主機廠真正想要什么呢？不同的主機廠都在計劃為下一代汽車帶來不同的功能。他們需要“立即在差異化車輛中利用計算能力的真實機會”。近年來，主機廠開始縮小最初全面追求完全自動駕駛的規(guī)模，而將更多的精力和資源投入到增強高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）及其他差異化功能前不久，特斯拉承認：其“自動輔助駕駛測試”版本（FSD Beta）只是Level 2系統(tǒng)。也就是說，其推出一款真正面向公眾的自動駕駛汽車（AV）的承諾仍然是畫餅充饑
近期可以看出LG正發(fā)力潛力業(yè)務，例如可以與三星掰掰手腕的OLED面板。LG如若真能投入在OLED面板方面，爭奪更多OLED面板的市場份額，丟棄手機業(yè)務也不是大問題。
根據J.D.Power的一份報告，車載音頻、通信、娛樂和導航（ACEN）類是質量投訴中問題最多的領域。作為回應，近年來汽車主機廠開始要求電子元件要使用18年零故障。其原因之一是，如果汽車一再出現(xiàn)故障，消費者就不太可能購買同一品牌的汽車。隨著汽車中芯片和電子元件數(shù)量的迅速增加，這一問題也變得更為嚴重。
其實，固態(tài)電池已經存在了很長一段時間，只不過商用化比較難。直到最近幾年，隨著材料科學、計算機建模技術、電化學和制造技術的進步為這項技術開辟了新的可能性近日，豐田汽車透露將在今年推出一款“顛覆性”固態(tài)電池，10分鐘內從空充到滿，電動車續(xù)航可達500公里，且安全隱患極小。沒錯，業(yè)界公認，固態(tài)電池很安全，不過500公里續(xù)航雖不敢恭維，但已經不錯了，因為固態(tài)電池的研發(fā)確實很難！
Ferrotec之所以能對中國市場青睞有加，無懼美國有可能的制裁措施，可能和賀賢漢的中國出身有很大關系。雖然也有觀點認為即使美國政權更迭，但中美的對立局勢也不會緩解，尤其在高科技領域。選擇靠近中國可能是一場賭博，但相信祖國將不負這些相信自己的人
歐洲電池行業(yè)一直熱衷于將一些改進技術從實驗室推向市場，滿足新的需求和要求。歐洲主流電池技術包括鉛、鋰和鎳基電池；鈉技術也有改進的潛力，研發(fā)重點是通過設計改進提高充電能力和延長循環(huán)壽命。
市場研究機構IC Insights發(fā)布簡報，稱2020年中國集成電路市場規(guī)模達到1434億美元，較2019年（1313億美元）增長9%。該機構估計，在1434億美元的中國集成電路總市場中，約有60%（860億美元）是來料加工，這些集成電路產品被做成設備或產品后再出口到其他國家。而中國本土銷售的電子產品中用到的集成電路市場規(guī)模為574億美元，占比為40%。
沒有一種技術能夠滿足所有的需求。FinFET幾乎走到了盡頭，接棒的GAA-FET在制造方面的挑戰(zhàn)屢見不鮮，而且成本太高，有多少代工廠能負擔得起尚不可知。不過，幸運的是，這并不是唯一的選擇。圍點打援似乎也是可以接受的選擇：納米片、先進封裝和新的器件架構，可以肯定都將有助于行業(yè)趕上摩爾定律的腳步
在大的品類上，模擬芯片出現(xiàn)爆發(fā)性增長的機會越來越少，所以國外模擬巨頭公司近年來業(yè)務增長的主流模式就是通過兼并來實現(xiàn)對產品線的全面布局，然后在這個格局下精耕細作，充分利用模擬技術迭代慢的特點，精細打磨產品，以成熟產品培育微創(chuàng)新，這樣新老產品結合，布網越來越密，中小公司雖然還能生存，但增長的空間已經被基本鎖死。
據麥肯錫分析，歐洲若想在處理器和存儲芯片方面追趕上東亞和美國，至少要10年到15年的時間，而目前看不到任何可能追趕上的跡象。在制造工藝方面，歐盟想從后趕上臺積電和三星談何容易？以各種激勵措施吸引臺積電和三星到歐洲興建晶圓廠，確實是一種更實際的做法。
在近這一年里全球的經濟形勢都不容樂觀，風雨飄搖中大家共同求生，不少品牌也是割舍了自己的一些業(yè)務。曾寄予希望的業(yè)務方向何以成為如今急需卸下的負累？有的品牌不能改變產品策略提高自己的競爭力，與消費者脫節(jié)；有人高估未來兩年的發(fā)展，而低估未來十年的變化，急于搶灘卻產生認知偏差，最后黯淡退場。
創(chuàng)惟這樣小而美廠商持續(xù)成長，或許能給大陸同行帶來一些參考意義：不必追逐熱點，在一個領域精耕細作，也能養(yǎng)出市場競爭力。
目前，全世界的科學家和工業(yè)界都在探索利用鋰離子電池為電動汽車甚至航天飛機提供動力，因此提高能量密度至關重要。研究人員也在尋找新的材料，以增加儲存在陽極的鋰離子數(shù)量。看來，盡管全球電動汽車起火此起彼伏，三元鋰電池也許還有救，大限還沒有真正到來
2月21日消息，據市場研究公司 TrendForce，由于得克薩斯州電力問題，三星的 S2 晶圓廠將短暫停工，預計將影響全球 300mm（300mm 為晶圓尺寸，而非晶圓制程）晶圓廠產能的 1% 至 2%。
新國標實施以后，將會對市場進行洗牌，而能效不達標的電機廠商將不得不更改設計，這時國內電機驅動和控制芯片廠商如能利用合適的方案，幫助客戶快速推出符合新國標的產品，將是擴大市場份額的絕好機會市場研究機構Grand View Research（簡稱GVR）2021年1月發(fā)布的報告顯示，2020年全球電機市場規(guī)模達到1427億美元，而2021至2028年復合增長率有望保持在6.4%的速度。2028年銷售額達到2325億美元。電機應用極其廣泛，在風機、泵機、壓縮機、機械工具、家用電器、電動汽車、暖通設備、電動工具和自動化機器人等領域都能見到電機的身影。
