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常用串聯(lián)pi和并聯(lián)pi的區(qū)別
串聯(lián)Pi網(wǎng)絡(luò)和并聯(lián)Pi網(wǎng)絡(luò)是電路中常見的兩種濾波網(wǎng)絡(luò)配置，它們在濾波特性和應(yīng)用方面有一些區(qū)別。
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汽車電子電源設(shè)計：48V啟動停止系統(tǒng)的EMC整改實戰(zhàn)
在汽車電氣化浪潮中，48V啟動停止系統(tǒng)憑借其節(jié)能增效優(yōu)勢迅速普及。然而，該系統(tǒng)在復(fù)雜電磁環(huán)境下的電磁兼容性（EMC）問題，已成為制約產(chǎn)品量產(chǎn)的關(guān)鍵瓶頸。本文結(jié)合某車型48V電源模塊的整改案例，系統(tǒng)闡述EMC問題診斷與優(yōu)化的技術(shù)路徑。
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下一代汽車電子設(shè)計中的安全考量
隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的飛速發(fā)展，下一代汽車電子設(shè)計正面臨著前所未有的安全挑戰(zhàn)?，F(xiàn)代汽車已從單純的機(jī)械交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)楦叨葟?fù)雜的移動計算平臺，電子系統(tǒng)在汽車中的比重不斷增加，功能日益強(qiáng)大。這一變革在提升駕駛體驗和汽車性能的同時，也使得汽車電子系統(tǒng)面臨諸多安全風(fēng)險，如何確保汽車電子系統(tǒng)的安全性，成為了汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵問題。
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新能源汽車充電系統(tǒng)的EMC標(biāo)準(zhǔn)演進(jìn)，從GBT 18487到ChaoJi標(biāo)準(zhǔn)的兼容性測試方案
新能源汽車產(chǎn)業(yè)向高功率、智能化加速演進(jìn)中，電磁兼容性(EMC)標(biāo)準(zhǔn)已成為保障充電系統(tǒng)安全與互聯(lián)互通的核心基石。從早期以GB/T 18487為代表的通用標(biāo)準(zhǔn)體系，到如今以ChaoJi技術(shù)為載體的下一代標(biāo)準(zhǔn)，中國主導(dǎo)的充電系統(tǒng)EMC標(biāo)準(zhǔn)不僅實現(xiàn)了對國際標(biāo)準(zhǔn)的兼容超越，更通過分層設(shè)計、動態(tài)測試等創(chuàng)新方法，構(gòu)建起覆蓋全場景的電磁安全防護(hù)網(wǎng)。
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提升混動與電動汽車效率及可靠性的柵極驅(qū)動器 IC
在全球倡導(dǎo)節(jié)能減排與可持續(xù)發(fā)展的大背景下，混合動力和電動汽車(HEV 和 EV)憑借其高效、低排放的優(yōu)勢，逐漸成為汽車行業(yè)發(fā)展的主流方向。然而，要進(jìn)一步提升這類車輛的性能，關(guān)鍵在于優(yōu)化其電力系統(tǒng)，其中柵極驅(qū)動器 IC 發(fā)揮著舉足輕重的作用。
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電池管理系統(tǒng)：電動汽車普及的關(guān)鍵技術(shù)瓶頸
在全球倡導(dǎo)環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展的大背景下，電動汽車憑借其零尾氣排放、低噪音等優(yōu)勢，成為了汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要方向。然而，電動汽車的普及并非一帆風(fēng)順，諸多技術(shù)難題橫亙在前，其中電池管理系統(tǒng)(Battery Management System，BMS)已成為制約電動汽車廣泛應(yīng)用的一大關(guān)鍵技術(shù)瓶頸。
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混合動力汽車(HEV、PHEV)與電動汽車(BEV)逐漸成為市場新寵
在全球倡導(dǎo)環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展的大背景下，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著一場深刻變革，混合動力汽車(HEV、PHEV)與電動汽車(BEV)逐漸成為市場新寵。這一轉(zhuǎn)變不僅改寫了汽車動力系統(tǒng)的格局，更為鋰電池市場帶來了前所未有的發(fā)展契機(jī)，鋰電池市場規(guī)模急劇擴(kuò)張，技術(shù)迭代加速，成為能源與交通領(lǐng)域的焦點。
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電動化與智能化已成為不可逆轉(zhuǎn)的發(fā)展潮流
在當(dāng)今汽車行業(yè)，電動化與智能化已成為不可逆轉(zhuǎn)的發(fā)展潮流。在這一趨勢的推動下，汽車電機(jī)作為車輛運(yùn)行和各類功能控制的核心部件，其重要性日益凸顯。而磁傳感器，作為能夠精準(zhǔn)感知磁場變化并將其轉(zhuǎn)化為電信號的關(guān)鍵元件，在汽車電機(jī)領(lǐng)域正迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇，市場呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢。
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自動駕駛汽車如何正確進(jìn)行道路識別?
