奔馳最近過(guò)的確實(shí)很不順，前腳剛被罰了100萬(wàn)，現(xiàn)在又陷入到了召回事件中。由于部分批次車型前減震器存在缺陷，奔馳將要召回包括C級(jí)以及E級(jí)在內(nèi)的共計(jì)57萬(wàn)輛汽車，也算是最近一段時(shí)間國(guó)內(nèi)最大規(guī)模的召回事件了。

實(shí)際上關(guān)于E級(jí)斷軸這事兒早在去年就屢屢發(fā)生，而根據(jù)目前的監(jiān)測(cè)判定，這部分奔馳卻是存在質(zhì)量缺陷問(wèn)題，其前減震器在受到較大外力沖擊時(shí)，可能會(huì)造成減震器損壞以及減震器叉頭變形，并導(dǎo)致下控制臂襯套脫出以及減震器叉頭斷裂等問(wèn)題。

而除了E級(jí)之外，一部分C級(jí)車型也受到了這一問(wèn)題的影響，所以奔馳需要召回在2016年2月25日至2019年3月13日生產(chǎn)的、共計(jì)299780輛國(guó)產(chǎn)E級(jí)兩驅(qū)車型，除了E級(jí)之外，奔馳還需要召回從2014年5月23日至2017年6月17日生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)C級(jí)兩驅(qū)車型以及2014年12月12日至2016年8月22日期間生產(chǎn)的進(jìn)口C級(jí)兩驅(qū)車型，共計(jì)271716輛，其中E級(jí)的召回計(jì)劃將從今年10月25日開(kāi)始，C級(jí)則會(huì)在今年12月20日開(kāi)始召回。

在召回后，奔馳將會(huì)對(duì)減震模塊、下控制臂襯套以及減震器彈簧進(jìn)行強(qiáng)化處理，只希望不是簡(jiǎn)單打個(gè)補(bǔ)丁了事吧，畢竟最近奔馳的形象真的可以用一落千丈來(lái)形容了。