在下述的內(nèi)容中，小編將會對蓄電池以及蓄電池的檢測原理的相關(guān)消息予以報道，如果蓄電池檢測或者測試測量是您想要了解的焦點之一，不妨和小編共同閱讀這篇文章哦。

一、什么是蓄電池

在了解電導蓄電池的檢測、檢測原理之前，我們首先了解一下蓄電池的基礎(chǔ)知識。

化學能轉(zhuǎn)換成電能的裝置叫化學電池，一般簡稱為電池。放電后，能夠用充電的方式使內(nèi)部活性物質(zhì)再生——把電能儲存為化學能;需要放電時再次把化學能轉(zhuǎn)換為電能。將這類電池稱為蓄電池(Storage Battery)，也稱二次電池或鉛酸蓄電瓶。

蓄電池是按可再充電設(shè)計的電池，通過可逆的化學反應(yīng)實現(xiàn)再充電，通常是指鉛酸蓄電池，它是電池中的一種，屬于二次電池。

它用填滿海綿狀鉛的鉛基板柵(又稱格子體)作負極，填滿二氧化鉛的鉛基板柵作正極，并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作電解質(zhì)。電池在放電時，金屬鉛是負極，發(fā)生氧化反應(yīng)，生成硫酸鉛;二氧化鉛是正極，發(fā)生還原反應(yīng)，生成硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩極分別生成單質(zhì)鉛和二氧化鉛。移去電源后，它又恢復到放電前的狀態(tài)，組成化學電池。鉛蓄電池能反復充電、放電，它的單體電壓是2V，電池是由一個或多個單體構(gòu)成的電池組，簡稱蓄電池，最常見的是6V，其它還有2V、4V、8V、24V蓄電池。如汽車上用的蓄電池(俗稱電瓶)是6個鉛蓄電池串聯(lián)成12V的電池組。

對于傳統(tǒng)的干荷鉛蓄電池(如汽車干荷電池、摩托車干荷電池等)在使用一段時間后要補充蒸餾水，使稀硫酸電解液保持1.28g/ml左右的密度;對于免維護蓄電池，其使用直到壽命終止都不再需要添加蒸餾水。

二、電導蓄電池如何檢測

通過上面的介紹，想必大家對蓄電池已經(jīng)具備了初步的認識。在這部分，我們來了解一下電導蓄電池是如何檢測的，并了解電導蓄電池的檢測原理。

1、電導測試儀的技術(shù)原理

經(jīng)過國際上大量的實驗數(shù)據(jù)表明，電導值與蓄電池容量呈很好的線形關(guān)系。對于同一種蓄電池，隨著使用后蓄電池容量的下降，該蓄電池的電導值也會下降，這樣的一個線形關(guān)系正是電導儀能夠正確判定蓄電池健康情況的基礎(chǔ)。正因為如此，國際電氣和電子工程師協(xié)會(IEEE)正式把電導測試法作為測試蓄電池的測試標準之一，在IEEE標準1118-1996的第15頁，明確指出，蓄電池電導的測量是將已知頻率和振幅的交流電壓加到蓄電池的兩端，然后測量所產(chǎn)生的電流。交流電導值就是與交流電壓同相的交流電流分量與交流電壓的比值，明顯的電導值的變化(下降大于20%)就意味著蓄電池性能的變化。

2、電導測試儀的工作原理

蓄電池隨著使用時間的增加，會逐漸老化，其老化的主要原因正是蓄電池極表面發(fā)生硫化、腐蝕，活性材料脫落，無法再進行有效的化學反應(yīng)，這是絕大部分蓄電池無法繼續(xù)使用的主要原因。電導儀的工作原理就是通過測量極板表面的情況，判定其化學反應(yīng)能力，并通過極板的變化來推斷蓄電池容量的變化，從而判定蓄電池的健康狀況。電導儀所進行的測試工作就是以蓄電池目前測得的實際電導值與蓄電池完好時的標準電導值進行比較，如果差異大到一定程度，就可以判定該蓄電池需要更換了。實踐證明，電導儀的測試結(jié)果與用1/2的CCA值放電的測試結(jié)果是吻合的，充分說明了電導儀測試的科學性、準確性。

以上就是小編這次想要和大家分享的有關(guān)蓄電池、電導蓄電池檢測原理的內(nèi)容，希望大家對本次分享的內(nèi)容已經(jīng)具有一定的了解。如果您想要看不同類別的文章，可以在網(wǎng)頁頂部選擇相應(yīng)的頻道哦。