是時(shí)候給吉利曝曝光了。上海大眾某觀上市前兩年一直都在加價(jià)賣(mài)車(chē)，剛剛上市的廣本某道也在加價(jià)賣(mài)車(chē)，還有廣豐某達(dá)據(jù)說(shuō)也在加裝飾賣(mài)車(chē)，連TM一個(gè)日系的破某域都在加價(jià)……可是，人家都是合資車(chē)，你吉利博越一個(gè)自主品牌，憑什么“沒(méi)有車(chē)”？

帶著一眾網(wǎng)友的諸多疑問(wèn)，10月31日，汽車(chē)情報(bào)新媒體走進(jìn)了吉利汽車(chē)寶雞制造基地，并與吉利汽車(chē)的有關(guān)高層進(jìn)行了對(duì)話。那么，吉利博越是真緊張還是饑餓營(yíng)銷(xiāo)呢？

一問(wèn)：吉利博越的產(chǎn)能到底是多少？

其實(shí)，這不單是眾多車(chē)主的疑問(wèn)。在與其他幾家車(chē)企的有關(guān)負(fù)責(zé)人交流時(shí)，很多人都對(duì)博越缺車(chē)的現(xiàn)象表示不解，大家說(shuō)的最多的是：吉利有臺(tái)州、臨海、成都、寧波、濟(jì)南等多個(gè)基地，為什么不開(kāi)足馬力生產(chǎn)博越？

事實(shí)上，在9月29日下線第一臺(tái)博越之前，吉利汽車(chē)的寶雞基地還是塊處女地。不過(guò)，在10月26日的時(shí)候，第1萬(wàn)臺(tái)博越已經(jīng)成功在此下線。

生產(chǎn)博越的另外一個(gè)基地是吉利汽車(chē)的寧波北侖春曉基地。此基地目前生產(chǎn)車(chē)型為博瑞和博越，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為13萬(wàn)臺(tái)，月均產(chǎn)能不到1.1萬(wàn)臺(tái)。眾所周知，自2015年4月上市以來(lái)，吉利博瑞銷(xiāo)量一度沖破6000臺(tái)，2016年上半年的月均銷(xiāo)量也超過(guò)了4000臺(tái)。這意味著，每月博越的生產(chǎn)指標(biāo)只能有7000臺(tái)。

“客觀講，我們不能因?yàn)椴┰饺必洠痛罅繙p少博瑞的生產(chǎn)，盡管我們已經(jīng)盡最大可能向博越傾斜”，吉利汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理南圣良告訴汽車(chē)情報(bào)。

好了，再讓我們回到吉利汽車(chē)寶雞基地。該基地設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為20萬(wàn)臺(tái)，開(kāi)足馬力，月均產(chǎn)能不足1.7萬(wàn)臺(tái)。

這就是說(shuō)，開(kāi)足春曉基地和寶雞基地的馬力，吉利博越的產(chǎn)能不過(guò)2.4萬(wàn)臺(tái)左右。

其他基地為什么不生產(chǎn)博越呢？我們其實(shí)看看每月乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)就知道了，帝豪、遠(yuǎn)景、博瑞、遠(yuǎn)景SUV、帝豪GS等新老車(chē)型都表現(xiàn)十分強(qiáng)勁，而且根據(jù)實(shí)際情況吉利汽車(chē)也已經(jīng)把2016年的目標(biāo)提高到了70萬(wàn)臺(tái)。你覺(jué)得有必要犧牲其他熱賣(mài)車(chē)型來(lái)成就大紅的博越？你覺(jué)得，吉利汽車(chē)會(huì)跟其他眾多車(chē)企一樣，只用SUV一條腿走路？

“吉利汽車(chē)將全線產(chǎn)品齊頭并進(jìn)，SUV與轎車(chē)實(shí)現(xiàn)均衡發(fā)展?！痹诤芏鄨?chǎng)合的講話中，吉利汽車(chē)集團(tuán)副總裁、汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理林杰曾一再表明這樣的觀點(diǎn)。這或許，就是吉利堅(jiān)持“不拆東墻補(bǔ)西墻”的原因。

