大家大家莫著急，過了臘八就是年。臘八粥，喝幾天，哩哩啦啦二十三。二十三，糖瓜粘，二十四，掃房日，二十五，接玉帝，二十六，燉大肉，二十七，宰只雞，二十八，把面發(fā)，二十九，蒸饅頭，三十兒晚上熬一宿，大年初一去拜年。
2016年1月23日，“科技之都”深圳、OCT創(chuàng)意展示中心，海馬汽車在這里展示了自己“互聯(lián)網(wǎng)+”思維下互聯(lián)智能仿生技術(shù)的應(yīng)用成果，并藉此呈現(xiàn)了具有海馬汽車鮮明烙印的數(shù)字營銷成果。
近期一個3D小猴子霸占朋友圈數(shù)日，據(jù)悉，這個小猴子名叫“康康”，是由國家一級美術(shù)師、北京奧運會吉祥物“福娃”的創(chuàng)作者韓美林設(shè)計，靈感來源是中國傳統(tǒng)水墨畫的藝術(shù)形式。
“小車之王”？“我是奧迪的弟弟奧拓”？看到這兒，你會想起誰？沒錯，說的就是SUZUKI，鈴木，確切點，今天說的是前兩天在廣州上市的長安鈴木維特拉。
2002年深秋的北京，那時候天還是藍藍的，交通也沒有現(xiàn)在這么擁堵，人們還沉浸在中國隊第一次進入世界杯的喜悅。當(dāng)年的10月18日對于中國的汽車工業(yè)來說絕對是一件大事，就在這一天，北京現(xiàn)代汽車有限公司宣告成立，它被確定為振興北京現(xiàn)代制造業(yè)、發(fā)展首都經(jīng)濟的龍頭項目和示范工程。無獨有偶，也是2002年，起亞跟隨現(xiàn)代的腳步來到中國，東風(fēng)悅達起亞汽車有限公司宣告誕生。
縱觀中國車市，A級車一向是合資品牌的天下，除了吉利帝豪，似乎再無中國品牌能與合資品牌叫板。不過，如果你認(rèn)為只有吉利帝豪一款車可以長袖善舞，那你就錯了，在多個單月銷量破萬的名單中，還有吉利新遠景。
之于中國車市，2015年可謂緊湊型SUV真正的元年，多個中國品牌依靠SUV單品突破，順利實現(xiàn)了“逆生長”。榜單上，單月破萬的各類緊湊型SUV車型超過了20款。
每年的12月，都是各個品牌汽車經(jīng)銷商沖量的關(guān)鍵時刻，同時也是下一年的集中熱身季，新車上市、試駕體驗、團購促銷等各種活動輪番上演，一個個卯足勁兒、使勁渾身解數(shù)來爭奪眼球。
每一個成功的男人背后，都有一個偉大的女人；每一個提前完成任務(wù)的車企背后，都有一款NB轟轟的車型。從車企公布的數(shù)據(jù)來看，目前，中國品牌中的吉利汽車、江淮乘用車和廣汽乘用車均已在11月份提前完成全年任務(wù)。其中，“最不可思議”的當(dāng)屬江淮乘用車，截至11月30日，銷量突破30萬輛，與去年同期相比增長率超過90%。
一直都想寫這樣的一篇文章，之所以遲遲沒有下筆，是害怕很多喜歡撕逼的媒體人看了心里不爽?？墒?，眼睜睜看著汽車媒體圈撕逼現(xiàn)象日益嚴(yán)重，并逐漸呈現(xiàn)新常態(tài)化，我不由得想大喝一聲：媒體人之間，請勿互撕！
汽車電商火了一年兩年三年，12月7日，滴滴也宣布加入線上賣車的行列啦！在本周末雙十二，滴滴要開始進軍汽車電商領(lǐng)域了。滴滴的舉動，大有鵝廠的架勢啊，（哪款游戲火，我就抄哪款），但是，有資源和強大的資本卻未必能下的好電商這盤棋，依筆者看，現(xiàn)在的電商，更像是合力吹起風(fēng)口的豬。
說起瑞風(fēng)S3，這位小型SUV神車自發(fā)布以來憑借超高的顏值和逆天的性價比長期霸占小型SUV銷量榜前三位，月均14834輛銷量更是讓江淮笑的合不攏嘴。為了延續(xù)這位“當(dāng)紅炸子雞”的爆款表現(xiàn)，江淮汽車8月底在全國范圍內(nèi)重磅發(fā)布另一款全新小型SUV“小鮮肉”-瑞風(fēng)S2，至此，江淮汽車在小型SUV布局的兩位明星車型已經(jīng)深深的打入市場，獲得了良好的口碑。
作為一名汽車媒體人，筆者常年奔波在外，為各個優(yōu)秀的汽車品牌尤其中國品牌鼓與呼。然而，每每與北、上、廣乃至長春、天津等地的同仁交流區(qū)域車企發(fā)展這一話題時，筆者都無言以對，除了商用車領(lǐng)域的宇通客車，河南實在是沒有可圈可點的乘用車生產(chǎn)企業(yè)。
九月下旬的天氣，如今已有幾分涼意，迎著撲面而來的桂花香，一年中最舒適的時節(jié)悄然而至。同時，愜意的溫度伴著即將迎來的長假，“逃離城市”的念頭又在人們心中蠢蠢欲動。而權(quán)衡利弊后，扎根在城市邊緣的山野和森林成了不少人“微度假”的最佳選項。相對于長途跋涉的遠行，近郊露營的經(jīng)濟、時間成本都不高，各方面更符合當(dāng)代打工人的“成本意識”。如果你足夠會玩，還能獲得值回票價的體驗感。為了能讓大家在即將到來的長假有個詳細(xì)的參考，我們特意策劃了一次《新手露營不一定用得上指南》，希望能夠?qū)δ愕募倨诔鲂杏兴鶐椭?/p>
“一代版本一代神，CR-V是代代神”。這句話聽起來夸張，但卻是不偏不倚的事實。自2004年引入國內(nèi)生產(chǎn)后，每一代CR-V都是銷量榜單頭部的強者。關(guān)于它所獲得的榮譽，無需一一贅述，一句“家喻戶曉”便是對它最貼切的形容。
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