盡管車輛母線電壓在不斷提高，汽車級認證耐壓高達900V的器件也已接踵而至，而且不使用光耦器，可以實現更高輸出精度，動態(tài)響應特性又非常好，有助于滿足有功能安全要求的牽引逆變器應急電源的需求。
據中國臺灣《工商時報》等媒體報道，5月5日，鴻海精密（富士康）與國巨集團聯(lián)手，宣布成立國瀚半導體，新公司有望于第三季度開始運作。國瀚半導體將以半導體重鎮(zhèn)新竹作為基地，結合雙方的資源與優(yōu)勢，未來可與半導體大廠在產品設計、制程產能、銷售通路上展開多元合作，進一步構建完整的半導體產業(yè)鏈，初期目標鎖定平均單價低于2美元的功率、模擬半導體產品，簡稱小IC，目前正和多家世界級半導體公司展開討論，近期將宣布相關半導體領域的合作案例。
二十年前的手機市場熱潮再一次上演，但汽車并非手機，不是能跑就行，也不是只要砸錢就能贏到最后，而是需要技術的積累，質量要過關，售后要健全，這些都是造車新勢力們需要面臨的難題。不知從何時開始，“造車”站上了風口浪尖，一時間成為汽車行業(yè)繞不開的話題。
工業(yè)4.0時代，無論是發(fā)展智能化工廠，還是構建萬物互聯(lián)體系，半導體將會在未來成為世界爭奪的科技要地。探索科技（techsugar）此前文章提及，一直以來傲慢的美國開始敦促臺積電等在美國建廠，一方面反映了美國人對失去芯片制程技術主控優(yōu)勢的焦慮，一方面也透視出未來芯片產能或將成為國家之間較量的重要武器之一。而今全球半導體行業(yè)產業(yè)鏈大部分集中在歐美國家，歐洲的ASML、ARM、意法半導體，美國的英特爾、高通、AMD等，其中掌握高端芯片制造技術的企業(yè)卻是寥寥。芯片代工廠每年需要向這些企業(yè)輸送大量產能，去年第四季度左右開始的缺貨潮便直接引爆晶圓代工廠產能供需問題。
自去年下半年以來，芯片短缺問題開始出現，并越來越嚴重。缺芯潮席卷全球，愈演愈烈，嚴重打亂了汽車市場的供需平衡，數十家汽車企業(yè)因此而不得不調整生產計劃，被迫減產或停產。探索科技（techsugar）整理了2021年以來因芯片緊缺而調整計劃，甚至減產停產的汽車企業(yè)。
北京久好電子科技有限公司董事長劉衛(wèi)東表示，代工廠產能緊張是一方面，汽車芯片要求高可靠性、高穩(wěn)定性，進入汽車前裝市場周期非常長，導致大多數資本不愿意投資車用芯片也是重要原因。在應用層面，一款新產品要打入汽車供應鏈難度非常大，各種挑戰(zhàn)會迎面而來。無論如何，唯有做出高質量的產品，才有可能打破壟斷，在汽車芯片市場占有一席之地。
藍牙技術解決方案的主要領域有四種：一是音頻傳輸；二是數據傳輸；三是位置服務；最后一個是設備網絡。如果說音頻傳輸是藍牙最大的解決方案領域，那設備網絡則是增長最快的一個領域。
Rivian之所以大受歡迎，特別是在美國，首先是其極為討喜的特殊定位：一家專注于制造電動皮卡的美國電動汽車公司。其首推的兩款車型——R1T和R1S（SUV）讓全美車迷異常興奮，更讓特斯拉如坐針氈，因為R1T將是特斯拉Cybertruck的最強勁對手。
沒有了像傳統(tǒng)電動汽車動力總成那樣使車輪間雜亂無章的情況，電動汽車就像一個扣上車身的大型電動滑板車。正如Barel所說：“一個大膽的出行新時代要求我們大膽地重新想象一輛汽車能夠和應該是什么樣子，這就是我們在REEcorner和我們革命性的電動汽車平臺上所做的事情?！?/p>
本次展會，東芯半導體帶來了基于38nm 工藝的SLC NAND、SPI NAND、1.8V低功耗的NOR Flash和MCP系列產品。消費電子和數據中心的快速發(fā)展使得市場對存儲的需求越來越迫切。存儲芯片作為半導體行業(yè)的重要分支，約占全球半導體市場的四分之一。根據WSTS（世界半導體貿易統(tǒng)計組織）數據顯示，2020年全球半導體市場規(guī)模在4331億美元左右。其中除了光電和分立器件，增長最大的是存儲芯片，2020全年市場規(guī)模約為1194億美元。
TRINAMIC的設計理念是盡可能將針對電機的運動控制硬件化，有效縮短開發(fā)周期，減少產品設計BOM（物料清單），縮短產品投放時間。隨著物聯(lián)網（IoT）、人工智能（AI）、云計算的迅速發(fā)展，要求生產線更加智能化、靈活可配置，以滿足復雜多變的生產需求。工業(yè)智能制造與IoT、AI、可配置IO以及云計算有序地融合，推動了自動化行業(yè)的變革。
晶華微電子產品種類涵蓋了傳感測量、儀表測試、工業(yè)控制等多個方面，典型芯片包括紅外測溫信號處理芯片、PIR（人體紅外線感應）信號處理芯片、電子秤系列芯片、工控類芯片、數顯儀表芯片和萬用表芯片。
本土化企業(yè)越來越意識到要開發(fā)自主技術和產品，解決國外卡脖子問題。要實現智能制造技術的自主可控，首先應該完善人才培養(yǎng)機制，完備基礎科學積累，加快技術創(chuàng)新升級；其次，國產企業(yè)想要走向高端應用，還要解決客戶信任度的問題，歸根結底還是要把技術做好，才能讓產品應用落地。
馮羽濤越發(fā)相信，只有精心打磨產品，才能實現長期經營?！懊刻?4小時不間斷，連續(xù)跑一個月，中間不能有任何掉幀，安霸的產品就是這樣磨出來的?！币曨l處理產品更講求眼見為實，為此，在1080P產品剛上市時，馮羽濤團隊經?？敢慌_能顯示1080P視頻的電視去給客戶演示；在這次上海車展上，安霸在展官外準備了兩輛整車，可以帶客戶上路演示安霸方案的實際效果。
“從現在的趨勢來看，整體市場的缺貨和國內需求的增加，國產汽車電子企業(yè)的發(fā)展處于一個非常好的時代。與此同時，我們也充分認識到自身與國際友商的巨大差距，希望能夠通過堅持不懈的技術創(chuàng)新與研發(fā)將差距盡可能縮小。”AutoChips徐臻淵表示，面對當前市場局勢，公司早已開始深化布局，擴展產品線，加快開發(fā)周期，以滿足客戶需求，推進國產化替代進程。
