RFID
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上海建科院智能制造工廠
陳愛華邊走邊介紹，智能工廠首期工程以五條核心部件加工流水線、一條產(chǎn)品的裝配、檢測以及包裝綜合流水線和一個智能立庫為主，并配置專用信息化系統(tǒng)，全面實現(xiàn)加工過程、裝備使用、作業(yè)人員、物料狀態(tài)及產(chǎn)品質(zhì)量檢測信息等的可視化、數(shù)據(jù)化，并通過工業(yè)大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析與優(yōu)化，實現(xiàn)制造過程的智能化。
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RFID技術(shù)的應(yīng)用場景
射頻識別技術(shù)的載體一般都是要具有防水、防磁、耐高溫等特點，保證射頻識別技術(shù)在應(yīng)用時具有穩(wěn)定性近年來，物聯(lián)網(wǎng)正在帶領(lǐng)各行業(yè)掀起革命性蛻變的浪潮，而讓每一個物體都能擁自己“身份證”的RFID無線射頻識別技術(shù)正在成為撬動改革的新動能。
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RFID智能貨架被日本運用于醫(yī)療及零售上
最近，大阪北野醫(yī)院推出了用于醫(yī)療用品處理和配送的無源UHF RFID系統(tǒng)，使醫(yī)院能夠跟蹤導(dǎo)尿管在櫥柜中的存取、缺貨以及到期時間。一家不具名的百貨商店是最新一批采用這種解決方案的零售商之一。該系統(tǒng)由無源UHF RFID標(biāo)簽、智能貨架和一個軟件平臺組成，這些標(biāo)簽附著在商店鞋柜的展示鞋上。當(dāng)鞋子從貨架上取下以及當(dāng)鞋子沒有放回時，這些標(biāo)簽就會被識別出來。這套解決方案名為Recopick，由日本化學(xué)、制藥和信息技術(shù)公司Teijin(帝人株式會社)提供，該公司目前只在日本部署該解決方案。
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RFID技術(shù)與NFC結(jié)合會有怎樣的火花呢？
車隊管理者經(jīng)常面臨這樣的困擾：無法實時了解到車輛所在的位置、所執(zhí)行的任務(wù)情況。Geotab公司已經(jīng)提供一套可追蹤車輛的使用和位置信息的技術(shù)方案，現(xiàn)在增加NFC讀寫模塊后，車隊管理公司根據(jù)讀取的信息可判斷司機是否安全駕駛(例如，車速等信息)以及計算工作效率(根據(jù)行駛時間)。
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PREMO推出KGEA-MRHPM系列中程天線
RFID組件制造商PREMO推出KGEA-MRHPM系列中程天線。PREMO稱，天線帶有一個內(nèi)置連接器(已集成到HPM過模工藝中)，以避免使用ASSY電纜和外部連接器。它的長度為168毫米，寬度為16毫米，高度為11.65毫米。PREMO采用高溫穩(wěn)定性鐵芯，并使用低系數(shù)熱膨脹(CTE)材料保護(hù)每個鐵芯免受磁致伸縮。該天線符合AEC-Q200特定的汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和汽車OEM規(guī)定的其他限制性測試。
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RFID計時芯片標(biāo)簽解決全球體育運動同時計時難題
隨著現(xiàn)代科技快速進(jìn)步，各種運動比賽引入了大量先進(jìn)科技技術(shù)，電子計時設(shè)備在運動比賽的應(yīng)用越來越明顯。RFID芯片統(tǒng)計系統(tǒng)解決了多人運動同時計時的難題，給全球體育帶來了質(zhì)的飛躍，提高賽事評判水平，有效地加強了賽事力度，減少裁判人員數(shù)量，減輕繁瑣的管理任務(wù)，節(jié)約人力成本。尤其在體能訓(xùn)練考核中，需要記錄考核人員從起點到終點的運動時間和先后名次，以往都是采用比較古老方法是人工掐秒表計時，這樣容易造成誤差。
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石墨烯制RFID電子標(biāo)簽更具兼容性、性價比
