甘肅省取消高速公路省界收費(fèi)站“安裝ETC，暢行高速路”宣傳推廣主題活動(dòng)在甘肅大劇院舉行。甘肅省深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站工作領(lǐng)導(dǎo)小組不停車快捷收費(fèi)推進(jìn)組成員單位：省發(fā)展改革委、省交通運(yùn)輸廳、省工信廳、省公安廳、省財(cái)政廳、人民銀行蘭州中心支行相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)邀參加，省高速公路局局長(zhǎng)張軍仁主持。甘肅省高速公路局、中國(guó)建設(shè)銀行甘肅省分行及其他8家ETC發(fā)行合作銀行、技術(shù)支持單位約150人參加了活動(dòng)。
ETC( Electronic Toll Collection )即不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)，是指車輛在通過收費(fèi)站時(shí)，通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽(OBU)與在收費(fèi)站 ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，實(shí)現(xiàn)車輛識(shí)別、信息寫入，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過路橋收費(fèi)站不需停車而能交納路橋費(fèi)的目的。
根據(jù)大數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在高速公路已經(jīng)覆蓋了我們?nèi)珖?guó)98%以上的城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，在這時(shí)候大家的出行難免都會(huì)用到高速公路，而且現(xiàn)在的高速路因?yàn)橄拗铺?，再加上堵車情況很少出現(xiàn)，所以我們采用它會(huì)為自己省下更多的時(shí)間以及更多的錢，但也正是因?yàn)樗乃俣认拗铺?，所以在高速上的車速度挺快大家需要注意的事?xiàng)也有很多。
一卡在手，暢行無憂，從一個(gè)通道到多個(gè)通道，從寥寥數(shù)輛車到魚貫而入的一排排車，高速ETC通道正在被越來越多的車主所接受。近日，隨著交通部《關(guān)于大力推動(dòng)高速公路ETC發(fā)展應(yīng)用工作的通知》的下發(fā)，通行速度更快，費(fèi)用更優(yōu)惠的ETC業(yè)務(wù)，必將迎來又一個(gè)發(fā)展高峰期。這意味著，7月起，ETC用戶通行費(fèi)將至少優(yōu)惠5%。目前，已有銀行開始執(zhí)行優(yōu)惠政策。95折、8折、75折、68折……銀行推出的優(yōu)惠一個(gè)更比一個(gè)勁爆，讓各路車主看了頗為心動(dòng)，加快行動(dòng)。為了讓消費(fèi)者更全面了解不同銀行的優(yōu)惠及增值服務(wù)，今天起，錢江晚報(bào)特別推出“一卡在手 暢行高速”——銀行助力ETC通行系列報(bào)道，為廣大車主帶來第一手銀行ETC優(yōu)惠信息。
ETC正在以前所未有的速度在道路運(yùn)輸行業(yè)普及，之前，只有少量貨車安裝了ETC，現(xiàn)在，各大銀行鼓勵(lì)每一輛車都安裝ETC裝置，成都等區(qū)域的部分高速甚至規(guī)定今后不安裝ETC將上不了高速，這種情況下，裝ETC已經(jīng)不是享受優(yōu)惠的問題，而是為了通行的需要。
ETC難辦、充值難，確是落實(shí)困難的主要原因。出于信息安全等因素考慮，之前車主辦理ETC卡、安裝ETC電子標(biāo)簽、充值都只能到線下網(wǎng)點(diǎn)辦理。去線下辦理過ETC的朋友應(yīng)該清楚，不僅網(wǎng)點(diǎn)覆蓋少，辦理過程更是繁瑣，期間更是一度想要放棄，“還是踏踏實(shí)實(shí)走人工通道吧，反正也很少走高速”。
ETC行業(yè)市場(chǎng)集中度較高，少數(shù)幾家優(yōu)勢(shì)企業(yè)占據(jù)大部分市場(chǎng)份額。以高速公路ETC設(shè)備為例，該細(xì)分市場(chǎng)實(shí)行產(chǎn)品資質(zhì)準(zhǔn)入制，企業(yè)的產(chǎn)品只有通過交通運(yùn)輸部授權(quán)的交通運(yùn)輸部交通工程監(jiān)理檢測(cè)中心檢測(cè)后，才能參加各地高速公路ETC建設(shè)的招投標(biāo)。
