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  • “穩(wěn)、準(zhǔn)、狠”三箭齊發(fā)，讓合資頭疼的VV5升級(jí)款來(lái)了

    11月17日晚，第55屆金馬獎(jiǎng)在臺(tái)北舉行。在頗受關(guān)注的最佳男主角獎(jiǎng)項(xiàng)角逐上，徐崢憑借《我不是藥神》中的精彩表現(xiàn)，一舉奪魁。從早期的《瘋狂的石頭》到《泰囧》《無(wú)人區(qū)》，再到《心花怒放》《港囧》，徐崢的每一部影片都是影迷們耳熟能詳?shù)慕?jīng)典。也就是說(shuō)，在已經(jīng)達(dá)到一定高度的基礎(chǔ)上，徐崢還能創(chuàng)造新的奇跡，這無(wú)疑讓業(yè)界為之敬佩。無(wú)獨(dú)有偶，作為WEY品牌打造的第二款量產(chǎn)車(chē)型，VV5在外觀造型、內(nèi)飾配備、智能科技裝備等方面均以鍛造豪華SUV為標(biāo)準(zhǔn)，成為中國(guó)豪華SUV的代名詞。而近期，隨著VV5升級(jí)款車(chē)型推出，再次提升了整車(chē)的產(chǎn)品力，引領(lǐng)中國(guó)豪華SUV市場(chǎng)的進(jìn)一步變革。而事實(shí)上，站在產(chǎn)品經(jīng)理和媒體的角度來(lái)看，WEY VV5升級(jí)款順應(yīng)了消費(fèi)升級(jí)的時(shí)代背景，而其產(chǎn)品思路也是清晰明了，就是把握住了“穩(wěn)、準(zhǔn)、狠”三個(gè)字，直達(dá)年輕人的內(nèi)心深處。

  • 知行合一，廣汽本田弱冠之年再出發(fā)，讓夢(mèng)想走的更遠(yuǎn)

    古人云：二十弱冠。20歲，是個(gè)非常關(guān)鍵的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，寓意一個(gè)人已經(jīng)擁有了相應(yīng)的成就，具備了獨(dú)當(dāng)一面的能力。不止于人，對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，同樣如此。廣汽本田成立20年來(lái)，不僅成功打造了Honda這一家喻戶曉的合資品牌，塑造了Acura這一高端品牌，還開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)首個(gè)合資企業(yè)自主品牌理念，成為合資車(chē)企中為數(shù)不多的“三棲”明星。在日前開(kāi)幕的廣州國(guó)際車(chē)展上，作為東道主的廣汽本田率“品牌三兄弟”Honda、Acura、理念齊刷刷亮相，并分別推出了廣汽本田首款純電動(dòng)SUV VE-1和首款插電式混動(dòng)SUV世銳，與前不久剛剛在云南上市的豪華中型SUV ALL NEW RDX共展風(fēng)采，成為車(chē)展最吸睛的展臺(tái)之一。

  • 無(wú)敵是多么的寂寞？來(lái)，讓全新Jeep自由光告訴你

    不是所有吉普，都叫Jeep；不是所有經(jīng)歷，都叫傳奇；不是所有顛覆，都叫開(kāi)創(chuàng)；不是所有放懷，都叫自由。時(shí)至今日，回想起這一連串的排比句，內(nèi)心還是掀起一陣漣漪。2010年，Jeep以情懷之勢(shì)首次進(jìn)入國(guó)內(nèi)大眾視野，其喊出的口號(hào)以及帶來(lái)的產(chǎn)品讓國(guó)人眼前一亮。自此，Jeep成為一種情懷象征，代表了一種自由奔放、勇于追逐自己夢(mèng)想的態(tài)度。而我們今天要說(shuō)到的Jeep自由光，其英文名稱為“Cherokee”，這是美國(guó)一個(gè)印第安部落酋長(zhǎng)的名字，因?yàn)樵摬柯涞娜艘杂旅拓夂?、機(jī)智果敢而著稱。因此，Jeep以此命名車(chē)型，是在表達(dá)該車(chē)型擁有良好的性能。事實(shí)上，雖然在2015年才開(kāi)始國(guó)產(chǎn)，但正是在自由光的推動(dòng)下，Jeep在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的業(yè)績(jī)才越來(lái)越好。如今，在11月16日的廣州車(chē)展上，汽車(chē)情報(bào)新媒體見(jiàn)到了剛剛亮相的全新Jeep自由光，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，這款城市SUV有了脫胎換骨的變化。

