電動(dòng)汽車(chē)和氫能汽車(chē)誰(shuí)才是新能源汽車(chē)的未來(lái)

前一陣子，國(guó)6汽車(chē)的問(wèn)題引發(fā)了不少網(wǎng)友的議論，但一波未平一波又起。最近，關(guān)于國(guó)7的問(wèn)題，又在網(wǎng)上鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，那么國(guó)七是否真的有？有的話(huà)會(huì)是什么時(shí)候！或者換個(gè)角度來(lái)說(shuō)，從國(guó)6國(guó)7的問(wèn)題上，我們能

為什么說(shuō)電動(dòng)汽車(chē)不適合跑高速

（文章來(lái)源：百家號(hào)） ? ? ? ?純電動(dòng)汽車(chē)跑高速的時(shí)候，續(xù)航里程會(huì)有明顯的下降，這是目前純電動(dòng)汽車(chē)普遍存在的問(wèn)題，這也是跟純電動(dòng)汽車(chē)本身的技術(shù)特點(diǎn)有關(guān)系的，所以就目前來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)汽車(chē)還是

電動(dòng)汽車(chē)目前都存在著什么樣的缺點(diǎn)

（文章來(lái)源：電駒） 今年以來(lái)，電駒哥和小伙伴一起測(cè)評(píng)了多款主流電動(dòng)汽車(chē)的高速續(xù)航能力，發(fā)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)雖然可以勝任高速行駛，但續(xù)航結(jié)果還不夠理想。 我們測(cè)試了多款主流車(chē)型，發(fā)現(xiàn)在春夏

新能源汽車(chē)的發(fā)展將會(huì)越來(lái)越好

（文章來(lái)源：百家號(hào)） ? ? ? ?截止到今年八月份，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有40家動(dòng)力電池企業(yè)為210款電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)電池。不論是戴姆勒、寶馬、奔馳、保時(shí)捷、豐田等國(guó)外品牌，還是一汽、吉利、北汽等國(guó)產(chǎn)品牌

氫燃料和鋰電池誰(shuí)才是未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)

（文章來(lái)源：華車(chē)網(wǎng)） 近來(lái)，隨著新能源汽車(chē)補(bǔ)貼下坡、電池技術(shù)發(fā)展等引發(fā)的爭(zhēng)議越來(lái)越多。華車(chē)網(wǎng)注意到，在爭(zhēng)議中，關(guān)于何種動(dòng)力電池才是“未來(lái)”的爭(zhēng)議最為激烈，有說(shuō)氫能源才是“未來(lái)”，也有說(shuō)鋰

目前新能源汽車(chē)的各方面還存在著缺陷

（文章來(lái)源：百家號(hào)） 近幾年來(lái)，新能源汽車(chē)在汽車(chē)市場(chǎng)上可謂是十分火爆、搶眼，雖然今年上半年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降12.4%，但新能源汽車(chē)仍然逆勢(shì)上漲，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)49.6%，達(dá)到61.7萬(wàn)

電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)注的續(xù)航里程是真實(shí)的嗎

（文章來(lái)源：左右觀車(chē)） 買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的消費(fèi)者，一般都很在乎續(xù)航問(wèn)題，畢竟充滿(mǎn)電跑得遠(yuǎn)和跑不遠(yuǎn)是兩個(gè)極端，因而跑得遠(yuǎn)的很受市場(chǎng)歡迎，廠(chǎng)家也在這方面費(fèi)盡心思，不斷開(kāi)發(fā)出續(xù)航里程更高的產(chǎn)品。

電動(dòng)汽車(chē)為延長(zhǎng)電池使用壽命該如何進(jìn)行科學(xué)充電

（文章來(lái)源：易車(chē)網(wǎng)） 對(duì)于新能源純電動(dòng)汽車(chē)剩多少電量再充電比較合適的問(wèn)題，氫云鏈查詢(xún)了相關(guān)車(chē)型的報(bào)告顯示，最佳的充電電量是在20%~90%區(qū)間，在這個(gè)區(qū)間電量再進(jìn)行充電，可以減少充電對(duì)動(dòng)

電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)中發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的聯(lián)系

（文章來(lái)源：百家號(hào)） 想要理解汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)為什么需要變速箱，首先要理解不同類(lèi)型的發(fā)動(dòng)機(jī)有什么特點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)指能夠?qū)⒁环N能量形態(tài)轉(zhuǎn)化為動(dòng)能的機(jī)器，是一種籠統(tǒng)的概念性定義，并不特指某一種動(dòng)力元。

對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)它是否是真的環(huán)保

（文章來(lái)源：百家號(hào)） 近幾年來(lái)，很多人都換上了新能源汽車(chē)，而這種車(chē)也確實(shí)受到了大力的追捧，也認(rèn)為是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的方向，甚至將來(lái)會(huì)徹底地取代燃油車(chē)。但這些不過(guò)都是大家看到的表面現(xiàn)象，而事實(shí)

為什么固態(tài)電池不能應(yīng)用在新能源汽車(chē)當(dāng)中

（文章來(lái)源：車(chē)大白） 對(duì)于新能源汽車(chē)的發(fā)展來(lái)說(shuō)，電池技術(shù)的升級(jí)無(wú)疑是非常重要的一部分。因?yàn)槠?chē)電池的局限性會(huì)導(dǎo)致新能源汽車(chē)在續(xù)航能力方面的不足。目前大多數(shù)的新能源汽車(chē)采用的都是液態(tài)電解質(zhì)

Foretellix面向自動(dòng)駕駛汽車(chē)可衡量場(chǎng)景描述語(yǔ)言（M-SDL），下載量達(dá)200次

Foretellix宣布其用于自動(dòng)駕駛汽車(chē)安全性的開(kāi)放型可衡量場(chǎng)景描述語(yǔ)言下載量達(dá)200次。 旨在量化自動(dòng)駕駛汽車(chē)（AV）安全性的以色列初創(chuàng)公司Foretellix今天宣布，來(lái)自130家

電動(dòng)汽車(chē)事故大多因?yàn)殡姵匾?/a>

純電動(dòng)汽車(chē)在市場(chǎng)中受歡迎的原因是什么

（文章來(lái)源：侃聊車(chē)吧） 新能源汽車(chē)在國(guó)家政策的支持和鼓勵(lì)下，一些互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)企業(yè)也加入到造車(chē)?yán)锩嫒ィ瑥脑燔?chē)新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，基本上都是純電動(dòng)汽車(chē)，對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力而言為何都喜歡做純電動(dòng)汽車(chē)？

自動(dòng)駕駛這些事你知道多少

自動(dòng)駕駛目前仍然有大量的技術(shù)障礙和立法障礙需要克服，車(chē)企們推出自動(dòng)駕駛汽車(chē)的日期大多是“未知”。 自動(dòng)駕駛汽車(chē)正在到來(lái)。 目前，自動(dòng)駕駛汽車(chē)處于不斷發(fā)展的狀態(tài)，包括特斯拉、大眾和