智慧城市、工業(yè)4.0、物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展催生了市場對RFID智能識別產(chǎn)品的大量需求。每個RFID標(biāo)簽都是獨一無二的，通過RFID標(biāo)簽與產(chǎn)品的一一對應(yīng)關(guān)系，可以清楚的跟蹤每一件產(chǎn)品的后續(xù)流通情況。目前該技術(shù)已廣泛應(yīng)用于物流倉儲、交通運輸、安全防偽、移動支付等幾乎所有領(lǐng)域。RFID標(biāo)簽結(jié)構(gòu)簡單，識別速率高、所需讀取設(shè)備簡單。尤其是隨著NFC技術(shù)在智能手機上逐漸普及，每個用戶的手機都將成為最簡單的RFID閱讀器。
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RFID技術(shù)助力臺灣企業(yè)，提高生產(chǎn)效率
臺灣一家水上和雪上運動器材公司通過UHF RFID解決方案跟蹤產(chǎn)品組裝過程中的每個步驟，以及產(chǎn)品運送給客戶的過程，進(jìn)而提高生產(chǎn)效率。該公司有75,000平方英尺的建筑，包括生產(chǎn)和倉儲區(qū)域。公司正在快速發(fā)展中，工廠的產(chǎn)量也在增加，這要求更高的生產(chǎn)流程效率。隨著越來越多的產(chǎn)品從工廠運出，運輸錯誤的風(fēng)險也在上升，例如遺漏產(chǎn)品或發(fā)錯產(chǎn)品給客戶。因此今年公司尋求一種解決方案來提高生產(chǎn)效率并防止發(fā)生錯誤。運動器材公司尋求一個能夠使倉庫的庫存情況一目了然的系統(tǒng)，以便快速響應(yīng)補貨需求。
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我國RFID技術(shù)將向超高頻方向發(fā)展
目前國內(nèi)企業(yè)在電子標(biāo)簽產(chǎn)業(yè)鏈封裝、測試和系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)具有較強的競爭優(yōu)勢，而在芯片設(shè)計封裝、軟件/中間商則主要由國外廠商掌控。根據(jù)最近發(fā)布的《2019年電子標(biāo)簽行業(yè)深度市場調(diào)研及投資策略分析研究報告》顯示，在細(xì)分板塊的企業(yè)競爭格局上，我國廠商目前在芯片設(shè)計封裝上仍較薄弱，其他領(lǐng)域呈現(xiàn)產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重的情況，未來行業(yè)在芯片設(shè)計封裝方面加大研究力度，在其它領(lǐng)域則需要使集中度進(jìn)一步提升。在此背景下，我國政府相關(guān)部門出臺物聯(lián)網(wǎng)“十三五”規(guī)劃，強調(diào)要發(fā)展超高頻RFID，因此我國電子標(biāo)簽技術(shù)性得到提升，產(chǎn)品向高端化發(fā)展，進(jìn)而使得市場集中度有所提升，在芯片設(shè)計封裝技術(shù)方面有所突破。
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運用于監(jiān)管場所的技術(shù)RFID是這樣起到作用的？
近年來上級領(lǐng)導(dǎo)部門連續(xù)發(fā)文要求認(rèn)真研究管理措施和技術(shù)防范手段，確保監(jiān)管場所、看守所的安全穩(wěn)定運行，尤其要確保干警的人身安全。當(dāng)前一個時期以來，監(jiān)管場所、看守所安全嚴(yán)峻形勢，重大、惡性監(jiān)管安全事故時有發(fā)生，自 2009 年以來，從公開媒體可以看到發(fā)生了上百起監(jiān)管場所在押人員逃跑、挾持干警、危害干 警人身安全的重大惡性監(jiān)管事故。監(jiān)獄、看守所等監(jiān)管場所是國家機器的重要組成部分，擔(dān)負(fù)著執(zhí)行法紀(jì)、教育改造的重要使命。當(dāng)前中國處于社會轉(zhuǎn)型期，因涉嫌經(jīng)濟、暴力等在押人員日益增多，也有不少累犯慣犯， 在押人員抗改手段不斷翻新。
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消費行業(yè)業(yè)務(wù)流程中運用的關(guān)鍵技術(shù)：RFID