二問(wèn)：吉利博越的真實(shí)銷(xiāo)售狀況怎么樣？

就像報(bào)紙總編不愿說(shuō)發(fā)行量，微信運(yùn)營(yíng)人不愿談閱讀量一樣，真實(shí)銷(xiāo)售量是很多廠家負(fù)責(zé)人不愿公開(kāi)的數(shù)字。不過(guò)，吉利汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理南圣良并沒(méi)有回避媒體的提問(wèn)：“從3月26日博越上市以來(lái)，我們已經(jīng)交車(chē)7萬(wàn)余臺(tái)，目前可統(tǒng)計(jì)訂單8萬(wàn)余臺(tái)”。

那么，事實(shí)果真如南圣良所說(shuō)的這樣嗎？在陜西期間，汽車(chē)情報(bào)專(zhuān)門(mén)走訪了吉利汽車(chē)授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商寶雞市星海工貿(mào)有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)寶雞星海）?！皠e提了，寶雞基地的博越剛下線的時(shí)候，當(dāng)?shù)氐能?chē)主都策劃著要來(lái)堵工廠的大門(mén)了”，寶雞星?？偨?jīng)理周先鋒哭笑不得的告訴汽車(chē)情報(bào)。

周先鋒說(shuō)：他們4S店現(xiàn)在還積壓了400多個(gè)博越的訂單，最長(zhǎng)的是今年5月份訂的車(chē)。聽(tīng)說(shuō)寶雞基地下線投產(chǎn)，不少車(chē)主自發(fā)組團(tuán)來(lái)工廠探察，結(jié)果發(fā)現(xiàn)工廠里停了很多車(chē)，可是自己就在家門(mén)口，卻無(wú)法提車(chē)。對(duì)此，車(chē)主們表示不理解：這不是明明有車(chē)嗎？為什么不優(yōu)先給到我們寶雞當(dāng)?shù)氐目蛻?hù)？

“人家都是近水樓臺(tái)先得月，我們是近水樓臺(tái)鏡中月！”對(duì)此，星海工貿(mào)董事長(zhǎng)張鵬飛有些自嘲。不過(guò)，跟周先鋒一樣，張鵬飛清醒的知道：“這些是全國(guó)各地經(jīng)銷(xiāo)商的，更是全國(guó)各地車(chē)主的?！睘榇耍呛９べQ(mào)要求所有領(lǐng)導(dǎo)員工一定要高度重視“退車(chē)”的客戶(hù)，“對(duì)要求退訂的客戶(hù)，我們從來(lái)不打折扣，而且服務(wù)更好，確保他們滿(mǎn)意”，張鵬飛說(shuō)。

這樣“甜蜜的苦惱”不僅星海工貿(mào)有，幾乎全國(guó)各地的吉利博越經(jīng)銷(xiāo)商都嘗受到了。鄭州的一家經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人每次見(jiàn)到汽車(chē)情報(bào)負(fù)責(zé)人便大倒苦水“現(xiàn)在天天被車(chē)主追著要車(chē)，有時(shí)候嚇得連電話都不敢接”。這位負(fù)責(zé)人說(shuō)：聽(tīng)說(shuō)你們跟廠家的領(lǐng)導(dǎo)熟悉，能不能幫忙多協(xié)調(diào)點(diǎn)資源？而實(shí)際上，筆者的多位朋友也都曾試圖通過(guò)筆者的關(guān)系早日提車(chē)，結(jié)果都讓他們失望了。為此，筆者也真的沒(méi)少得罪人。

三問(wèn)：寶雞生產(chǎn)基地到底有多牛？

其實(shí)，這個(gè)問(wèn)題是最容易回答的。因?yàn)榇罅康拿襟w之前已經(jīng)有所報(bào)道，筆者查看報(bào)道，發(fā)現(xiàn)很多媒體都采用了“國(guó)際水準(zhǔn)”、“世界一流”、“代表了中國(guó)車(chē)企的最高水平”等詞語(yǔ)來(lái)形容吉利汽車(chē)的寶雞基地。

