2015 年 7 月 13 日 — 推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor，美國(guó)納斯達(dá)克上市代號(hào)：ON)，正擴(kuò)展受高度評(píng)價(jià)的1/3英寸100萬(wàn)像素(MP)圖像
隨著現(xiàn)代汽車(chē)銷(xiāo)售越來(lái)越火爆，汽車(chē)業(yè)的工藝發(fā)展也比往前有了質(zhì)的提升，但對(duì)于汽車(chē)供電系統(tǒng)的要求也是越發(fā)負(fù)責(zé)。大家都知道在汽車(chē)的供電系統(tǒng)中有專門(mén)的汽車(chē)穩(wěn)壓器，而如今隨著汽車(chē)制造工藝的精進(jìn)，對(duì)于汽車(chē)供電
1月31日 - 恩智浦半導(dǎo)體NXP Semiconductors（納斯達(dá)克代碼：NXPI），全球最大的汽車(chē)半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商，今日宣布推出新的安全型CAN收發(fā)器系列，該系列
隨著自動(dòng)駕駛汽車(chē)的發(fā)展，77GHz毫米波雷達(dá)更加能體現(xiàn)它的重要性。據(jù)悉CMOS毫米波雷達(dá)上量需3-5年，77GHz與CMOS制程化將為毫米波雷達(dá)帶來(lái)百億市場(chǎng)，汽車(chē)?yán)走_(dá)從萬(wàn)元級(jí)別到了千元級(jí)，會(huì)推動(dòng)
吉利收購(gòu)奔馳的母公司戴姆勒部分股份一事不是謠傳，而是正在發(fā)生的事實(shí)。 近日，金融界汽車(chē)從投行人士處獲悉，雖然此前有報(bào)道稱戴姆勒曾婉拒吉利的要約收購(gòu)，但通過(guò)從二級(jí)市場(chǎng)收購(gòu)的方式，吉利收購(gòu)戴
日本豐田公司日前在東京展示了日本首款獲得車(chē)型認(rèn)證的氫燃料電池大巴車(chē)，并透露了未來(lái)銷(xiāo)售計(jì)劃。 在豐田公司舉辦的“ＳＯＲＡ”大巴車(chē)試乘體驗(yàn)活動(dòng)上，豐田一位
伊隆·馬斯克的自動(dòng)駕駛愿景與許多特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同，他一直堅(jiān)持認(rèn)為，激光雷達(dá)(LiDAR)并不是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的核心組成部分。這在專家中引起了很多爭(zhēng)論，包括前特斯拉員工在內(nèi)的很多人
2018年，奔馳在全球市場(chǎng)將發(fā)布超過(guò)12款全新及改款車(chē)型。相比進(jìn)入產(chǎn)品大年的寶馬、奧迪，奔馳在新車(chē)數(shù)量上并不占優(yōu)勢(shì)。然而，鑒于奔馳過(guò)去5年，引入中國(guó)市場(chǎng)50款車(chē)型的積累，2018年ABB之爭(zhēng)仍將
據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月30日，松下公司表示將在不久的將來(lái)研發(fā)汽車(chē)用無(wú)鈷電池。作為電動(dòng)車(chē)重要的電池成分，鈷材料的價(jià)格也隨著電動(dòng)車(chē)的發(fā)展一路飆升。 松下汽車(chē)電池業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人Ken
電動(dòng)車(chē)新創(chuàng)公司和軟件產(chǎn)業(yè)亂了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)陣腳，為確保不會(huì)失去競(jìng)爭(zhēng)力，全球汽車(chē)制造商加緊合作。日前在杜拜舉辦的未來(lái)區(qū)塊鏈峰會(huì)(Future Blockchain Summit)上，包括通用汽車(chē)(GM)
恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors N.V.)（納斯達(dá)克代碼：NXPI）發(fā)布了NCF2960，它是全球尺寸最小的整合型芯片解決方案，具有防盜功能的汽車(chē)無(wú)鑰匙門(mén)禁系統(tǒng)。該緊湊型解決
放眼市場(chǎng)，自動(dòng)化及車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展堪稱當(dāng)今汽車(chē)業(yè)最火紅的課題，隨著汽車(chē)領(lǐng)域在帶寬、靈活度及成本效益上的需求持續(xù)攀升，讓車(chē)載以太網(wǎng)絡(luò)開(kāi)始嶄露頭角。 據(jù)Electronic Design報(bào)導(dǎo)，以
據(jù)報(bào)道，一輛特斯拉Model S電動(dòng)汽車(chē)本周二在布魯塞爾Saint Gilles市發(fā)生車(chē)禍，連撞五輛車(chē)。據(jù)這輛Model S的車(chē)主稱，當(dāng)時(shí)汽車(chē)是自主發(fā)動(dòng)的，車(chē)內(nèi)并無(wú)駕駛員，然后就撞上了附近的五輛
2月26號(hào)，總投資大約8億人民幣的氫燃料電池膜電極產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目在廣州市黃埔區(qū)正式落戶。根據(jù)廣州市黃埔區(qū)政府、廣州開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)與鴻基創(chuàng)能科技有限公司簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同投資建設(shè)該項(xiàng)目。該項(xiàng)
在關(guān)乎自動(dòng)駕駛視覺(jué)系統(tǒng)的所有傳感器當(dāng)中，激光雷達(dá)可謂是最不可或缺的一個(gè)。受全球自動(dòng)駕駛戰(zhàn)場(chǎng)持續(xù)火熱的影響，這條賽道現(xiàn)在也開(kāi)始變得擁擠起來(lái)，前有Velodyne以高線束LiDar研發(fā)能力和大規(guī)模量
以夢(mèng)為馬的少年
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汽車(chē)控制系統(tǒng)
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