全新理念，為年輕人而生

誰也說不清楚，年輕人是從哪天起開始主導(dǎo)這個世界的。但是，90后乃至95后的年輕人還是如同季節(jié)交替般的取代了70、80后。而伴隨著這一代人的崛起，市場上各行各業(yè)的品牌也在經(jīng)歷著一場殘酷的“淘汰賽”，曾經(jīng)的諾基亞、QQ都是極好的例子。所以，如何俘獲年輕人的心，成為了各行各業(yè)的共同“課題”。

對于哈弗而言，即使長期穩(wěn)坐SUV銷冠的寶座，也依然要清醒地認(rèn)識到市場的變化。于是，為了順應(yīng)市場的發(fā)展和消費趨勢，哈弗決定針對年輕消費者開辟一個全新的細(xì)分產(chǎn)品序列。于是，F系列應(yīng)運而生。

既然是瞄準(zhǔn)年輕人而來，全新的F系列到底有什么不同？難道只有名字？當(dāng)然不，哈弗深知當(dāng)代的年輕消費者對于汽車工具屬性的需求已經(jīng)弱化，取而代之的是伴侶屬性。

所以，哈弗在推出F系之前就對年輕人的喜好做足了功課。相比現(xiàn)有已經(jīng)非常完整的H系而言，F系更加年輕化、科技化、智能化，可以說是兩個完全不同的“人設(shè)”。

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高瞻遠(yuǎn)矚，一切蓄勢待發(fā)

還記得11月6日，哈弗F系的旗艦產(chǎn)品F7在上海碳素片場以蒙面唱將的方式正式與消費者見面。伴隨著F7的上市，意味著哈弗F系在短短兩個月內(nèi)就推出了兩款新車，相比新車正常的研發(fā)周期，如此迅速的推新引發(fā)了不少人的猜疑：為什么F系可以在兩個月內(nèi)出兩款車？是不是換湯不換藥？

事實上，哈弗對于品牌年輕化這一想法，并非心血來潮，而是經(jīng)過了長時間的深思熟慮。這一點從2015年上海車展上發(fā)布的concept R概念車便可看出端倪，這款車便是哈弗F5的設(shè)計原型。而次年北京車展亮相的HB-02概念車，則是F系旗艦產(chǎn)品F7的概念車版本。

這也就意味著，早在三年前以及更早的時間，哈弗就已經(jīng)嗅到了市場年輕化的信號，并及時投入大量資源，著手F系的打造。換句話說，對于哈弗，一切早已蓄勢待發(fā)。

而之所以選擇一口氣上市兩款新車，對于消費者而言，多一個選擇無疑是件好事。而對于經(jīng)銷商，單一產(chǎn)品也無法支撐獨立網(wǎng)絡(luò)的運營。所以，哈弗此次的“雙響炮”可以說是兩全其美。

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雙網(wǎng)覆蓋，加速渠道建設(shè)

其實對于哈弗F系的銷售網(wǎng)絡(luò)方面，我并不能算是了解得一清二楚。但是，無論是F5還是F7，發(fā)布會我都有親眼目睹。整體給我留下的幾個關(guān)鍵詞就是：潮物、年輕、態(tài)度。

與多數(shù)車企的常規(guī)汽車發(fā)布會不同，從F5再到F7，哈弗將“潮范兒”火力全開。無論是F5在北京潮流地標(biāo)三里屯的運動會所+露天泳池轟趴+快閃互動，還是F7與《蒙面唱將猜猜猜》的巧妙集合，都以各種年輕生活方式的互動體驗，充分展示了新的品牌理念與年輕消費者的共鳴，從而塑造品牌年輕化的全新形象。

至于銷售渠道方面，對于有著多年市場經(jīng)驗的哈弗來說，自然更是輕車熟路。截至目前，不足三個月的時間，哈弗F系的銷售網(wǎng)點已達(dá)到384家之多。而從今年12月開始，哈弗F系和H系也將正式分網(wǎng)銷售，從而打造H網(wǎng)+F網(wǎng)雙網(wǎng)覆蓋模式。

按照這樣的勢頭，相信不久的將來，無論是一二線城市，還是四五線城市，都能看到更加年輕化的哈弗F系獨立銷售渠道。

【結(jié)語】相信各行各業(yè)的許多品牌，都正在逐漸意識到一點：年輕人的貨，不是那么好糊弄的。而對于市場而言，機會總是留給有準(zhǔn)備的人。哈弗從最初的默默無聞，到現(xiàn)在的家喻戶曉，已然創(chuàng)造了中國汽車史上的優(yōu)秀成績。而這一次，提早嗅到市場年輕化的哈弗，主動推出了更能滿足年輕人挑剔眼光的F系，相信它的誕生，必將加速哈弗成為“全球SUV”領(lǐng)導(dǎo)者的華麗轉(zhuǎn)身。