人類社會的進步離不開社會上各行各業(yè)的努力，各種各樣的電子產(chǎn)品的更新?lián)Q代離不開我們的設計者的努力，其實很多人并不會去了解電子產(chǎn)品的組成，比如鉛酸電池。

未來鉛酸電池逐步會從臺前退居二線被鋰電池所替代

憑借優(yōu)異的性能和逐漸降低的價格，鋰電池替代鉛酸電池正在悄然進行。隨著科技的進步，鋰電池的性能也在快速提升，尤其是磷酸鐵鋰電池的誕生和改進，迅速拓展了鋰電池的應用領域。我們認為，技術不再是制約鋰電池滲透到傳統(tǒng)鉛酸電池應用的主要障礙。

在鉛酸電池的主要應用領域中，固定式電池最有前途。該領域市場容量足夠大，鋰電池滲透率為3%，預計帶動碳酸鋰需求量約3萬噸。鋰電池的性能明顯優(yōu)于鉛酸電池。同時，從總投入成本來看，經(jīng)濟優(yōu)勢明顯，未來幾年將成。推動鋰電池需求增長的另一個重要領域?；谔娲I域需求的更新，我們預計2015-2020年碳酸鋰需求增速(剔除新能源汽車和儲能需求)為12.2%。

鋰電池替代鉛酸電池將導致現(xiàn)有市場供應體系發(fā)生重大變化?，F(xiàn)在的主要變化是：鋰電池將全部由車企配備，而不是像鉛酸電池那樣由車企供銷的“裸車”。則經(jīng)銷商負責組裝鉛酸電池的模型。目前車企組裝鋰電池是基于對鋰電池組裝的要求比較高。未來鋰電池能否由供應商組裝，等待供應商建立4S店，但一些電動車經(jīng)銷商有這樣的條件。

鋰電池相比較于鉛酸電池

1、在使用安全方面，鉛酸電池更安全。鉛酸電池耐過充，可直接使用鉛酸電池。鋰電池需要一塊保護板，以確保電池主體不會過充或過放。另外，鋰電池的電解液是易燃的，所以相對來說，鋰電池比鉛酸電池有更高的起火和爆炸風險。從這個角度來說，鉛酸電池確實比鋰電池要好。

2、與電池相比，鋰電池組在環(huán)保方面具有天然優(yōu)勢。鋰電池組所用材料不含鎘、鉛、汞等有害重金屬物質(zhì)。鋰電池在生產(chǎn)和使用過程中不產(chǎn)生污染物，保護人體健康。廢舊電池在回收過程中污染水土的問題也由此得到解決。

3、鉛酸電池的能量密度約為50-70wh/g，而鋰電池的能量密度高達200-260wh/g?？傊谕润w積或質(zhì)量的情況下，鋰電池的儲能遠高于鉛酸電池，放電效率也更好。電瓶車中的鉛酸電池可用于短途行駛，性價比高，但用于新能源汽車時，續(xù)航方面存在明顯不足。

4、密封性能：純電動汽車的電池一般都放在底盤上，鋰電池的電池密封性能更好。在正常的涉水道路或坑洼處，電池的抗沖擊和防水能力直接影響車輛的安全等級，鋰電池已達到IP67級別。

鉛酸電池和鋰電池各有優(yōu)勢。鋰電池雖然有很多優(yōu)勢，但目前其技術并不完善，初期產(chǎn)品往往不成熟。鉛酸電池技術經(jīng)過多年的沉淀，已經(jīng)越來越成熟，價格也越來越便宜。目前相對較好，但鋰電池是電池行業(yè)未來的趨勢，技術也在逐步提升。提升性價比后，相信未來可以替代鉛酸電池。

盡管鋰電池市場發(fā)展仍存在一定阻力，但隨著行業(yè)重組，鉛酸電池將逐漸退出大部分市場是不可避免的。未來，部分市場領域鋰電池替代鉛酸電池的步伐將逐步加快，包括電動自行車、通信基站等。其他領域應用最為廣泛，尤其是隨著新能源汽車的逐步推廣，以及鋰電池技術的進一步提升，未來動力鋰電池材料的市場需求將快速引爆。

未來很長一段時間，鉛酸電池都會有一些特殊需求的行業(yè)。 他們將逐漸退居二線，被鋰電池所取代，因為鋰電池的能量密度、易用性和壽命都比鉛酸電池要好，雖然鋰電池到目前為止還存在明顯的不足，但這 不否認鋰電池相對于鉛酸電池的優(yōu)勢。 然而，鋰電池行業(yè)的發(fā)展才剛剛起步，短短20年，未來還有無限可能。 隨著技術能力的提高，目前的不足會逐漸被克服。

本文只能帶領大家對鉛酸電池有了初步的了解，對大家入門會有一定的幫助，同時需要不斷總結，這樣才能提高專業(yè)技能，也歡迎大家來討論文章的一些知識點。