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[導(dǎo)讀]1月6日消息,據(jù)國外媒體報道,法拉第未來(Faraday Future,簡稱FF)的前任總法律顧問劉洪起訴該公司,要求賠償1.06億美元。 自2018年底以來,至少有9名內(nèi)部律師離開了法拉第未來,而劉

1月6日消息,據(jù)國外媒體報道,法拉第未來(Faraday Future,簡稱FF)的前任總法律顧問劉洪起訴該公司,要求賠償1.06億美元。

自2018年底以來,至少有9名內(nèi)部律師離開了法拉第未來,而劉洪就是其中之一。劉洪于2018年8月加入法拉第未來,于2019年2月被解雇。

他入職還不到一年就被解雇了,而且沒有得到承諾的補(bǔ)償,即600萬美元現(xiàn)金和價值1億美元的2000萬股法拉第子公司Smart King股票。

劉洪聲稱,法拉第未來欺騙性地夸大公司前景,且其高層對一筆即將進(jìn)行的20億美元融資做了虛假聲明,使他放棄了他在美亞博國際法律事務(wù)所的職務(wù),舉家從紐約搬到了加州。然而,這筆融資最后卻并沒有兌現(xiàn)。

自2018年與房地產(chǎn)開發(fā)商恒大集團(tuán)(Evergrande Group)鬧翻以來,法拉第未來一直面臨財務(wù)困難。

一直以來,該公司都處于爭議之中。去年年初,該公司面臨供應(yīng)商和承包商提起的11起訴訟,這些訴訟均指控法拉第未來在與這些公司簽訂合同后不久就出現(xiàn)違約行為。后來,該公司高管們紛紛離職。

去年,法拉第未來進(jìn)行了重組。作為重組計劃的一部分,該公司創(chuàng)始人賈躍亭辭去CEO職務(wù),出任首席產(chǎn)品和用戶官(Chief Product & User Officer,簡稱CPUO)一職,而原拜騰CEO畢福康接任法拉第未來CEO一職。

法拉第未來的目標(biāo)是,今年開始投產(chǎn)其首款電動汽車FF 91,然后在2022年推出其FF 81車型。

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