定的原因，是看到中國品牌的快速發(fā)展，導(dǎo)致很多其它國家品牌在中國市場艱難維持，這也使他不得不考慮Stellantis在中國市場的長期計劃。

巧合的是，神龍汽車發(fā)布了感恩海報，稱截止10月16日，神龍汽車年累計銷量100600輛，超過了2021年全年銷量，實現(xiàn)了連續(xù)23個月同比正增長。

數(shù)據(jù)顯示，神龍汽車9月銷售14037輛，創(chuàng)2022年月度新高，銷量同比增長73%，雖然增長明顯，但整體依舊處于低位，集團單月銷量甚至比不過熱門車型一個月的成績。

也許正是看到了這樣的表現(xiàn)，Stellantis集團才決定讓標致、雪鐵龍走上Jeep的老路。