www.久久久久|狼友网站av天堂|精品国产无码a片|一级av色欲av|91在线播放视频|亚洲无码主播在线|国产精品草久在线|明星AV网站在线|污污内射久久一区|婷婷综合视频网站

當(dāng)前位置:首頁(yè) > 工業(yè)控制 > 《機(jī)電信息》
[導(dǎo)讀]摘要:在研究了電動(dòng)汽車三類典型充電站(電池更換站、居民區(qū)充電站、公共場(chǎng)所充電站)的動(dòng)態(tài)負(fù)荷分布規(guī)律的基礎(chǔ)上,基于電力系統(tǒng)分析綜合程序(PSASP)中的用戶自定義模型模塊(UD),對(duì)表征此三類充電站動(dòng)態(tài)負(fù)荷模型的日負(fù)荷曲線分別進(jìn)行了建模,從而為電力系統(tǒng)進(jìn)行潮流、暫穩(wěn)等計(jì)算提供了模型參考。

引言

電動(dòng)汽車充電站不僅為電動(dòng)汽車的規(guī)?;茝V提供了能源保障,還能提高電力系統(tǒng)運(yùn)行調(diào)度的靈活性。充電站的主要功能在于通過(guò)輸出大小不同的有功功率為各類電動(dòng)汽車充電,因而對(duì)于電力系統(tǒng)而言,充電站實(shí)際上可視為恒功率負(fù)荷。本文根據(jù)三類典型的電動(dòng)汽車充電站的動(dòng)態(tài)負(fù)荷分布規(guī)律,借助中國(guó)電力科學(xué)研究院的電力系統(tǒng)分析綜合程序(PSASP)中提供的用戶自定義模型模塊(UD)分別對(duì)此三類充電站的日負(fù)荷曲線進(jìn)行建模,以表征典型充電站的動(dòng)態(tài)負(fù)荷模型,從而為電力系統(tǒng)分析相關(guān)計(jì)算提供參考。

1電動(dòng)汽車充電站的動(dòng)態(tài)負(fù)荷模型

1.1充電站動(dòng)態(tài)負(fù)荷建模的影響因素

電動(dòng)汽車充電站的負(fù)荷建模需要考慮的因素繁多,涉及電力系統(tǒng)運(yùn)行、控制和管理的方方面面,主要因素包括:電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池特性、電動(dòng)汽車的運(yùn)行規(guī)律、電動(dòng)汽車的電能補(bǔ)給方式、電動(dòng)汽車的發(fā)展規(guī)模、充電站的類型及建設(shè)布局和規(guī)模等[1]。其中,電動(dòng)汽車的運(yùn)行規(guī)律與充電站的建設(shè)布局作為不同類型的充電站的負(fù)荷分布規(guī)律研究依據(jù):電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池特性及發(fā)展規(guī)模、充電站的規(guī)模則作為不同類型充電站的負(fù)荷大小研究依據(jù)。一般而言,充電站的負(fù)荷特性具有周期性,且周期為一天,通過(guò)研究日負(fù)荷曲線的分布規(guī)律來(lái)表征充電站的動(dòng)態(tài)負(fù)荷分布規(guī)律,根據(jù)不同類型的充電站動(dòng)態(tài)負(fù)荷分布規(guī)律,將充電站分為電池更換站、居民區(qū)充電站和公共場(chǎng)所充電站三類。

1.2電池更換站的動(dòng)態(tài)負(fù)荷模型

由于電池更換站主要應(yīng)用于公共乘用車,這類車輛的運(yùn)行規(guī)律穩(wěn)定,一般白天運(yùn)行、晚上休息,故車用電池組的充電策略為:在電網(wǎng)負(fù)荷較輕時(shí),即半夜到凌晨時(shí)間段進(jìn)行集體充電:而在電網(wǎng)負(fù)荷較重時(shí),即白天上班時(shí)間段和晚上用電高峰時(shí)間段暫不充電。考慮到電池更換站充電過(guò)程可視為恒功率負(fù)荷,因此可以得出表征電池更換站動(dòng)態(tài)負(fù)荷模型的日負(fù)荷

曲線表達(dá)式,如式(1)所示:

基于PSASP的電動(dòng)汽車充電站動(dòng)態(tài)負(fù)荷建模

式中,Ph為電池更換站的負(fù)荷功率:P為充電時(shí)負(fù)荷功率:71、72分別為電池集體充電的起始時(shí)間和終止時(shí)間。

1.3居民區(qū)充電站的動(dòng)態(tài)負(fù)荷模型

電動(dòng)汽車常規(guī)充電時(shí)長(zhǎng)為3~5h,在居民區(qū)內(nèi)配備專用充電停車位,允許車輛長(zhǎng)時(shí)間停放充電,故居民區(qū)充電站主要采用常規(guī)充電方式。根據(jù)居民區(qū)的作息規(guī)律和常規(guī)充電方式