隨著科技的飛速發(fā)展，自動駕駛汽車逐漸從科幻走向現(xiàn)實，成為未來交通的重要發(fā)展方向。在自動駕駛汽車的諸多關(guān)鍵技術(shù)中，道路識別是確保車輛安全、高效行駛的基礎(chǔ)。正確識別道路環(huán)境，能使車輛做出合理的行駛決策，避免碰撞事故，提高交通效率。那么，自動駕駛汽車究竟是如何實現(xiàn)精準(zhǔn)的道路識別的呢?這涉及到多個關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的協(xié)同工作。
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穩(wěn)壓電源：汽車模塊與智能自動化的電力基石
在汽車行業(yè)向智能化、自動化飛速邁進(jìn)的當(dāng)下，汽車電子系統(tǒng)變得愈發(fā)復(fù)雜且精密。從先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)到高度集成的車身控制模塊，從智能座艙的各類信息娛樂設(shè)備到自動化的動力系統(tǒng)管理，每一個汽車模塊的高效、穩(wěn)定運(yùn)行，都離不開可靠的電源供應(yīng)。穩(wěn)壓電源，作為保障汽車電子設(shè)備穩(wěn)定工作的關(guān)鍵部件，其重要性不言而喻，已成為推動汽車智能自動化發(fā)展的核心要素之一。
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汽車傳感器：汽車的 “感知神經(jīng)”
在現(xiàn)代汽車的復(fù)雜系統(tǒng)中，傳感器宛如汽車的 “感知神經(jīng)”，悄無聲息卻至關(guān)重要。從發(fā)動機(jī)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，到底盤的穩(wěn)定操控，再到車身的舒適體驗以及智能駕駛的安全保障，傳感器無處不在，發(fā)揮著不可替代的作用。
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新能源車路線之爭塵埃落定 逐步向純電動轉(zhuǎn)型
近年來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，成為全球汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要方向。在新能源汽車發(fā)展過程中，技術(shù)路線的選擇一直備受關(guān)注，純電動、插電混動、增程式等多種技術(shù)路線各顯神通，引發(fā)了激烈的市場競爭和行業(yè)探討。然而，隨著市場的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，新能源車路線之爭正逐漸塵埃落定，行業(yè)正逐步向純電動方向轉(zhuǎn)型。
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電動汽車直流充電樁的EMI抑制，X電容與Y電容的直流耐壓等級匹配準(zhǔn)則
在電動汽車直流快充系統(tǒng)中，充電功率突破50kW級，碳化硅(SiC)與氮化鎵(GaN)器件的普及使開關(guān)頻率攀升至MHz級，導(dǎo)致傳導(dǎo)與輻射干擾強(qiáng)度較交流充電提升3-5倍。直流充電樁的EMI抑制需兼顧高頻噪聲抑制與高壓安全防護(hù)，其中X電容與Y電容的直流耐壓等級匹配是核心設(shè)計準(zhǔn)則。
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汽車電子行業(yè)：國際半導(dǎo)體巨頭的新戰(zhàn)場
在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下，汽車正從單純的交通工具向智能移動終端轉(zhuǎn)變。汽車電子行業(yè)作為這一變革的核心驅(qū)動力，已成為國際半導(dǎo)體巨頭競相角逐的熱點領(lǐng)域。
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汽車電子的EMC魯棒性設(shè)計，ISO 11452標(biāo)準(zhǔn)下的瞬態(tài)脈沖防護(hù)電路參數(shù)優(yōu)化
電磁兼容性(EMC)魯棒性設(shè)計已成為保障車輛安全的核心技術(shù)領(lǐng)域。面對復(fù)雜電磁環(huán)境下的瞬態(tài)脈沖干擾，基于ISO 11452標(biāo)準(zhǔn)的防護(hù)電路參數(shù)優(yōu)化，通過多物理場耦合設(shè)計與實驗驗證，實現(xiàn)了從部件級到系統(tǒng)級的抗擾能力躍升。
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