比亞迪海洋網(wǎng)系列新車海豹正式上市并開啟預售，補貼后預售價為21.27萬~28.98萬元。今天，比亞迪海豹自昨天15點發(fā)布，截至當晚22點，僅7小時預售訂單就達到22637輛，一上市就賣爆了。
去年下半年以來，受疫情持續(xù)、芯片短缺等因素影響，消費電子行業(yè)迎來砍單潮，導致市場對MLCC需求量進一步下降，出現(xiàn)MLCC市場價重回降價模式的情形。進入2022年，這一情況還在持續(xù)，不過已有所緩解，今年Q1價格季減幅度已收斂至3~5%。 目前，整個行業(yè)都十分關注MLCC的未來市場需求以及價格走勢，據(jù)日系外資預計，第二季MLCC價格跌幅也將會收斂在5%以內(nèi)。另一方面我們發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)進入MLCC領域的企業(yè)還在不斷增多。近日信維通信稱，其MLCC項目將于下半年投產(chǎn);風華高科、微容等公司的MLCC擴產(chǎn)項目仍在持續(xù)。那么，降價潮下，MLCC的未來發(fā)展將會呈現(xiàn)什么樣的態(tài)勢?
5月20日消息，安謀科技(中國)有限公司(以下簡稱“安謀科技”)與地平線機器人科技有限公司(以下簡稱“地平線”)宣布雙方將在高性能自動駕駛芯片、智能汽車生態(tài)系統(tǒng)等領域加深合作，基于安謀科技大算力、高性能計算平臺及Arm IP技術，結合地平線領先的自動駕駛算法和汽車智能芯片開發(fā)能力，共同推動智能汽車技術的發(fā)展。
日前，法拉第未來(下稱FF)公布了2021年第四季度及年度財務業(yè)績，財報顯示，2021年FF凈虧損5.17億美元(約合35億元人民幣)，2020年同期凈虧損為1.47億美元。截至2021年12月31日，F(xiàn)F現(xiàn)金余額為5.05億美元;截止2022年3月31日，現(xiàn)金余額為2.76億美元。
4月21日，天眼查App顯示，華為技術有限公司申請注冊的“鴻車”商標注冊成功，國際分類涉及科學儀器、網(wǎng)站服務，申請日期為2021年9月30日。對于2021年業(yè)務主要進展，華為也曾提到，智能汽車部件業(yè)務是華為的長期戰(zhàn)略機會點。
成立825天的毫末智行，一心盯著特斯拉。4月19日，長城汽車旗下的自動駕駛公司毫末智行，發(fā)布搭載HPilot3.0的“毫末城市NOH”功能。毫末智行聯(lián)合創(chuàng)始人&CEO顧維灝表示：“這將是中國首個大規(guī)模量產(chǎn)的城市輔助駕駛導航系統(tǒng)。”
OPPO官方宣布，OPPO智行與小鵬汽車達成深度合作，數(shù)字車鑰匙、車管家等功能現(xiàn)已上線。OPPO Find X5等手機現(xiàn)已支持無感解鎖、離車自動落鎖、遠程控制車門、鳴笛、空調……為你打造無縫車機互聯(lián)體驗。數(shù)字車鑰匙功能可以讓手機成為車鑰匙，靠近車門無感解鎖，離車自動落鎖，讓解鎖體驗更加智能。車管家則可以實現(xiàn)遠程開關車門、鳴笛尋車、控制車內(nèi)空調，實現(xiàn)了對車輛的遠程控制。
此前消息，近期受上海、吉林等地區(qū)的疫情封控措施影響，眾多汽車品牌廠商及汽車供應鏈廠商的生產(chǎn)受到影響。而隨著封控的持續(xù)，情況開始越來越不容樂觀。
今年前三個月國內(nèi)新能源車銷量繼續(xù)高奏凱歌。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，1-3月新能源乘用車國內(nèi)零售107萬輛，同比增長146.6%;3月新能源車國內(nèi)零售滲透率28.2%，較2021年3月10.6%的滲透率提升17.6個百分點。
韓國電池制造商三星 SDI 計劃將其目前用于電動汽車電池生產(chǎn)的堆疊技術應用于智能手機電池生產(chǎn)。據(jù) The Elec 報道，三星 SDI 目前在第 5 代電動汽車電池的生產(chǎn)中使用了堆疊技術，該技術將電池材料分層堆疊，能夠提高電動汽車電池的能量密度。據(jù)一份來自The Elec的最新報告稱，目前該公司正計劃將這種技術應用于智能手機的電池上。據(jù)悉，使用技術的電池的容量至少比傳統(tǒng)的"果凍卷"技術高10%。這就意味著，像Galaxy S22 Ultra中的5000mAh電池可能具有5500+mAh容量。同時，不僅僅是電池容量方面的增加，智能手機的機身也可以做得更薄、更輕。
北京時間 4 月 21 日消息，特斯拉公司 (NASDAQ: TSLA) 今天發(fā)布了截至 3 月 31 日的 2022 財年第一季度財報。財報顯示，按照美國通用會計準則 (GAAP) 計算，特斯拉第一季度總營收為 187.56 億美元，較上年同期的 103.89 億美元增長 81%;歸屬于特斯拉普通股股東的凈利潤為 33.18 億美元，創(chuàng)下紀錄，較上年同期的 4.38 億美元增長 658%。
4月19日消息，汽車行業(yè)的芯片荒仍在持續(xù)，受此影響，日本汽車業(yè)龍頭大廠豐田汽車(Toyota)于昨日宣布，豐田汽車5月份的全球產(chǎn)量將減產(chǎn)約12%，其中豐田汽車位于日本國內(nèi)的9座工廠將在5月暫時停工。
4月18日晚間，比亞迪發(fā)布了2022年第一季度業(yè)績預告。2022年1月1日至2022年3月31日期間的業(yè)績預告顯示，本報告期內(nèi)比亞迪歸屬于上市公司股東的凈利潤實現(xiàn)盈利達6.5億元~9.5億元，同比增長幅度達174%~300%。比亞迪第一季度基本每股收益人民幣0.22元至0.33元，相較于去年同期的0.08元/股的收益實現(xiàn)同比增長。
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