的特點(diǎn),可以假定居民區(qū)充電站的電動(dòng)汽車充電的時(shí)間為午休時(shí)間段和晚上休息時(shí)間段??紤]到居民區(qū)充電站采用常規(guī)充電方式,充電過(guò)程可視為恒功率負(fù)荷,因此可以得出表征居民

區(qū)充電站動(dòng)態(tài)負(fù)荷模型的日負(fù)荷曲線表達(dá)式,如式(2)所示:

基于PSASP的電動(dòng)汽車充電站動(dòng)態(tài)負(fù)荷建模

式中,P1為居民區(qū)充電站的負(fù)荷功率:P為充電時(shí)負(fù)荷功率:71、72分別為第一次充電的起始時(shí)間和終止時(shí)間:73、74分別為第二次充電的起始時(shí)間和終止時(shí)間。

1.4公共場(chǎng)所充電站的動(dòng)態(tài)負(fù)荷模型

電動(dòng)汽車進(jìn)行一次快速充電時(shí)長(zhǎng)為0.5~1h,在商業(yè)區(qū)、商場(chǎng)等人車流量大的公共場(chǎng)所,由于受場(chǎng)地條件的限制,電動(dòng)汽車不能長(zhǎng)時(shí)間停放充電,故公共場(chǎng)所充電站主要采用快速充電方式。電動(dòng)汽車進(jìn)行快速充電具有時(shí)間隨機(jī)性大的特點(diǎn),文獻(xiàn)[2]針對(duì)這個(gè)問(wèn)題進(jìn)行了研究,提出了電動(dòng)汽車充電整體規(guī)律應(yīng)服從正態(tài)分布,考慮到公共場(chǎng)所充電站采用快速充電方式,充電過(guò)程可視為恒功率負(fù)荷,因而采用將日負(fù)荷曲線分成時(shí)長(zhǎng)不等、充電功率不同的11段恒功率負(fù)荷曲線的方式來(lái)反映。因此可以得出表征公共場(chǎng)所充電站動(dòng)態(tài)負(fù)荷模型的日負(fù)荷曲線表達(dá)式,如式(3)所示,其日負(fù)荷曲線如圖1所示。

基于PSASP的電動(dòng)汽車充電站動(dòng)態(tài)負(fù)荷建模

式中,Pg為公共場(chǎng)所充電站的負(fù)荷功率:P1~P6為由大到小排列的充電時(shí)負(fù)荷功率:71a~71b,72a~71a,71b~72b,73a~72a,72b~73b,74a~73a,73b~74b,75a~74a,74b~75b,76a~75a,75b~76b為由長(zhǎng)到短排列的充電時(shí)間段長(zhǎng)度。

2PSASP中的動(dòng)態(tài)負(fù)荷模型

PSASP設(shè)計(jì)了用戶自定義建模方法,即用戶自定義模型模塊(UD),利用UD根據(jù)三類充電站的日負(fù)荷曲線分別建立動(dòng)態(tài)負(fù)荷模型后,可以根據(jù)需要將模型接入PSASP中的電力系統(tǒng)以進(jìn)行潮流、暫穩(wěn)等計(jì)算,潮流模塊(LF)與用戶自定義模型模塊(UD)的交互過(guò)程如圖2所示。圖2中,PL0為接入充電站模型節(jié)點(diǎn)原來(lái)所帶的有功負(fù)荷:PL為節(jié)點(diǎn)接入充電站模型后所帶的有功負(fù)荷。

2.1電池更換站的UD模型

電池更換站的UD模型根據(jù)表征電池更換站動(dòng)態(tài)負(fù)荷模型的日負(fù)荷曲線,先設(shè)定電池更換站充電過(guò)程中接入配電網(wǎng)的時(shí)間段,再在相應(yīng)的配網(wǎng)接入節(jié)點(diǎn)的原有功功率基礎(chǔ)上增加相應(yīng)的充電有功功率,其UD模型如圖3所示。

2.2居民區(qū)充電站的UD模型

居民區(qū)充電站的UD模型根據(jù)表征居民區(qū)充電站動(dòng)態(tài)負(fù)

