隨著自動(dòng)駕駛汽車(chē)的發(fā)展，77GHz毫米波雷達(dá)更加能體現(xiàn)它的重要性。據(jù)悉CMOS毫米波雷達(dá)上量需3-5年，77GHz與CMOS制程化將為毫米波雷達(dá)帶來(lái)百億市場(chǎng)，汽車(chē)?yán)走_(dá)從萬(wàn)元級(jí)別到了千元級(jí)，會(huì)推動(dòng)汽車(chē)?yán)走_(dá)的普及，中小廠商如何搶奪市場(chǎng)。

作為汽車(chē)ADAS系統(tǒng)的重要傳感器，77GHz毫米波雷達(dá)未來(lái)將替代24GHz成為主流，并且朝著79GHz發(fā)展。另外，隨著工藝和技術(shù)的提升，體積更小、功耗更低、性能更好、價(jià)格更低的毫米波雷達(dá)又一次展現(xiàn)出在自動(dòng)駕駛汽車(chē)應(yīng)用中的重要性。CMOS制程毫米波雷達(dá)何時(shí)能夠普及？百億市場(chǎng)的毫米波雷達(dá)市場(chǎng)，中國(guó)廠商如何在市場(chǎng)中分一杯羹？

CMOS制程化提升毫米波雷達(dá)集成度降低成本 但上量仍需三到五年

“技術(shù)的進(jìn)步看起來(lái)是芯片的進(jìn)步，但背后其實(shí)是材料技術(shù)的支撐。” 蘇州豪米波技術(shù)有限公司董事長(zhǎng)白杰表示。對(duì)于毫米波雷達(dá)同樣如此，過(guò)去雷達(dá)射頻芯片多采用砷化鎵（GaAs）、鍺硅（SiGe）技術(shù)，基于SiGe技術(shù)的77GHz汽車(chē)?yán)走_(dá)系統(tǒng)也能滿足自適應(yīng)巡航控制時(shí)的高速度要求，但它們體積過(guò)大、過(guò)于笨重，占用了大量電路板空間。2009年半導(dǎo)體工藝進(jìn)入40納米之后，互補(bǔ)金屬氧化物半導(dǎo)體（CMOS）制程技術(shù)已經(jīng)相對(duì)成熟并逐漸滲透取代傳統(tǒng)較高成本的材料工藝制程。尤其鍺硅多用于8吋晶圓制造，CMOS制程則以12吋晶圓量產(chǎn)，光是產(chǎn)出與成本優(yōu)勢(shì)就比鍺硅明顯很多，加上采用單芯片與單一封裝設(shè)計(jì)，在集成度、成本與散熱表現(xiàn)等諸多方面都較鍺硅更進(jìn)一步。

蘇州豪米波技術(shù)有限公司董事長(zhǎng)白杰

具體來(lái)說(shuō)，CMOS技術(shù)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)包括更高的晶體管密度和更低功率，CMOS內(nèi)的數(shù)字縮放降低了功率，縮小了尺寸，并且提高了每個(gè)節(jié)點(diǎn)的性能。在數(shù)字晶體管改進(jìn)的推動(dòng)下，CMOS的速度不斷提高，現(xiàn)已足以滿足79GHz應(yīng)用的需要。基于CMOS制程的諸多優(yōu)勢(shì)，在談及CMOS是否會(huì)取代鍺硅時(shí)木?？萍技夹g(shù)總監(jiān)冀連營(yíng)說(shuō)到：“當(dāng)年SiGe代替GaAs，汽車(chē)?yán)走_(dá)從萬(wàn)元級(jí)別到了千元級(jí)，那么CMOS工藝代替SiGe也是一樣的，會(huì)推動(dòng)汽車(chē)?yán)走_(dá)的普及，邁向更高的集成度。”

木?？萍技夹g(shù)總監(jiān)冀連營(yíng)

CMOS制程將帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)毋庸置疑，但一位業(yè)內(nèi)人士同時(shí)表示：“CMOS與鍺硅的差異點(diǎn)，也就是難點(diǎn)所在，CMOS本身能承受的功率較少，在低功率下要保證距離范圍的覆蓋需要一些技術(shù)手段，另一個(gè)就是CMOS噪聲較大，需要在硬件設(shè)計(jì)和降噪算法上多下功夫。”冀連營(yíng)從另一個(gè)角度分析：“CMOS制程帶來(lái)很多好處，價(jià)格降低，硬件可靠性提高等，但軟件也更加復(fù)雜。目前看，無(wú)論是多核還是多核加上硬件加速模塊，都會(huì)使得軟件處理更復(fù)雜，需要復(fù)雜的多核多線程同步通信機(jī)制，這個(gè)與汽車(chē)?yán)走_(dá)要求安全性是對(duì)立的，設(shè)計(jì)驗(yàn)證會(huì)變得更復(fù)雜。從雷達(dá)硬件設(shè)計(jì)者的角度，也就是使用芯片的人的角度看并沒(méi)有什么改變。更多是在軟件層面體現(xiàn)出的變化。尤其是CMOS如果射頻基帶集成度更高，比如單片解決方案，那么系統(tǒng)揉在一起，軟件開(kāi)發(fā)更復(fù)雜一些。當(dāng)然，COMS制程也降低了行業(yè)門(mén)檻，競(jìng)爭(zhēng)更激烈。”

CMOS制程的77GHz毫米波雷達(dá)優(yōu)勢(shì)與挑戰(zhàn)同在，廠商也相繼發(fā)布了新品，但規(guī)?；慨a(chǎn)仍需等待。業(yè)內(nèi)某領(lǐng)先廠商的專家表示：“目前車(chē)載毫米波雷達(dá)產(chǎn)品還是以SiGe為主，RFCMOS產(chǎn)品大部分將會(huì)在明年量產(chǎn)，真正起量至少還需要兩到三年時(shí)間。”白杰也表示：“業(yè)界都在推CMOS制程， CMOS制程從長(zhǎng)期來(lái)看將會(huì)使毫米波雷達(dá)的成本降低，但是新技術(shù)的應(yīng)用在剛開(kāi)始并不會(huì)很便宜，價(jià)格的優(yōu)勢(shì)還要等大規(guī)模量產(chǎn)之后才能逐步體現(xiàn)，所以SiGe毫米波雷達(dá)的產(chǎn)品仍將持續(xù)一段時(shí)間，采用CMOS制程的毫米波雷達(dá)產(chǎn)品普及和量產(chǎn)還需要三到五年時(shí)間。” DIGITIMES Research也預(yù)估高頻毫米波雷達(dá)因?qū)隒MOS制程后要到2022年價(jià)格才會(huì)大幅下跌。