北京時間1月4日，電動車初創(chuàng)公司法拉第未來(Faraday Future)在拉斯維加斯正式發(fā)布首款量產(chǎn)電動車。圖為記者在發(fā)布會現(xiàn)場拍到的汽車底座。 發(fā)布會現(xiàn)場拍到的汽車底座
法拉第成立于2014年，樂視創(chuàng)始人賈躍亭為其主要投資人，法拉第被外界認(rèn)為是樂視汽車計(jì)劃的重要環(huán)節(jié)。近期，法拉第受到一系列負(fù)面事件困擾，包括高管離職、內(nèi)華達(dá)工廠停工、拖欠供應(yīng)商貨款等。不過幸運(yùn)
回顧總結(jié)2016年的新能源汽車行業(yè)比較費(fèi)神，因此根據(jù)一條主線來討論一下2016年發(fā)生的事情，以及未來的預(yù)研。如果認(rèn)真探討一下，新能源汽車發(fā)展的不同模型，我們可以從車型的角度來深度分析。
電池科技日新月異，電動車的行車距離也日益改善！韓國科學(xué)家發(fā)布最新款電動車，每次充電可行駛 300 公里之遠(yuǎn)，續(xù)航力是一般電動車款的兩倍，儲存電量更是 4 倍之多。 B
在今年的CES 2017大展上，樂視投資的法拉第未來（Faraday Future）正式發(fā)布了首款量產(chǎn)電動車FF91，0-60英里只需要2.36秒，一次充電續(xù)航700公里，均為全球第一，還支
2010年到現(xiàn)在，超豪華品牌里增長最快的是保時捷。同時保時捷也在近年加快了豐富產(chǎn)品線的步伐，在國內(nèi)推出了50多萬的macan和60多萬的718，按計(jì)劃還有一款代號為Mission的電動轎跑會
1月17日從國家發(fā)改委獲悉，《能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃》正式印發(fā)，規(guī)劃提出適度超前建設(shè)電動汽車充電設(shè)施，大力發(fā)展港口岸電、機(jī)場橋電系統(tǒng)，促進(jìn)交通運(yùn)輸“以電代
據(jù)國外媒體報(bào)道，圣誕節(jié)前夕，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在推特網(wǎng)上發(fā)文回應(yīng)了部分問題——主要涉及特斯拉公司自動駕駛系統(tǒng)最新升級版中的新復(fù)活節(jié)彩蛋。 另外
據(jù)外媒報(bào)道，松下正計(jì)劃拓展與電動汽車廠商特斯拉的合作關(guān)系。松下此前與特斯拉展開了電池業(yè)務(wù)合作，而未來兩家公司將合作開發(fā)無人駕駛技術(shù)。松下目前正更多地關(guān)注汽車業(yè)務(wù)。 松下當(dāng)前發(fā)展戰(zhàn)略的中心
電動汽車是指以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。而充電問題一直是大家公認(rèn)的難題，今天
日前包括豐田，戴姆勒，寶馬，本田和現(xiàn)代汽車，世界前幾大汽車公司與殼牌、美孚等油氣公司共同組建負(fù)責(zé)將“氫作為能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵解決方案”的“氫氣車”
特斯拉官網(wǎng)發(fā)布的消息稱，從1月15日后購買Model S、Model X、以及Model 3的中國消費(fèi)者，使用超級充電站為車輛充電，特斯拉將對其收取每千瓦時1.8元的充電費(fèi)用。此日期前的車輛
一汽-大眾奧迪最近發(fā)布了一款新能源車型，那就是國產(chǎn)的奧迪A6L e-tron作為一款插電式混動車型，奧迪A6L e-tron大體上和汽油版的奧迪A6L并無二致，只是在外觀和內(nèi)飾中稍有細(xì)節(jié)變換
根據(jù)吉利汽車“20200”戰(zhàn)略，到2020年年銷量將達(dá)到200萬臺。屆時吉利汽車需達(dá)成全方位、寬領(lǐng)域、多層次的產(chǎn)品序列，擁有諸多高品質(zhì)的模塊化平臺將為打造更多車型提供
小黑智
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汽車控制系統(tǒng)
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