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[導(dǎo)讀][摘要] 在上海人眼中,這些杵在那兒閑置不用的充電樁就是活脫脫的“打樁模子”,這反映了當(dāng)?shù)貎H有幾百輛電動(dòng)汽車的現(xiàn)實(shí)窘境。   凄風(fēng)冷雨中,上海市中心的電動(dòng)汽車充電樁被包裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。有的灰塵滿身,

[摘要] 在上海人眼中,這些杵在那兒閑置不用的充電樁就是活脫脫的“打樁模子”,這反映了當(dāng)?shù)貎H有幾百輛電動(dòng)汽車的現(xiàn)實(shí)窘境。

  凄風(fēng)冷雨中,上海市中心的電動(dòng)汽車充電樁被包裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。有的灰塵滿身,有的油漆剝落,顯然已許久無人光顧,無奈地品嘗著落寞的滋味。在上海人眼中,這些杵在那兒閑置不用的充電樁就是活脫脫的”打樁模子”。不過,隨著美國(guó)電動(dòng)汽車創(chuàng)新者特斯拉進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),它們或許能煥發(fā)出應(yīng)有的青春活力。

  上海市徐匯區(qū)華石路的四個(gè)電動(dòng)汽車充電樁,位于浦西中心城區(qū)的八萬人體育場(chǎng)公交樞紐附近,旁邊就是宜家家居的賣場(chǎng)。這四個(gè)充電樁中的一個(gè)采用30KW直流電機(jī),另三個(gè)采用5KW交流電機(jī),分別對(duì)應(yīng)一個(gè)中型車充電車位和三個(gè)小型車充電車位。附近停車場(chǎng)保安說,從沒見有汽車來這充電,反倒白白占去四個(gè)停車位,其它車輛要是停這兒都要吃罰單。

  充電樁閑置成擺設(shè)的情況,同樣出現(xiàn)在電動(dòng)汽車國(guó)際示范區(qū)上海市嘉定區(qū)安亭國(guó)際汽車城。在嘉定安亭加油站,有六根交流電電樁和四根直流電電樁,都嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)地裹著布套子,三五只麻雀唧唧喳喳地在充電樁頂棚下躲雨?!苯ê糜幸欢螘r(shí)間了,但什么時(shí)候開始用就不知道了。”加油站工作人員說。

  記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),目前上海市公共電動(dòng)汽車充電樁閑置乃至廢棄的情況非常突出,這反映了當(dāng)?shù)貎H有幾百輛電動(dòng)汽車的現(xiàn)實(shí)窘境。事實(shí)上,自去年特斯拉在全球掀起電動(dòng)汽車熱潮以來,新能源汽車至今仍然面臨”叫好不叫座”的尷尬。除續(xù)航里程等技術(shù)因素外,制約著電動(dòng)汽車馳進(jìn)尋常百姓家的”最后一公里”障礙,就是充電不方便。

  ”我的車充電還算方便,學(xué)校有充電樁。我們那兒的電動(dòng)汽車總共10輛不到,充電方便得很?!鄙虾=煌ù髮W(xué)教師王洋(化名)是純電動(dòng)汽車用戶。

  王洋認(rèn)為自己的情況很特殊。他在2013年上半年買了電動(dòng)汽車,自己平時(shí)就是從在學(xué)校附近的家里開到學(xué)校,下班再開回去,電動(dòng)汽車就當(dāng)代步工具用。學(xué)校電動(dòng)汽車車主受益于學(xué)校與電動(dòng)汽車廠商達(dá)成的優(yōu)惠協(xié)議,充電樁規(guī)劃和建設(shè)得很早,而且充電位子很多,王洋的車子一次都沒在家里充過電?!钡珜W(xué)校與電動(dòng)汽車廠有協(xié)議,到2015年全校要有200輛電動(dòng)汽車,到時(shí)充電問題可能就顯現(xiàn)出來了”。

  王洋的情況顯然屬于個(gè)案,并非所有電動(dòng)汽車車主都擁有這樣得天獨(dú)厚的條件,他們大多需在家給車充電?!币窃诩页潆姷脑?,就要買充電樁。目前購(gòu)買安裝一個(gè)充電樁的成本在一萬元左右。充電樁設(shè)立需向供電部門申請(qǐng),大概一星期左右可完成申請(qǐng)并安裝完畢。”上海嘉定汽車城電動(dòng)汽車4S店的小吳介紹。

  小吳所在的4S店門口就有充電樁,”你在這里買車,就可在這里充電”。不遠(yuǎn)處的地下車庫(kù),也有4個(gè)充電樁和4個(gè)刷嫩綠色油漆的充電車位,但尚未啟用。

  據(jù)一些電動(dòng)汽車車主介紹,到了相對(duì)落后的中西部,充電樁基本”無處尋覓”?!边€是買個(gè)油電混合動(dòng)力車吧。走個(gè)遠(yuǎn)路什么的都可以,不怕沒處充電”,針對(duì)記者提出的買純電動(dòng)汽車的想法,某一電動(dòng)汽車品牌車主群里有人好心地提醒。

  2014年初,特斯拉吹響進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的號(hào)角,首個(gè)中國(guó)4S店在北京開業(yè),仿佛給中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)打了一針興奮劑。為電動(dòng)汽車做配套的上中下游各產(chǎn)業(yè)鏈股票,不到兩個(gè)月漲幅超過兩三成,最高的接近翻番,可謂資本市場(chǎng)的一場(chǎng)盛宴。

  一位汽車行業(yè)分析師點(diǎn)破其中的奧妙:”資本市場(chǎng)炒作歷來是向前看,不怎么管現(xiàn)實(shí)情況。對(duì)電動(dòng)汽車來說,也是這樣。炒的只是新能源汽車概念,至于現(xiàn)實(shí)中銷量如何、充電設(shè)備建設(shè)情況等,倒成了次要又次要的東西了?!?/p>

  ”就讓充電樁繼續(xù)寂寞著吧,哪怕是 打樁模子 ,賺點(diǎn)吆喝還是可以的?!彼溨C地說。

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