人們普遍認(rèn)識到標(biāo)準(zhǔn)化問題的重要意義，RFID產(chǎn)品的種類進(jìn)一步豐富發(fā)展，無論是有源、無源還是半有源電子標(biāo)簽都開始發(fā)展起來，相關(guān)生產(chǎn)成本進(jìn)一步下降，應(yīng)用領(lǐng)域逐漸增加。 時至今日，RFID的技術(shù)理論得到了進(jìn)一步的豐富和發(fā)展，人們研發(fā)單芯片電子標(biāo)簽、多電子標(biāo)簽識讀、無線可讀可寫、適應(yīng)高速移動物體的RFID技術(shù)不斷發(fā)展，并且相關(guān)產(chǎn)品也走入我們的生活，并開始廣泛應(yīng)用。
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“迪寶”通過搭載RFID技術(shù)和人工智能，實現(xiàn)全品類產(chǎn)品自動盤點
由于產(chǎn)品脫銷、貨架空置以及庫存不合理，全球零售行業(yè)每年因此而產(chǎn)生的損失接近4500億美元，急需自動零售盤點技術(shù)。一直以來，實體商場內(nèi)產(chǎn)品類型多樣、數(shù)量龐大、貨架調(diào)整頻繁、成本過高、數(shù)據(jù)傳輸弱等問題困擾著自動盤點技術(shù)在實體零售中的發(fā)展與推廣?，F(xiàn)在，“迪寶”的誕生讓這些問題成為了過去?！暗蠈殹笔堑峡▋z投資開發(fā)的人工智能機器人，應(yīng)用于線下商場，通過搭載RFID技術(shù)和人工智能，實現(xiàn)全品類產(chǎn)品自動盤點。其主要功能有：1、精確的全店庫存盤點和定期循環(huán)檢查;2、缺貨或低庫存警報;3、以亞米級精度定位、識別錯放的產(chǎn)品;4、商品和庫存布局優(yōu)化的可視化管理。
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國外固廢處理領(lǐng)域融入RFID技術(shù)
隨著垃圾分類管理、“城市礦產(chǎn)”示范基地、“無廢城市”建設(shè)等多項工作的深入推進(jìn)，中國固體廢物的回收利用率和利用量將繼續(xù)提升。美國、歐盟、日本等國家在經(jīng)過了30余年的研究與實踐，建立了固體廢物全過程精細(xì)化管控體系。美國、歐盟還建立了IWEM、3MRA、EPACMTP、IWAIR等固廢風(fēng)險評估模型與基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，在廢紙、廢塑料、廢金屬等固廢資源化利用技術(shù)方面，發(fā)達(dá)國家也應(yīng)用了新的技術(shù)工藝，以提高固廢資源化產(chǎn)品的附加值。
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美國研發(fā)RFID電子褲減少因跌倒事故而受傷的老人數(shù)量
時至今日，RFID的技術(shù)理論得到了進(jìn)一步的豐富和發(fā)展，人們研發(fā)單芯片電子標(biāo)簽、多電子標(biāo)簽識讀、無線可讀可寫、適應(yīng)高速移動物體的RFID技術(shù)不斷發(fā)展，并且相關(guān)產(chǎn)品也走入我們的生活，并開始廣泛應(yīng)用。據(jù)美國物理網(wǎng)近日報道，美國弗吉尼亞理工大學(xué)的工程團(tuán)隊設(shè)計出一種電子褲，可幫助確定哪些老人具有高跌倒風(fēng)險，從而有可能減少由于跌倒事故而受傷的老人數(shù)量。美國疾病控制中心報告，每年有近1/3的70歲以上老年人有跌倒經(jīng)歷，這些跌倒的老年人中有1/4會受傷。
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公交車自動報站器系統(tǒng)用上RFID技術(shù)
在現(xiàn)階段無人售票車系統(tǒng)中，公交車報站需要司機手動操控報站按鈕。傳統(tǒng)的人工按鍵報站已不能滿足公交系統(tǒng)的要求，常常出現(xiàn)誤報、漏報甚至干脆不報等現(xiàn)象，給乘客帶來了很大的不便。設(shè)計的基于RFID的公交車自動報站器系統(tǒng)由語音模塊、紅外模塊、溫濕度模塊、單片機以及RFID模塊組成，搜集確認(rèn)公交車的位置信息，并且測量車內(nèi)溫濕度以及車內(nèi)乘客人數(shù)，從而實現(xiàn)智能報站自動化，降低司機工作強度，提高車輛運行的安全性。手動報站智能化程度低，按鍵復(fù)雜，不僅要求駕駛員熟練操作報站裝置，由于同時還在駕駛車輛，也給公家車的安全帶來的潛在的隱患。
