風(fēng)力發(fā)電機(jī)由哪些結(jié)構(gòu)組成?圖解分析
掃描二維碼
隨時(shí)隨地手機(jī)看文章
以下內(nèi)容中,小編將對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行著重介紹和闡述,希望本文能幫您增進(jìn)對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的了解,和小編一起來(lái)看看吧。
一、風(fēng)力發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)組成
機(jī)艙:機(jī)艙包容著風(fēng)力發(fā)電機(jī)的關(guān)鍵設(shè)備,包括齒輪箱、發(fā)電機(jī)。維護(hù)人員可以通過(guò)風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔進(jìn)入機(jī)艙。機(jī)艙左端是風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子,即轉(zhuǎn)子葉片及軸。
轉(zhuǎn)子葉片:捉獲風(fēng),并將風(fēng)力傳送到轉(zhuǎn)子軸心。現(xiàn)代600千瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)上,每個(gè)轉(zhuǎn)子葉片的測(cè)量長(zhǎng)度大約為20米,而且被設(shè)計(jì)得很象飛機(jī)的機(jī)翼。
軸心:轉(zhuǎn)子軸心附著在風(fēng)力發(fā)電機(jī)的低速軸上。
低速軸:風(fēng)力發(fā)電機(jī)的低速軸將轉(zhuǎn)子軸心與齒輪箱連接在一起。在現(xiàn)代600千瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)上,轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速相當(dāng)慢,大約為19至30轉(zhuǎn)每分鐘。軸中有用于液壓系統(tǒng)的導(dǎo)管,來(lái)激發(fā)空氣動(dòng)力閘的運(yùn)行。
齒輪箱:齒輪箱左邊是低速軸,它可以將高速軸的轉(zhuǎn)速提高至低速軸的50倍。
高速軸及其機(jī)械閘:高速軸以1500轉(zhuǎn)每分鐘運(yùn)轉(zhuǎn),并驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)。它裝備有緊急機(jī)械閘,用于空氣動(dòng)力閘失效時(shí),或風(fēng)力發(fā)電機(jī)被維修時(shí)。
發(fā)電機(jī):通常被稱(chēng)為感應(yīng)電機(jī)或異步發(fā)電機(jī)。在現(xiàn)代風(fēng)力發(fā)電機(jī)上,最大電力輸出通常為500至1500千瓦。
偏航裝置:借助電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)艙,以使轉(zhuǎn)子正對(duì)著風(fēng)。偏航裝置由電子控制器操作,電子控制器可以通過(guò)風(fēng)向標(biāo)來(lái)感覺(jué)風(fēng)向。通常,在風(fēng)改變其方向時(shí),風(fēng)力發(fā)電機(jī)一次只會(huì)偏轉(zhuǎn)幾度。
電子控制器:包含一臺(tái)不斷監(jiān)控風(fēng)力發(fā)電機(jī)狀態(tài)的計(jì)算機(jī),并控制偏航裝置。為防止任何故障(即齒輪箱或發(fā)電機(jī)的過(guò)熱),該控制器可以自動(dòng)停止風(fēng)力發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng),并通過(guò)電話(huà)調(diào)制解調(diào)器來(lái)呼叫風(fēng)力發(fā)電機(jī)操作員。
液壓系統(tǒng):用于重置風(fēng)力發(fā)電機(jī)的空氣動(dòng)力閘。
冷卻元件:包含一個(gè)風(fēng)扇,用于冷卻發(fā)電機(jī)。此外,它包含一個(gè)油冷卻元件,用于冷卻齒輪箱內(nèi)的油。一些風(fēng)力發(fā)電機(jī)具有水冷發(fā)電機(jī)。
塔:風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔載有機(jī)艙及轉(zhuǎn)子。通常高的塔具有優(yōu)勢(shì),因?yàn)殡x地面越高,風(fēng)速越大。現(xiàn)代600千瓦風(fēng)汽輪機(jī)的塔高為40至60米。它可以為管狀的塔,也可以是格子狀的塔。管狀的塔對(duì)于維修人員更為安全,因?yàn)樗麄兛梢酝ㄟ^(guò)內(nèi)部的梯子到達(dá)塔頂。格狀的塔的優(yōu)點(diǎn)在于它比較便宜。