  • 中國(guó)MPV“進(jìn)化論”的新篇章，也許只能由TA來(lái)開(kāi)啟

    80年代，道奇Caravan正式誕生在美國(guó)，堪比貨車(chē)的裝載能力和媲美轎車(chē)的舒適性使得這個(gè)“大面包”迅速被消費(fèi)者接受。自此，道奇的MPV開(kāi)始稱霸美國(guó)MPV市場(chǎng)。而與此同時(shí)，歐洲也在同年誕生了雷諾Espace，雖然它們的誕生，都完美的開(kāi)辟了新的細(xì)分市場(chǎng)。但時(shí)至今日，雙方依然在為誰(shuí)是MPV的鼻祖爭(zhēng)得面紅耳赤。

  • 明明雙11剛剁完手，為什么又被這款“國(guó)民SUV”圈粉？

    在聊尺寸之前，先嘮叨兩句外觀。這兩臺(tái)車(chē)外觀方面最大的共同點(diǎn)就是原創(chuàng)程度都特別高，而且都出自大師之手。尤其是二代海馬S5，亮橙色的車(chē)身搭配上星光熠熠的滿天星式中網(wǎng)，加之發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上微微隆起的線條，時(shí)尚的造型非常對(duì)我老同學(xué)的審美。

  • 電咖沖出“天際“：對(duì)標(biāo)特斯拉，首款SUV續(xù)航700km， 4.9秒破百

    電咖正在努力改變民眾對(duì)它本身以及造車(chē)新勢(shì)力的認(rèn)知誤區(qū)！雖然曾任樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)(中國(guó))總裁兼COO，但前上汽集團(tuán)副總裁張海亮顯然走了與樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)創(chuàng)始人賈躍亭不同的道路，由他一手打造的電咖汽車(chē)在悄然創(chuàng)下“造車(chē)新勢(shì)力實(shí)際交付量第一名”的成績(jī)后，又大手筆的打造了一個(gè)全新的高端品牌——ENOVATE。

  • 雙箭齊發(fā)，向上攻別克GL8，向下圈粉95后，歐尚這盤(pán)棋下得夠大

    猶記得，在4月份的北京車(chē)展上，單飛的歐尚汽車(chē)帶來(lái)了品牌的扛鼎之作，也是首款車(chē)型——?dú)W尚COS1°，在當(dāng)時(shí)，僅僅是這種別具一格的命名方式，就讓業(yè)界吃驚不已。而隨著歐尚COS1°的諸多產(chǎn)品信息一一公諸于世，這款開(kāi)啟長(zhǎng)安汽車(chē)的第三次創(chuàng)業(yè)的SUV車(chē)型圈粉無(wú)數(shù)，無(wú)論是時(shí)尚的外觀、強(qiáng)悍的配置還是一貫優(yōu)秀的動(dòng)力，都讓人眼前一亮。

  • 中國(guó)品牌都是loser？“共和國(guó)”長(zhǎng)子不答應(yīng)，以全新奔騰T77打破偏見(jiàn)

    幸運(yùn)的是，奔騰T77順利完成了此次“探疆”之旅。翻雪山、過(guò)草甸、穿大漠……參加試駕的十幾臺(tái)試裝車(chē)全部圓滿任務(wù)，除了一輛車(chē)在庫(kù)爾勒市區(qū)被追尾送修以外，無(wú)一掉隊(duì)。

  • 汽車(chē)設(shè)計(jì)趨向科技感？看這些中國(guó)品牌如何引領(lǐng)潮流

    無(wú)獨(dú)有偶，汽車(chē)行業(yè)的設(shè)計(jì)風(fēng)潮也在與時(shí)俱進(jìn)，尤其是在90后逐步成為車(chē)市主力軍的情況下，科技感三個(gè)字也成為汽車(chē)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵詞。這其中，在百花齊放的SUV市場(chǎng)，各路中國(guó)品牌更是紛紛發(fā)力，設(shè)計(jì)出來(lái)的車(chē)型越來(lái)越懂國(guó)人的心思。誠(chéng)然，在手機(jī)行業(yè)發(fā)生的大變革也即將在汽車(chē)這一百年傳統(tǒng)行業(yè)中上演。

  • 中國(guó)最好的十萬(wàn)級(jí)SUV降臨，要與哈弗H6并駕齊驅(qū)，不服來(lái)戰(zhàn)