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中天科技：三款光纜新產(chǎn)品達(dá)到國際先進(jìn)水平
中天科技具備數(shù)十年特種光纜設(shè)計、試驗和生產(chǎn)經(jīng)驗，建立起業(yè)界領(lǐng)先的特纜實驗室，擁有全介質(zhì)自承式光纜ADSS、光纖復(fù)合架空地線OPGW兩個全國單項冠軍產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于中國電信、中國聯(lián)通(網(wǎng)通)、中國移動(鐵通)、中國廣電、國家電網(wǎng)等一級干線，“特種光纜找中天”在業(yè)界廣為流傳。近日，中天科技三款光纜新產(chǎn)品、新技術(shù)通過鑒定，綜合性能達(dá)到國際先進(jìn)水平。這三款新產(chǎn)品、新技術(shù)分別是：“陸地用通信金屬松套管光纜”“微束管氣吹微纜”和“基于RFID的光纜識別技術(shù)”。
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埃及內(nèi)政部(MOI)計劃采用Go+公司RFID解決方案解決汽車交通問題
物流支持服務(wù)公司Go+成立于2013年。Go+董事長Hesham El Sayed說道，“最大的挑戰(zhàn)是實施一種從未在該地區(qū)部署過的尖端RFID技術(shù)，并且要在不降低RFID閱讀器性能的情況下保持最高級別的安全性和數(shù)據(jù)完整性。公司可以提供包括RFID解決方案在內(nèi)的一系列物流服務(wù)?！盞athrein與Wireless Dynamics合作為解決方案提供了硬件和CrossTalk軟件，后者幫助安裝了硬件。
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Impinj推出新型RAIN RFID標(biāo)簽芯片
Impinj的首席執(zhí)行官Chris Diorio說，“今天，我們通過向全球的inlay合作伙伴提供Impinj M730和M750終端芯片，實現(xiàn)了一個里程碑式的重要發(fā)展。這些芯片代表了我們自2005年推出第一款標(biāo)簽芯片以來最重要的一次終端創(chuàng)新，它們預(yù)示著Impinj創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步的未來。我相信這將使物聯(lián)網(wǎng)擴展到從服裝到食品到行李甚至更多的每一件事物。”
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國內(nèi)首個重型車用發(fā)動機智能制造工廠———汽解放動力惠山工廠
從制造大國到制造強國，智能制造是必由之路。從重卡大國到重卡強國，高端動力是突破方向。在未實現(xiàn)智能制造以前，國內(nèi)發(fā)動機制造流程多采用人力登記紙標(biāo)的方法，記載簡單且費時費力，制造效能極其低下。近日，國內(nèi)首個重型車用發(fā)動機智能制造工廠———汽解放動力惠山工廠投入使用。在這里，一臺奧威重型發(fā)動機從零件組裝到下線僅需110秒。在智能工廠迸發(fā)出的生產(chǎn)高效率支持下，解放動力發(fā)動機總數(shù)突破第760萬臺。來自中國汽車生產(chǎn)、科研等領(lǐng)域的300多名專家、學(xué)者見證了這一歷史時刻，并欣然舉辦“中國智能制造高峰論壇”，暢談國內(nèi)自主發(fā)動機智能制造未來。
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RFID與MES集成技術(shù)結(jié)合，實現(xiàn)車間生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)采集、分析、交互
RFID中間件作為連接RFID硬件設(shè)備和MES系統(tǒng)的橋梁，是實現(xiàn)RFID與后臺MES系統(tǒng)間數(shù)據(jù)獲取和管理的集成技術(shù)。應(yīng)用RFID技術(shù)后，問題可以迎刃而解：它能動態(tài)存儲每個工序作業(yè)的內(nèi)容;對生產(chǎn)線實現(xiàn)監(jiān)控管理，使需求計劃更加及時準(zhǔn)確;減少時間和資源的浪費;可追蹤定位輪胎每道工序的加工信息，提高了生產(chǎn)質(zhì)量和效率。
