其實，矛和盾、動和靜都是對立統(tǒng)一的，而又不是無法調和的，就譬如當我們初遇愛情時的幸福和焦慮，再譬如當我們遇到一款令我們“欲罷不能”座駕時的小心翼翼和大膽狂放。江淮瑞風A60就是這樣一款車！它所帶來的驚喜遠遠超過了30萬乃至50萬元豪華座駕給你的感受，以致于讓你懷疑，這到底是不是自主車企的產品？
“8萬級強動力SUV”海馬S5是個有顏值的實力派，時尚、激情、動感。年輕一族們一旦接近它，就難以抵擋它的誘惑。
因此，看一款車是否有勁，問一問日常生活中的老司機絕對是一個不錯的選擇。畢竟， 他們見過的車型是新手的好幾倍，掌控方向盤的時間比新手小白的年齡還要大，開過的里程也比新手要多得多。一句話，老司機們經(jīng)過的事多，接受過的歷練也多，自然對汽車動力總成問題的認識也就深刻得多了，所謂老司機有大學問嘛。
經(jīng)過近期的預熱，眾泰中型SUV—眾泰SR9成功的圈粉無數(shù)。但很多“吃瓜群眾”除了知道眾泰SR9擁有轎跑SUV造型的外觀之外，價格什么的一問三不知，這幾天可把這幫真愛粉們煎熬的不輕，每天茶不思飯不想的癡癡的等著SR9價格的發(fā)布。
尤其是臨近年末的收官階段，更是各路營銷的沖刺和爆發(fā)期，各大車企用盡了九牛二虎之力，都想著為2016劃上一個圓滿的句號。但是，就目前市場上中國品牌的一些營銷活動來講，雖然表面上逼格十足，品牌形象十分高大上，但是細究一下，不免落入中看不中用的怪圈，其實，這也是中國自主品牌這些年來一直都存在的營銷痛點。
與此同時，隨著“綠色環(huán)?！敝饾u成為汽車消費理念的主流，“高效”成為各個汽車品牌對動力系統(tǒng)的核心要求。也就是說，去過的高排量、高油耗動力組合已經(jīng)適應不了現(xiàn)代生活的要求，裝配渦輪增壓發(fā)動機，以盡可能小的排量獲得盡可能大的動力輸出才是大趨勢。
關注榮威RX5這款車的童鞋都知道，從9月份公布的數(shù)據(jù)來看，這款SUV新車平均1分鐘賣1輛的節(jié)奏，當然，這個數(shù)字實際上已經(jīng)很厲害了，畢竟一款新車從預熱到上市，再到熱銷，往往需要一個積累的過程，羅馬不是一天建成的這個道理大家都懂。
是時候給吉利曝曝光了。上海大眾某觀上市前兩年一直都在加價賣車，剛剛上市的廣本某道也在加價賣車，還有廣豐某達據(jù)說也在加裝飾賣車，連TM一個日系的破某域都在加價……可是，人家都是合資車，你吉利博越一個自主品牌，憑什么“沒有車”？
在城市里謀生，汽車早已是年輕人生活中不可或缺的一部分，有調查顯示80%的90后會選擇先買車再買房。因為有了車之后，生活質量、工作效率明顯可以得到改善，可以節(jié)省出很多時間去提升自己、去享受生活。
那么什么樣的汽車產品能夠吸引到對方呢？首先要有漂亮的外觀，同時擁有舒適的操控和豐富的配置，總結來說就是這款車兼具型男、跑男和暖男的氣質才可以，而這樣的車并不難找。作為唯一一款8萬元以下搭載愛信原裝進口6速手自一體變速箱的車型，一汽駿派A70就是這么一款車。
激烈競爭的車市就像是一場分秒必爭的賽跑，銷售速度快這件事本身，就是產品實力強的最佳印證。今年11月1日，長安歐尚力壓2016年上市的86款自主品牌和合資品牌新車，成為2016年首個上市銷量突破10萬的車型，創(chuàng)造了驚人的歐尚速度！
與此同時，由于門檻相對較低，以及各地政府對網(wǎng)約車這種形式的默許，也造成了網(wǎng)約車市場的“野蠻生長”：行業(yè)無序發(fā)展、惡性競爭嚴重、從業(yè)者素質良莠不齊，各種關于網(wǎng)約車的丑聞不斷見諸媒體……行業(yè)整頓迫在眉睫。
長期以來困擾小李的上下班交通問題，讓他產生了一個小目標—買自己人生的第一輛車！不需要SUV，買不起“BBA”，剛入社會的小李想買一輛經(jīng)濟實用的代步車，做足功課的小李把目標鎖定在了賽歐3、悅翔V3之間，但一直不知道選哪個。
正因此，如何買一輛讓全家人都滿意、而且負擔又不是太重的7座車成為很多80后頭痛的事兒。7座轎車，寥寥可數(shù)，且多為進口車和合資車，高不可攀；7座MPV，數(shù)量繁多，多傾向于商務，且體積較大、不太適合城市駕駛。于是乎，既適合城市用車條件又可滿足出行需求的7座SUV因運而生，成為很多80后家庭的首選車型。
一場發(fā)布會還真的把這四個人聚到了同一個舞臺上，爆表的顏值、動聽的歌聲、詼諧的脫口秀還有穩(wěn)重的主持，引發(fā)現(xiàn)場觀眾陣陣尖叫。這場面、這陣仗，簡直讓其他的品牌發(fā)布會黯然失色，究竟是誰這么有魄力？
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