汽車自動啟停好處是能夠節(jié)省一定的燃油,壞處就是會對起動機(jī)和蓄電池造成一定損害。
自動啟停系統(tǒng),是指汽車在短時間停車時間段會自動熄火,當(dāng)需要車輛起步的時候,汽車會自動啟動的一套完整的控制系統(tǒng),目的是為了避免汽車在停車時間段的發(fā)動機(jī)怠速,節(jié)省燃油。
它的原理是通過在我們平時常見的汽油發(fā)動機(jī)上添加上一種電機(jī),當(dāng)汽車在停止時且處于發(fā)動機(jī)怠速行駛的狀態(tài)下發(fā)動機(jī)會完全的熄火,而需要啟動的時候,通過駕駛員踩踏油門踏板、踩踏離合器或者轉(zhuǎn)動方向盤,電機(jī)便會快速啟動發(fā)動機(jī),實(shí)現(xiàn)銜接,從而減少怠速時間的油耗。
頻繁的啟停發(fā)動機(jī),會對相關(guān)部件如起動機(jī)和蓄電池造成損害。雖然帶有自動啟停系統(tǒng)的車都會采用增強(qiáng)型啟動機(jī)和蓄電池,但實(shí)際使用中,它們的故障都會高于未搭載自動啟停系統(tǒng)的普通車輛。
增強(qiáng)型的起動機(jī)和蓄電池養(yǎng)護(hù)費(fèi)用也會高于普通起動機(jī)和蓄電池,這就帶來保養(yǎng)維修費(fèi)用較高的問題。另外,由于發(fā)動機(jī)頻繁地反復(fù)啟停,這就對機(jī)油品質(zhì)有了更高的要求,令保養(yǎng)費(fèi)用進(jìn)一步增加。
汽車自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候,自動熄火。當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)的時候,系統(tǒng)自動重啟發(fā)動機(jī)的一套系統(tǒng)。
一、好處
1、節(jié)能減排
這種技術(shù)特別適合城市路況,在等紅燈時發(fā)動機(jī)暫時關(guān)閉,可以節(jié)省怠速產(chǎn)生的油耗,它的核心在于自動控制熄火和啟動,它能夠盡量降低發(fā)動機(jī)怠速空轉(zhuǎn)時間,以減少不必要的燃油消耗,降低排放提高燃油經(jīng)濟(jì)性
2、提高舒適性
發(fā)動機(jī)熄火后,蓄電池會取代皮帶輪對發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)扇及車內(nèi)空調(diào)提供運(yùn)轉(zhuǎn)動力。
3、減少油費(fèi)
車輛短時間停止后再次起動時,由于發(fā)動機(jī)處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)溫度,起動阻力較小。而且在起動時,發(fā)動機(jī)飛輪是通過起動機(jī)的幫助進(jìn)行起動的,此時起動的耗油量僅相當(dāng)于怠速0.7秒的耗油量,所以理論上停車超過0.7秒就都有節(jié)油效果。
二、壞處
1、自動啟停裝置比較昂貴
因自動啟停車輛的電池動力,啟動器,變速箱油泵等已得到改善,這實(shí)際上增加了自動起停裝置關(guān)閉設(shè)備的成本,對于約10萬元的車輛,自動啟停裝置的成本約為3,000元。
2、坡道容易產(chǎn)生危險(xiǎn)
在坡道上臨時停車,自動啟停系統(tǒng)啟動較慢,容易在松開剎車時發(fā)生車輛滑動導(dǎo)致危險(xiǎn)發(fā)生。
摘要:基于變電站內(nèi)直流系統(tǒng)蓄電池的核容放電工作任務(wù)繁重且困難的情況,結(jié)合現(xiàn)場放電試驗(yàn)回路,分析了現(xiàn)有蓄電池放電試驗(yàn)導(dǎo)線的局限性。隨后詳細(xì)介紹了一種新型的放電試驗(yàn)導(dǎo)線的研制過程,包括試驗(yàn)線的性能要求及設(shè)計(jì)方案。最后總結(jié)了新...
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