國家發(fā)布《深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》這段時(shí)間以來，政策一直鼓勵(lì)大家給自己的愛車安裝ETC。2019年8月，交通運(yùn)輸部、財(cái)政部、發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于切實(shí)做好貨車通行費(fèi)計(jì)費(fèi)方式調(diào)整有關(guān)工作的通知》指出，加快貨車ETC車載裝置安裝。各省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門組織發(fā)行機(jī)構(gòu)，按照新的車型分類標(biāo)準(zhǔn)，為貨車免費(fèi)安裝ETC車載裝置;對(duì)收費(fèi)車型類別發(fā)生變化的既有ETC用戶，組織開展定向通知、預(yù)約安裝等服務(wù)措施，更換ETC車載裝置或者調(diào)整車型分類。
9月3日，記者從惠城區(qū)交通運(yùn)輸部門獲悉，當(dāng)前惠城區(qū)在大力宣傳發(fā)動(dòng)，鼓勵(lì)車主盡快安裝ETC。目前，惠城的車主除了到7家銀行網(wǎng)點(diǎn)和粵通卡營業(yè)廳辦理ETC業(yè)務(wù)，還可通過國務(wù)院客戶端小程序ETC服務(wù)專區(qū)或交通運(yùn)輸部官方微信ETC服務(wù)平臺(tái)等多種途徑，免費(fèi)在線申辦ETC。
ETC系統(tǒng)是采用車輛自動(dòng)識(shí)別技術(shù)完成車輛與收費(fèi)站之間的無線數(shù)據(jù)通訊，進(jìn)行車輛自動(dòng)感應(yīng)識(shí)別和相關(guān)收費(fèi)數(shù)據(jù)的交換。采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行收費(fèi)數(shù)據(jù)的處理，實(shí)現(xiàn)不停車、不設(shè)收費(fèi)窗口也能實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)電子收費(fèi)系統(tǒng)。杭金衢高速金華段杭向K318處自由流ETC門架的吊裝9月5日下午13:00點(diǎn)完成。
國家政策下來前辦理ETC的是需要收取一筆費(fèi)用的，但是目前不少的銀行表示是不會(huì)進(jìn)行收費(fèi)的，免費(fèi)辦理ETC，還有各種優(yōu)惠。
自國務(wù)院辦公廳印發(fā)《深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》以來高速ETC越來越火，很多車友都通過種種渠道辦理了ETC，但是ETC辦理完之后如何安裝不少朋友都不了解，所以今天詳細(xì)通過這一個(gè)支付寶申請(qǐng)的ETC給大家講講ETC如何正確安裝使用。力爭(zhēng)響應(yīng)國家政策，2019年底前基本取消全國高速公路省界收費(fèi)站，提升人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。
根據(jù)記者從粵通卡客服中心東莞營業(yè)部獲得的最新數(shù)據(jù)，截止至9月3日，東莞已有157萬輛機(jī)動(dòng)車安裝ETC，在東莞300多萬機(jī)動(dòng)車的總量中占比接近五成。但這距離東莞“到2019年年底，實(shí)現(xiàn)汽車ETC安裝率達(dá)到80%以上”的目標(biāo)仍有較遠(yuǎn)的差距，接下來ETC推廣戰(zhàn)仍將繼續(xù)。近來，工商銀行、農(nóng)業(yè)銀行、中國銀行、郵政儲(chǔ)蓄銀行、建設(shè)銀行和交通銀行六家合作銀行都使出渾身解數(shù)吸引新客戶綁定銀行卡開通ETC，用各種疊加折扣優(yōu)惠搶奪ETC新用戶。部分老客戶不惜注銷或解約原有ETC賬戶，變身“新客戶”蹭福利。
隨著經(jīng)濟(jì)的增長，人們的生活水平不斷提高，越來越多的人加入了有車一族，體驗(yàn)到汽車帶來的便利的人也越來越多。最近有車的朋友們有沒有被各大銀行的ETC專員圍攻呢?那么究竟什么是ETC?在工作中總會(huì)免不了需要出差的，而為了減少一些不必要的奔波，有車的人都會(huì)選擇開車出行。而開車就少不了上高速，但是ETC通道口算高速嗎?不小心走錯(cuò)，若倒車會(huì)扣分嗎?一次性說清楚。
交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2020年底，全國汽車保有量達(dá)到2億輛，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到16萬公里，預(yù)計(jì)將建收費(fèi)站約7500個(gè)，按照每個(gè)收費(fèi)站兩進(jìn)兩出4個(gè)收費(fèi)車道規(guī)劃，需要建設(shè)ETC車道3萬條。相關(guān)分析指出，如果采用5.8GHzETC技術(shù)全面建設(shè)，按每個(gè)車道建設(shè)成本30至40萬元計(jì)算，全國ETC車道建設(shè)總投資將達(dá)到90至120億元。而近日，東莞市區(qū)第二個(gè)粵通卡ETC集中安裝點(diǎn)在莞城中行東縱路支行正式揭牌對(duì)外營業(yè)。東莞市交通運(yùn)輸局、東莞中行、省聯(lián)合電服公司東莞營業(yè)部等相關(guān)單位參加了揭牌儀式。