我國(guó)是世界上高速公路里程最長(zhǎng)的國(guó)家，可以說我國(guó)這些年經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展舉世矚目，離不開高速公路的助力，日常生活中，我們都樂意開車走高速公路，沒有了紅綠燈、行人參與交通，無論是開車還是坐車那叫一個(gè)愜意!但走高速公路大家最忌憚的非堵車莫屬了，除了車流量大、交通事故造成的堵車之外，收費(fèi)站通行效率低也是一大原因之一!眾所周知，我國(guó)的高速公路都是要收費(fèi)的，除了海南省把高速公路通行費(fèi)算在油價(jià)里沒有收費(fèi)站之外，其它的高速公路都是要收費(fèi)的。
通運(yùn)輸廳獲悉，為鼓勵(lì)車主安裝高速公路ETC，今年7月1日起，我省對(duì)所有安裝了ETC的車輛給予5%的通行費(fèi)優(yōu)惠。同時(shí)，明年1月1日起，未安裝ETC的車輛不再享受各類通行費(fèi)減免、差異化收費(fèi)等相關(guān)政策。相關(guān)細(xì)則將于近日公布。
ETC是很多車主都熟悉的一個(gè)名詞，也就是所謂的不停車收費(fèi)技術(shù)，它通常適用于高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境。在傳統(tǒng)采用車道隔離措施下稱為單車道不停車收費(fèi)系統(tǒng)，在無車道隔離情況下的自由交通流下稱為自由流不停車收費(fèi)系統(tǒng)。這種系統(tǒng)可以允許車輛高速通過，不用再一車一桿地?？坑谌斯な召M(fèi)站，能大大提高公路的通行能力，此外還能降低收費(fèi)管理的成本，有利于提高車輛的營(yíng)運(yùn)效益，提高資金回收能力，可以說好處非常多。
今年以來，省高速公路局緊緊圍繞深化收費(fèi)公路制度改革取消省界收費(fèi)站大勢(shì)，結(jié)合“ETC服務(wù)專項(xiàng)提升行動(dòng)”， 在鞏固去年ETC推廣發(fā)行“十項(xiàng)措施”后發(fā)效應(yīng)的基礎(chǔ)上，持續(xù)趁熱打鐵、迎難而上，綜合運(yùn)用“線下+線上”“固定網(wǎng)點(diǎn)+流動(dòng)網(wǎng)點(diǎn)”“合作銀行+自營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)”相結(jié)合的方式，全力尋求ETC發(fā)行新的增長(zhǎng)點(diǎn)，推動(dòng)ETC宣傳、推廣、發(fā)行工作快速發(fā)展。截至6月9日，我省新發(fā)行ETC卡39.06萬張，ETC在用用戶量累計(jì)已達(dá)135.65萬，實(shí)現(xiàn)了“開門紅”，跑出了“加速度”。
M2M(Machine to Machine)是機(jī)器對(duì)機(jī)器的通信技術(shù)，廣義的M2M(Man to Machine)，物聯(lián)網(wǎng)是要將物體(包括機(jī)器)連接在一起，顯然M2M是物聯(lián)網(wǎng)連接物體重要的組成部分。如果沒有M2M技術(shù)將物體連接起來構(gòu)成一個(gè)龐大的物聯(lián)網(wǎng)是不可能的。
根據(jù)全區(qū)取消高速公路省界收費(fèi)站的總體工作部署，10月22日，由廣西北部灣投資集團(tuán)有限公司、廣西交通投資集團(tuán)有限公司及其他BOT業(yè)主負(fù)責(zé)的取消高速公路省界收費(fèi)站1369條ETC車道改造建設(shè)、826處門架設(shè)備安裝已基本完成，開始進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，為接下來的省界收費(fèi)站拆除工作奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
當(dāng)今，隨著汽車數(shù)量的不斷增加，ETC逐漸被推廣開來。當(dāng)前，越來越多的人選擇辦理了ETC。然而，卻有一些人不愿辦理ETC，他們寧愿排隊(duì)交費(fèi)也不愿辦理ETC，這究竟是為什么呢?
當(dāng)今，人們已經(jīng)不用再擔(dān)心自己忘帶錢包、買東西沒零錢等問題了。當(dāng)前，隨著支付寶、微信等移動(dòng)支付的普及，人們只要拿出手機(jī)便可進(jìn)行移動(dòng)支付了，這大大便利了人們的生活。
王洪陽
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