日前，法拉第未來(下稱FF)公布了2021年第四季度及年度財務業(yè)績，財報顯示，2021年FF凈虧損5.17億美元(約合35億元人民幣)，2020年同期凈虧損為1.47億美元。截至2021年12月31日，F(xiàn)F現(xiàn)金余額為5.05億美元;截止2022年3月31日，現(xiàn)金余額為2.76億美元。

在以虧損為主的年報中，唯一的好消息是首款車FF 91將在2022年第三季度交付。FF官方數(shù)據(jù)顯示，截至2022年3月31日，F(xiàn)F 91預訂量為401輛。

法拉第未來(Faraday Future，簡稱FF)，是一家全球化互聯(lián)網(wǎng)智能出行企業(yè)，旨在為全球用戶提供新能源、智能、互聯(lián)及共享的產(chǎn)品與服務。2021年7月22日，法拉第未來在納斯達克掛牌上市。股票代碼為“FFIE”。 2021年11月28日，由于未按時公布2021年三季度財報，法拉第未來正面臨著被摘牌的危機。2022年4月15日消息，作為已結束的內(nèi)部調(diào)查的一部分，法拉第未來已采取更多紀律處分，包括解除其創(chuàng)始人、前CEO賈躍亭的執(zhí)行官職務。5月13日，公司宣布漢福德工廠開始運轉(zhuǎn)。

此前，賈躍亭歷時6年多打造的電動汽車企業(yè)法拉第未來(Faraday Future，簡稱FF)雖然成功于美國當?shù)貢r間7月22日登陸美國股市，但是由于未能及時提交季度收益報告，該公司已于11月底收到納斯達克交易所的退市通知。此前FF在2021年11月15日發(fā)布的12b-25文件中披露了第三季度初步業(yè)績。FF預計截至2021年9月30日的三個月內(nèi)的經(jīng)營虧損將增至約1.43億美元，而截至2020年9月30日的三個月內(nèi)的經(jīng)營虧損約為1800萬美元。預計截至2021年9月30日，公司累計虧損約28億美元(約合人民幣178億元)。

賈躍亭創(chuàng)立的樂視在在線視頻及智能電視市場獲得成功之后，2014年賈躍亭又開始準備征戰(zhàn)智能手機和智能汽車市場。2015年初，樂視正式殺入了智能手機市場。然而在智能手機市場大把“燒錢”尚未站穩(wěn)腳跟之時，賈躍亭于2014年在美國創(chuàng)立的新能源汽車企業(yè)法拉第未來為了實現(xiàn)首款車型的量產(chǎn)也開始了大把“燒錢”。2015年11月，法拉第未來宣布投資10億美元建廠。幾個月后，在2016年1月的CES展上，法拉第未來宣布與樂視達成戰(zhàn)略合作，并展示了其FF ZERO1電動超級概念跑車。

2018年3月，孫宏斌在融創(chuàng)中國2017年業(yè)績報告會上表示，樂視肯定是其一個失敗的投資?！皹芬曄滴覀冇嬏釗p失165.5億元，這已經(jīng)不算壯士斷臂了，這是把腦袋都砍了?！倍Z躍亭得益于孫宏斌的馳援，很快從樂視網(wǎng)得以脫身。2017年5月，賈躍亭辭去了樂視總經(jīng)理職務,專任公司董事長一職。2017年7月，賈躍亭辭去樂視網(wǎng)董事長，將不在上市公司任職。隨后，孫宏斌出任樂視董事長。對此，賈躍亭解釋稱，辭去這些職務是希望以最快速度實現(xiàn)FF91汽車的量產(chǎn)上市。賈躍亭在2017年7月4日前往美國洛杉磯，忙于法拉第未來的事務之后，此后一直未歸。期間，北京證監(jiān)局曾多次發(fā)函，要求賈躍亭在見文后立即回國，穩(wěn)妥處置公司面臨的各種風險。此后證監(jiān)會也通過上市公司多次向賈躍亭傳達了回國履責的要求。

此前，據(jù)外媒報道，公司發(fā)布了一組FF 91的內(nèi)部照片，稱其為“第三互聯(lián)網(wǎng)生活空間”，同時還公布了電動汽車投產(chǎn)后的很多細節(jié)信息。沒有互聯(lián)網(wǎng)，這“第三互聯(lián)網(wǎng)生活空間”就無法實現(xiàn)。因此，法拉第給車輛配備了三個調(diào)制解調(diào)器。一個專門用于車輛診斷和無線更新，其他兩個負責車載通訊和娛樂的數(shù)據(jù)處理，包括在途流媒體視頻傳輸。人工智能也不能缺席。法拉第為FF 91集成了耗時三年開發(fā)出來的人工智能FFAI。FFAI可使用車輛的傳感器、攝像頭和軟件生成定制化用戶體驗。該系統(tǒng)還可以使用面部識別、語音識別以及乘客體重來個性化調(diào)節(jié)個人座椅設置，包括適宜的溫度和音量。根據(jù)法拉第未來CEO畢?？到榻B，F(xiàn)F91將采用純手工打造，先期交付量大概300余臺，售價將超過140萬元人民幣，明年9月前正式交付。