    2018年，對(duì)于正在茁壯成長(zhǎng)的自主品牌而言，無(wú)疑是一場(chǎng)無(wú)情的暴風(fēng)雨。尤其是對(duì)于那些專(zhuān)注于燃油車(chē)的中國(guó)品牌，新能源大趨勢(shì)的不斷沖擊、消費(fèi)環(huán)境的變幻莫測(cè)、合資品牌的不斷下探，都讓他們的發(fā)展之路變得舉步維艱。?大難臨頭，各顯神通。今年九月份，自主品牌第一梯隊(duì)的哈弗率先開(kāi)啟了官降模式，以謀求保住銷(xiāo)量。此舉一出，立刻引發(fā)了自主品牌SUV市場(chǎng)的“大地震”，諸多自主品牌也開(kāi)始紛紛跟進(jìn)。自此，自主SUV之間的價(jià)格之戰(zhàn)正式打響。

  • 那些經(jīng)常收罰單的人，最后都選了什么車(chē)？

    它能夠不斷學(xué)習(xí)并理解你的每一句話。能想象嗎？智能系統(tǒng)能像你家人一樣了解你。一般導(dǎo)航會(huì)根據(jù)車(chē)主錄入的地點(diǎn)去推薦最優(yōu)路線，而翼虎智能系統(tǒng)則能夠通過(guò)學(xué)習(xí)車(chē)主出行習(xí)慣，適時(shí)的主動(dòng)提供終點(diǎn)引導(dǎo)和路線推薦。每個(gè)上班的早晨，上車(chē)后在屏幕主動(dòng)彈出上班地點(diǎn)，一鍵點(diǎn)擊，即可輕松開(kāi)啟導(dǎo)航，并會(huì)根據(jù)前方通行狀況及時(shí)反饋交通信息，完美避開(kāi)擁堵。

  • 12萬(wàn)預(yù)算25項(xiàng)配置，現(xiàn)代ix35和名爵HS誰(shuí)才是性價(jià)比之王？

    為公平起見(jiàn)，我們選取兩款售價(jià)相當(dāng)?shù)能?chē)型進(jìn)行比對(duì)，分別是名爵HS 20T 自動(dòng)荷爾蒙激情版（下文簡(jiǎn)稱名爵HS）和現(xiàn)代ix35 2018款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)智勇?暢聯(lián)版（下文簡(jiǎn)稱現(xiàn)代ix35），看看誰(shuí)更值得托付。

  • 你以為我是在“出力不討好”？不，我是在下很大的一盤(pán)棋

    今年的汽車(chē)市場(chǎng)無(wú)疑是慘烈的，“黑七月、黑八月，金九變黑九”都成為了當(dāng)下車(chē)市的一個(gè)代名詞。在這樣的市場(chǎng)大環(huán)境下，車(chē)企們是否還能始終保有造車(chē)的初心？事實(shí)上，為了度過(guò)這場(chǎng)“寒冬”，有的車(chē)企采用車(chē)海戰(zhàn)術(shù)，不斷的研發(fā)新款車(chē)型來(lái)謀求銷(xiāo)量的上漲，迎合消費(fèi)者的需求、欲望；有的車(chē)企則選擇打價(jià)格戰(zhàn)，推出各種降價(jià)促銷(xiāo)或者各種優(yōu)惠套餐來(lái)吸引消費(fèi)者的眼球。

  • 安聰慧：越級(jí)對(duì)標(biāo)，是吉利汽車(chē)的制勝法寶

    說(shuō)出這句話，確實(shí)比較氣人，由此引發(fā)質(zhì)疑和嫉妒也在所難免。畢竟，中國(guó)車(chē)市當(dāng)下已經(jīng)跌入冰谷。但吉利就是吉利！拋開(kāi)9月份再度上漲14%的大勢(shì)不說(shuō)，“越級(jí)對(duì)標(biāo)”的戰(zhàn)略注定繽越將成為又一爆款。

  • 旁觀者說(shuō)丨中國(guó)品牌互懟互黑，無(wú)異“親者痛仇者快”之舉！

    與以上幾個(gè)“品牌”相比，其他一些中國(guó)品牌在做什么呢？在不停的吃老本、在不斷的試錯(cuò)、在整天的怨天尤人。個(gè)別車(chē)企面對(duì)銷(xiāo)量下滑，盲目相信外來(lái)和尚會(huì)念經(jīng)，甚至把原因歸罪于“黑公關(guān)”和“黑水軍”，實(shí)在有失大企風(fēng)范。當(dāng)然，不管企業(yè)愿不愿意承認(rèn)，誰(shuí)都不可否認(rèn)水軍的存在，吉利、長(zhǎng)城、比亞迪、上汽……哪家敢說(shuō)自己沒(méi)有水軍？

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