2019年9月4日，在由中國物流與采購聯(lián)合會(huì)主辦的“第七屆中國農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈峰會(huì)暨2019生鮮零售供應(yīng)鏈論壇”上，作為技術(shù)領(lǐng)先的重卡企業(yè)，福田戴姆勒汽車發(fā)布?xì)W曼超級(jí)重卡綠通ETC暢行版，通過安裝ETC車載裝置，在行業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛在高速公路出、入口使用ETC專用通道，不停車快捷通行，確保運(yùn)輸貨品的新鮮。
看似便捷的線上ETC辦理服務(wù)卻給不少車主帶來了麻煩。一位來自江蘇的網(wǎng)友稱，自己在支付寶上申請(qǐng)了ETC，收到的卻是魯通卡。據(jù)現(xiàn)代快報(bào)記者了解，不只江蘇地區(qū)，各地的車主在支付寶上申請(qǐng)ETC后都遇到了相同的情況。一位廣東的車主質(zhì)疑：“廣東的車牌為什么寄來了山東的魯通卡?辦理前為什么不注明發(fā)行商，讓客戶自由選擇?”
2019年5月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》。為貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署，進(jìn)一步深化收費(fèi)公路制度改革，加快取消全國高速公路省界收費(fèi)站，實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)，制定本方案。黑龍江省交通廳發(fā)布消息，黑龍江省取消高速公路省界收費(fèi)站項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)已由省交通廳批復(fù)，黑龍江省交投公路建設(shè)投資有限公司對(duì)該項(xiàng)目施工監(jiān)理進(jìn)行公開招標(biāo)。
截至2019年6月5日15時(shí)，河北、廣西、安徽等29個(gè)省區(qū)市已研究起草ETC電子不停車快捷收費(fèi)系統(tǒng)推廣發(fā)行方案，海南、西藏2個(gè)省份正在起草中，意味著ETC的推廣應(yīng)用正邁向全覆蓋。自今年5月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》明確要求今年年底前，各省份高速公路入口車輛使用ETC比例需達(dá)到90%以上的工作目標(biāo)后，全國多地正掀起一輪安裝ETC裝置的熱潮。
各大銀行都在狂熱的推廣ETC，隨著省界人工收費(fèi)的逐漸減少與取消，對(duì)于車主而言，辦理ETC也是刻不容緩的一件事。但其實(shí)被眾人唾棄，ETC本身還是有很多優(yōu)點(diǎn)的，可以節(jié)省通行的速度，提高用戶體驗(yàn);也從源頭上減緩了交通的堵塞情況，所以推廣是值得肯定與認(rèn)可的。不過肯定還是有不少的人會(huì)疑惑，既然是與高速通行有關(guān)，為什么不是高速公路的有關(guān)管理部門來做，而是各大銀行爭(zhēng)先恐后呢?甚至為了拿到用戶瘋狂的發(fā)放福利，今天就讓我們一起來看看，幾個(gè)主要的銀行，到底哪家更劃算吧，給你的ETC選擇，提供一個(gè)參考。
今年5月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)的關(guān)于《取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》及交通部后續(xù)出臺(tái)《大力推動(dòng)高速公路ETC發(fā)展應(yīng)用工作》兩大政策，讓ETC成為2019年智慧交通領(lǐng)域備受關(guān)注的寵兒。一時(shí)間，各大銀行、互聯(lián)網(wǎng)巨頭在ETC市場(chǎng)的爭(zhēng)奪又轟轟烈烈地拉開了序幕。
ETC行業(yè)市場(chǎng)集中度較高，少數(shù)幾家優(yōu)勢(shì)企業(yè)占據(jù)大部分市場(chǎng)份額。以高速公路ETC設(shè)備為例，該細(xì)分市場(chǎng)實(shí)行產(chǎn)品資質(zhì)準(zhǔn)入制，企業(yè)的產(chǎn)品只有通過交通運(yùn)輸部授權(quán)的交通運(yùn)輸部交通工程監(jiān)理檢測(cè)中心檢測(cè)后，才能參加各地高速公路ETC建設(shè)的招投標(biāo)。
王洪陽
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