風(fēng)速計(jì)及風(fēng)向標(biāo):用于測(cè)量風(fēng)速及風(fēng)向
尾舵:常見(jiàn)于水平軸上風(fēng)向的小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)(一般在10KW及以下)。位于回轉(zhuǎn)體后方,與回轉(zhuǎn)體相連。主要作用一為調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)向,使風(fēng)機(jī)正對(duì)風(fēng)向。作用二是在大風(fēng)風(fēng)況的情況下使風(fēng)力機(jī)機(jī)頭偏離風(fēng)向,以達(dá)到降低轉(zhuǎn)速,保護(hù)風(fēng)機(jī)的作用。
二、如何修復(fù)風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸磨損問(wèn)題
當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)出現(xiàn)軸磨損的情況時(shí),許多企業(yè)都會(huì)遇到風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸維修的難題。因?yàn)樵S多的風(fēng)力發(fā)電機(jī)在架設(shè)在交通不便的地方,比如海上、山上等地,交通極不便利,維修維護(hù)也是一個(gè)大難題。傳統(tǒng)的維修方法根本不能夠很好地解決這個(gè)問(wèn)題。
而目前的索雷碳納米聚合物材料可以迅速解決風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸維修難的問(wèn)題,該技術(shù)可以在線(xiàn)免拆卸進(jìn)行維修,在線(xiàn)修復(fù)過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生高溫,很好的保護(hù)設(shè)備本體不受損傷,且修復(fù)過(guò)程中不受磨損量的限制。材料使用過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生金屬疲勞磨損,在設(shè)備正常維護(hù)保養(yǎng)的前提下,其修復(fù)后使用壽命甚至高于新部件的使用壽命。同時(shí),利用碳納米聚合物材料本身所具有的抗壓、抗彎曲、延展率等綜合優(yōu)勢(shì),可以有效地吸收外力的沖擊,極大化解和抵消軸承對(duì)軸的徑向沖擊力,并避免了間隙出現(xiàn)的可能性,也就避免了設(shè)備因間隙增大而造成的磨損。
某風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸出現(xiàn)磨損情況,該設(shè)備軸承位型號(hào)為:6330M/C3,電機(jī)轉(zhuǎn)速1750r/min,軸承位直徑φ150mm。采用相應(yīng)的修復(fù)工藝,僅用8小時(shí)就修復(fù)完畢且軸承安裝到位。
風(fēng)力發(fā)電機(jī)日常檢修維護(hù)工作:
首先要仔細(xì)檢查風(fēng)機(jī)內(nèi)部的安全平臺(tái)和梯子是否牢固,升降機(jī)是否工作正常,塔筒里的照明是否良好,液壓站的表計(jì)壓力是否正常液壓油及齒輪箱油位是否在正常位置,轉(zhuǎn)動(dòng)部件與旋轉(zhuǎn)部件之間有無(wú)磨損,齒輪油及液壓油的濾清器的指示是否在正常位置及運(yùn)轉(zhuǎn)聲音等。第二是聽(tīng),聽(tīng)一下控制柜里是否有放電的聲音或異常聲音,有聲音就可能是有接線(xiàn)端子松動(dòng),或接觸不良,須仔細(xì)檢查,聽(tīng)偏航時(shí)的聲音是否正常,有無(wú)干磨的聲響,聽(tīng)齒輪箱有無(wú)異響,聽(tīng)剎車(chē)閘盤(pán)與閘墊之間有無(wú)異響,聽(tīng)發(fā)電機(jī)的工作聲音和軸承有無(wú)異響,聽(tīng)葉片的切風(fēng)聲音是否正常。第三,工作后要清理干凈工作現(xiàn)場(chǎng),便于今后工作中觀(guān)察有無(wú)泄漏。
上述所有信息便是小編這次為大家推薦的有關(guān)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的內(nèi)容,希望大家能夠喜歡,想了解更多有關(guān)它的信息或者其它內(nèi)容,請(qǐng)關(guān)注我們網(wǎng)站哦。