根據(jù)吉利汽車“20200”戰(zhàn)略，到2020年年銷量將達(dá)到200萬臺。屆時吉利汽車需達(dá)成全方位、寬領(lǐng)域、多層次的產(chǎn)品序列，擁有諸多高品質(zhì)的模塊化平臺將為打造更多車型提供便利。記者從浙江省發(fā)改委了解到，吉利汽車AMA和BMA模塊化平臺項目正在實施當(dāng)中。針對不同市場區(qū)間的產(chǎn)品，未來吉利汽車將形成四大模塊化平臺（AMA、BMA、CMA、DMA）。新能源車和高端車則成為上述平臺所涉及到的重點內(nèi)容。
專攻新能源車型的AMA平臺
根據(jù)吉利汽車“藍(lán)色行動”的規(guī)劃，到2020年其新能源車型將占到總體銷售的90%。與其他自主品牌追求新能源車型數(shù)量不同，吉利汽車在現(xiàn)有產(chǎn)能沒有穩(wěn)定保障的基礎(chǔ)上，并沒有盲目增加新能源車型的數(shù)量。在2016年4月20日，吉利汽車正式投資80億元建設(shè)新能源整車項目。項目計劃用地600畝，首期年產(chǎn)10萬輛AMA平臺新能源汽車整車。
AMA平臺是吉利集團(tuán)將歷時三年專門為新能源汽車打造這一全新平臺。投產(chǎn)后年銷售收入不少于150億元。該項目包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝以及與之配套的試車跑道、停車場、動力站房、管理辦公中心、生活配套區(qū)等輔助功能設(shè)施。
與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的BMA平臺
BMA模塊化平臺由吉利汽車與沃爾沃汽車聯(lián)合開發(fā)、具備國際先進(jìn)水平的新型模塊化基礎(chǔ)架構(gòu)。匹配世界先進(jìn)的動力系統(tǒng)，其中包括混合動力和插電式混合動力，生產(chǎn)具備行業(yè)先進(jìn)性和持續(xù)生命周期的領(lǐng)先型汽車產(chǎn)品，年產(chǎn)能將達(dá)到30萬臺。
發(fā)展最早的CMA平臺
與其他平臺不同的是，發(fā)布于2016年5月18日的CMA平臺是由沃爾沃汽車主導(dǎo)，吉利汽車聯(lián)合開發(fā)。CMA平臺是沃爾沃繼SPA之后又一整車平臺架構(gòu)，延續(xù)后者靈活性、可調(diào)整性和高兼容性的特征。其能根據(jù)設(shè)計需求改變車身基礎(chǔ)參數(shù)，推出不同尺寸、功能的車型，并可以適應(yīng)不同的動力系統(tǒng)。沃爾沃全新XC40便是出自于這一平臺。
而吉利汽車運(yùn)用CMA平臺的具體落地就是全新的LYNK&CO品牌旗下的相關(guān)車型。LYNK&CO品牌目前已經(jīng)規(guī)劃了01車型（代號CX11的SUV）、CS11（三廂轎車）、CC11（跨界車）以及CH11（兩廂車）等多款車型，這些產(chǎn)品均與沃爾沃共享CMA模塊化平臺。
立足于高端車型的DMA平臺
隨著品質(zhì)3.0戰(zhàn)略的不斷深入，吉利汽車品牌向上的需求升級，研發(fā)高端型號車型的DMA平臺自然應(yīng)運(yùn)而生。DMA平臺是在CMA平臺的基礎(chǔ)上進(jìn)行拓展，由此將生產(chǎn)出B級轎車、SUV等車型。此外DMA平臺還將打造出各個級別的新能源產(chǎn)品進(jìn)行全覆蓋。作為兩家企業(yè)共同研發(fā)的新平臺，DMA平臺將全面應(yīng)用于吉利汽車，并不涉及沃爾沃汽車。
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