多種新興汽車總線系統(tǒng)可在汽車各個節(jié)點(diǎn)間提供數(shù)據(jù)和控制信號，應(yīng)用涉及從門鎖到極其復(fù)雜的多媒體終端等方方面面。對每個總線的需求各不相同，在低端應(yīng)用需要低成本相對低速率的總線，在高端應(yīng)用需要為視覺媒體提供高速率實(shí)時傳輸。由于難以確定究竟哪種標(biāo)準(zhǔn)會最終勝出，許多汽車oem都支持多個標(biāo)準(zhǔn)。對設(shè)計(jì)師而言，這些不確定性會延長開發(fā)周期并可能最終導(dǎo)致失去商機(jī)。本文介紹的基于fpga的可重配置系統(tǒng)可以在設(shè)計(jì)后期甚至量產(chǎn)階段通過重新編程以適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)和協(xié)議的改變?？偩€接口可以以配置ip內(nèi)核的形式提前進(jìn)行驗(yàn)證，這樣可以節(jié)省時間和精力，因而可以縮短產(chǎn)品的面市時間。 圖1：車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及其速率。 車載信息娛樂系統(tǒng)和移動信息設(shè)備，特別是車載導(dǎo)航系統(tǒng)，需要功能很強(qiáng)的操作系統(tǒng)及互連性。目前，有數(shù)個組織和聯(lián)盟引領(lǐng)著汽車總線的標(biāo)準(zhǔn)化方向，這包括most協(xié)作聯(lián)盟、idb論壇和藍(lán)牙sig等等(圖1)。 面向多媒體的系統(tǒng)傳輸(most) 由most協(xié)作聯(lián)盟主推的most網(wǎng)絡(luò)，被用于連接汽車中的多個設(shè)備，這些設(shè)備包括汽車導(dǎo)航系統(tǒng)、數(shù)字無線電、顯示器、蜂窩電話及dvd。most技術(shù)已被優(yōu)化為可以使用塑料光纖，支持的數(shù)據(jù)傳送率高達(dá)24.8mbps，在設(shè)備層具有很高的可靠性和可擴(kuò)充性，同時還可完全支持實(shí)時音頻和壓縮視頻。most總線已經(jīng)被寶馬、戴姆勒-克萊斯勒、harman becker、 oasis silicon systems等公司認(rèn)可。近期關(guān)于most項(xiàng)目的一個值得注意的例子是harman becker汽車系統(tǒng)公司將其應(yīng)用于最新型的bmw 7系列中。 智能傳輸系統(tǒng)數(shù)據(jù)總線(idb) idb論壇為那些從事開發(fā)售后市場和便攜式設(shè)備的oem公司推出idb-c和idb-1394以及標(biāo)準(zhǔn)的idb接口?；赾an總線的idb-c可應(yīng)用于數(shù)據(jù)率為250kbps的設(shè)備中。idb-c 的應(yīng)用包括了在數(shù)字電話、pda及音頻系統(tǒng)等這些數(shù)字消費(fèi)設(shè)備間建立互連。 idb-1394(基于ieee-1394 firewire)被設(shè)計(jì)用于高速多媒體應(yīng)用，這些應(yīng)用中需要快速傳輸大量信息。idb-1394是一個采用光纖技術(shù)的傳輸速率為400m波特率的網(wǎng)絡(luò)。應(yīng)用場合包括dvd和cd換片機(jī)、顯示器、音頻和視頻系統(tǒng)。idb-1394還允許1394便攜式消費(fèi)類電子設(shè)備與一個車載網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)并協(xié)同工作。zayante是一個當(dāng)前為消費(fèi)市場提供1394物理層設(shè)備的供應(yīng)商，該公司利用福特汽車公司進(jìn)行ieee1394的演示。演示包括把一個數(shù)字視頻攝像機(jī)、帶有兩個顯示器的sony playstation ii游戲機(jī)和一臺dvd播放器進(jìn)行即插即用的互連。 數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)總線(d2b)通訊網(wǎng)絡(luò) 數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)總線(d2b)是一個網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，該協(xié)議用于整合數(shù)字音頻、視頻及其它高數(shù)據(jù)率同步、異步信號的多媒體數(shù)據(jù)通訊，其數(shù)據(jù)傳輸率最高可達(dá)11.2mbps。數(shù)據(jù)總線既可以沿非屏蔽雙絞線-叫“靈巧線”建立，也可以通過單根光纖建立。這種通訊網(wǎng)絡(luò)由英國的c&c公司推廣，并已被美洲虎、梅賽德斯-奔馳等公司所采用。例如，集成多媒體通信系統(tǒng)已被用于美洲虎x型、s型及新的xj轎車型。 d2b光纖在啟動時自動配置，無論當(dāng)時有何種設(shè)備在線都可適應(yīng)。這意味著新設(shè)備在生命期內(nèi)可輕易連進(jìn)網(wǎng)絡(luò)。采用d2b光纖多媒體系統(tǒng)的汽車制造商可以發(fā)現(xiàn)該標(biāo)準(zhǔn)涉及的技術(shù)都是他們曾了解的。標(biāo)準(zhǔn)具有向后兼容性可確保新產(chǎn)品在整個生命期內(nèi)都可加入到汽車系統(tǒng)中去。d2b光纖基于一個開放架構(gòu)，在光纖環(huán)中加一個新設(shè)備或新功能時僅做簡單擴(kuò)展而無需改變電纜配線。總線僅使用一根纜線，一根聚合物光纖或一根銅纜線都可以用以處理車內(nèi)多媒體數(shù)據(jù)或控制信息。這可以提供更好的可靠性，并可以減少外部元件及連接器數(shù)量，還顯著減輕了整個系統(tǒng)的重量。 圖2：一個通用的車內(nèi)多媒體設(shè)計(jì)框圖。藍(lán)牙 藍(lán)牙無線技術(shù)是一種低成本、低功耗、短距離無線技術(shù)，適用于移動設(shè)備及wan/lan接入點(diǎn)。它是一個計(jì)算和無線通訊工業(yè)規(guī)范，描述了如何輕易地將移動電話、pda和計(jì)算機(jī)進(jìn)行互連，并且使用短程無線連接將家庭與商業(yè)電話、計(jì)算機(jī)進(jìn)行互連。 舉個例子，駕駛員能夠使用藍(lán)牙無線耳機(jī)與自己口袋中的蜂窩電話進(jìn)行通訊。結(jié)果是駕駛員的注意力被分散而降低了安全性。汽車業(yè)界已成立了一個特殊興趣小組(sig)以制定汽車的藍(lán)牙草案。這個sig的成員包括了amic、寶馬、戴姆勒-克萊斯勒、福特、通用、豐田、vw等。 先進(jìn)的安全系統(tǒng)flexray flexray是專門瞄準(zhǔn)下一代汽車應(yīng)用或“線控”應(yīng)用的新網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)，線控應(yīng)用需要高速總線系統(tǒng)，這些高速總線系統(tǒng)必須是確定性、容錯并可以支持分布控制系統(tǒng)。寶馬、戴姆勒-克萊斯勒、飛利浦半導(dǎo)體、摩托羅拉(半導(dǎo)體業(yè)務(wù)現(xiàn)稱為freescale)以及最新成員博世一起開發(fā)并確立了flexray并把它作為下一代應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。 flexray通信系統(tǒng)更像是一個通信協(xié)議，它包