因此，汽車(chē)情報(bào)再用類(lèi)似的詞語(yǔ)來(lái)描述，未免有拾人牙慧之嫌。但所見(jiàn)所聞，汽車(chē)情報(bào)覺(jué)得還是有必要給大家略作介紹，也增強(qiáng)一下大家對(duì)寶雞基地的理解。

寶雞基地項(xiàng)目總投資72億元人民幣，占地1344畝，建設(shè)用地1164畝，一次性建成包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝的整車(chē)四大主要工藝用房，以及與之配套的聯(lián)合動(dòng)力站、油化庫(kù)、試車(chē)跑道、成品車(chē)停放區(qū)、管理中心、生活配套區(qū)等各項(xiàng)輔助設(shè)施，形成雙班年產(chǎn)20萬(wàn)臺(tái)整車(chē)的生產(chǎn)規(guī)模。

據(jù)了解，作為吉利汽車(chē)進(jìn)入精品3.0時(shí)代的全新生產(chǎn)基地，寶雞基地各車(chē)間均投入全球領(lǐng)先的專(zhuān)業(yè)機(jī)器人，建成沖壓、焊裝、涂裝、總裝全自動(dòng)化的國(guó)際一流生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)了全領(lǐng)域智能制造。

除了先進(jìn)的四大工藝車(chē)間，寶雞基地的生產(chǎn)管控也達(dá)到了世界領(lǐng)先水平，采用整線生產(chǎn)監(jiān)控、一鍵換模、光學(xué)對(duì)中等先進(jìn)技術(shù)，具備全自動(dòng)化生產(chǎn)水平。寶雞基地堅(jiān)持“零缺陷”生產(chǎn)管理體系，采用主客觀雙向檢驗(yàn)方法，通過(guò)人工與機(jī)器的雙重檢查，把控產(chǎn)品合格度。嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳a(chǎn)管控力度離不開(kāi)吉利汽車(chē)“造每個(gè)人的精品車(chē)”發(fā)展理念，從技術(shù)、工藝、零部件供應(yīng)和檢測(cè)等方面，全方位確保每一輛博越產(chǎn)品的精品品質(zhì)。

參觀工廠期間，汽車(chē)情報(bào)還在寶雞基地的大型試車(chē)場(chǎng)進(jìn)行了親身體驗(yàn)。試車(chē)場(chǎng)配備了比利時(shí)路、8字路、搓板路、涉水路、高速路、聽(tīng)音墻等一系列專(zhuān)業(yè)測(cè)試路段和設(shè)施，通過(guò)模擬博越所需面對(duì)的全路況，讓每一臺(tái)都接受?chē)?yán)苛的考核，從而為每一位車(chē)主保駕護(hù)航。陪駕的小哥也告訴汽車(chē)情報(bào)：從工廠發(fā)出去的每一臺(tái)車(chē)，都在這里接受全部環(huán)節(jié)的測(cè)試和檢驗(yàn)。

“雖然供不應(yīng)求，但吉利絕不做蘿卜快了不洗泥的事”，吉利汽車(chē)集團(tuán)副總裁、汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理林杰表示：“博越作為吉利汽車(chē)精品車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略首款SUV產(chǎn)品，擔(dān)負(fù)著吉利汽車(chē)品牌向上，銷(xiāo)量突破的任務(wù)。在寶雞基地的順利投產(chǎn)下，博越的產(chǎn)能問(wèn)題也將得到緩解，用戶(hù)的提車(chē)周期也將最大限度的縮短，但我們并不會(huì)因此放松對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的把控?！?/span>

新華社高級(jí)記者張毅在一篇文章中寫(xiě)到：信不信由你，最好的汽車(chē)制造廠在中國(guó)。而中國(guó)最好的汽車(chē)制造廠，毫無(wú)疑問(wèn)，應(yīng)該就在吉利了！