荷模型的日負(fù)荷曲線,先設(shè)定居民區(qū)充電站的兩個(gè)接入配電

網(wǎng)的時(shí)間段,再在相應(yīng)的配網(wǎng)接入節(jié)點(diǎn)中增加相應(yīng)的充電有

功功率,其UD模型如圖4所示。

2.3公共場(chǎng)所充電站

公共場(chǎng)所充電站的UD模型根據(jù)表征公共場(chǎng)所充電站動(dòng)態(tài)負(fù)荷模型的日負(fù)荷曲線,先設(shè)定公共場(chǎng)所充電站接入配電網(wǎng)的11個(gè)時(shí)間段,再在相應(yīng)的配網(wǎng)接入節(jié)點(diǎn)中增加相應(yīng)的充電有功功率,其UD模型與圖4類似,但增加了接入的充電時(shí)間段段數(shù),以表征其日負(fù)荷曲線滿足正態(tài)分布的規(guī)律,此處不再贅述。

3結(jié)語(yǔ)

本文基于PSASP中的用戶自定義模型模塊(UD),根據(jù)表征電池更換站、居民區(qū)充電站、公共場(chǎng)所充電站動(dòng)態(tài)負(fù)荷模型的日負(fù)荷曲線,分別建立了三類電動(dòng)汽車充電站的模型,可為電力系統(tǒng)進(jìn)行潮流、暫穩(wěn)等計(jì)算提供參考。

本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機(jī)構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點(diǎn),本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實(shí)性等。需要轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

9月2日消息,不造車的華為或?qū)⒋呱龈蟮莫?dú)角獸公司,隨著阿維塔和賽力斯的入局,華為引望愈發(fā)顯得引人矚目。

關(guān)鍵字: 阿維塔 塞力斯 華為

倫敦2024年8月29日 /美通社/ -- 英國(guó)汽車技術(shù)公司SODA.Auto推出其旗艦產(chǎn)品SODA V,這是全球首款涵蓋汽車工程師從創(chuàng)意到認(rèn)證的所有需求的工具,可用于創(chuàng)建軟件定義汽車。 SODA V工具的開(kāi)發(fā)耗時(shí)1.5...

關(guān)鍵字: 汽車 人工智能 智能驅(qū)動(dòng) BSP

北京2024年8月28日 /美通社/ -- 越來(lái)越多用戶希望企業(yè)業(yè)務(wù)能7×24不間斷運(yùn)行,同時(shí)企業(yè)卻面臨越來(lái)越多業(yè)務(wù)中斷的風(fēng)險(xiǎn),如企業(yè)系統(tǒng)復(fù)雜性的增加,頻繁的功能更新和發(fā)布等。如何確保業(yè)務(wù)連續(xù)性,提升韌性,成...

關(guān)鍵字: 亞馬遜 解密 控制平面 BSP

8月30日消息,據(jù)媒體報(bào)道,騰訊和網(wǎng)易近期正在縮減他們對(duì)日本游戲市場(chǎng)的投資。

關(guān)鍵字: 騰訊 編碼器 CPU

8月28日消息,今天上午,2024中國(guó)國(guó)際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)開(kāi)幕式在貴陽(yáng)舉行,華為董事、質(zhì)量流程IT總裁陶景文發(fā)表了演講。

關(guān)鍵字: 華為 12nm EDA 半導(dǎo)體

8月28日消息,在2024中國(guó)國(guó)際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上,華為常務(wù)董事、華為云CEO張平安發(fā)表演講稱,數(shù)字世界的話語(yǔ)權(quán)最終是由生態(tài)的繁榮決定的。

關(guān)鍵字: 華為 12nm 手機(jī) 衛(wèi)星通信

要點(diǎn): 有效應(yīng)對(duì)環(huán)境變化,經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)穩(wěn)中有升 落實(shí)提質(zhì)增效舉措,毛利潤(rùn)率延續(xù)升勢(shì) 戰(zhàn)略布局成效顯著,戰(zhàn)新業(yè)務(wù)引領(lǐng)增長(zhǎng) 以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力 堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展策略,塑強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)...

關(guān)鍵字: 通信 BSP 電信運(yùn)營(yíng)商 數(shù)字經(jīng)濟(jì)

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 8月21日,由中央廣播電視總臺(tái)與中國(guó)電影電視技術(shù)學(xué)會(huì)聯(lián)合牽頭組建的NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟在BIRTV2024超高清全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展研討會(huì)上宣布正式成立。 活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng) NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)...

關(guān)鍵字: VI 傳輸協(xié)議 音頻 BSP

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 在8月23日舉辦的2024年長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)聯(lián)合招商會(huì)上,軟通動(dòng)力信息技術(shù)(集團(tuán))股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱"軟通動(dòng)力")與長(zhǎng)三角投資(上海)有限...

關(guān)鍵字: BSP 信息技術(shù)
關(guān)閉