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特斯拉Model 3迎重大軟件更新：支持“召喚”和車(chē)廂過(guò)熱保護(hù) 還能連WiFi
本次更新帶來(lái)大最受矚目的功能想必是“召喚”(Summon)。這一功能此前僅支持Model S和Model X。它可以讓車(chē)主通過(guò)App或者車(chē)鑰匙，在車(chē)外控制車(chē)輛駛?cè)牖蝰偝霾窜?chē)位。
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特斯拉內(nèi)鬼案逆轉(zhuǎn) 前員工發(fā)聲：我是舉報(bào)人 特斯拉產(chǎn)線(xiàn)存在問(wèn)題
Martin Tripp認(rèn)為自己是一名“舉報(bào)人”，而且他沒(méi)有入侵系統(tǒng)，他收集了一些性質(zhì)非常嚴(yán)重信息，不得不曝光給媒體。
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特斯拉起訴前員工盜取大量數(shù)據(jù) 向媒體發(fā)布虛假聲明
訴訟稱(chēng)，特里普“迄今為止已經(jīng)承認(rèn)編寫(xiě)了入侵特斯拉制造操作系統(tǒng)(MOS)的軟件，并向外部實(shí)體傳輸了數(shù)GB的特斯拉數(shù)據(jù)”。
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特斯拉Model X致命車(chē)禍報(bào)告出爐：司機(jī)不聽(tīng)系統(tǒng)警告還超速
NTSB在這份初步調(diào)查報(bào)告中稱(chēng)，這名38歲、在車(chē)禍發(fā)生后不久于醫(yī)院去世的司機(jī)，在旅途中曾被系統(tǒng)警告過(guò)三次：兩次視覺(jué)警報(bào)和一次聽(tīng)覺(jué)警報(bào)，三次警報(bào)均要求其將雙手放在方向盤(pán)上。
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特斯拉Model 3汽車(chē)值多少？ 拆解：總成本約2.8萬(wàn)美元
德國(guó)雜志《WirtschaftsWoche》采訪(fǎng)了一家工程公司，后者在二手市場(chǎng)上購(gòu)買(mǎi)了Model 3，并對(duì)其展開(kāi)拆解。他們表示，這款汽車(chē)的物料及物流成本約為1.8萬(wàn)美元，勞動(dòng)力成本約為1萬(wàn)美元，所以總成本大約為2.8萬(wàn)美元。
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剎車(chē)問(wèn)題修復(fù) 特斯拉Model 3重新獲消費(fèi)者報(bào)告推薦
經(jīng)過(guò)重新測(cè)試，《消費(fèi)者報(bào)告》發(fā)現(xiàn)Model 3以時(shí)速60英里(約合97公里)行駛時(shí)的剎車(chē)距離為133英尺(約合41米)，符合特斯拉此前在Model 3剎車(chē)距離上的官方說(shuō)法。
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撞上路邊警車(chē) 特斯拉又出車(chē)禍！
從車(chē)禍現(xiàn)場(chǎng)圖片來(lái)看，撞擊十分嚴(yán)重。特斯拉Model S的車(chē)頭幾乎完全變形，而被撞的?？吭诼愤叺木?chē)車(chē)身右側(cè)甚至被頂上了馬路沿，車(chē)身后部損毀明顯，且有汽油滲漏。
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975公里！特斯拉Model 3創(chuàng)下單次充電續(xù)航新紀(jì)錄
此前，Model S的極限續(xù)航最高紀(jì)錄是900公里。
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特斯拉Model 3剎車(chē)遭痛批 馬斯克稱(chēng)可能是軟件問(wèn)題
弗里蒙特村頭有間廠(chǎng)子叫拓速樂(lè)，拓速樂(lè)家的老板姓馬，馬老板其人一向是不怕事兒的，什么《華爾巷日?qǐng)?bào)》也好、《經(jīng)濟(jì)學(xué)沒(méi)有人》也罷，從村東頭罵到村西頭，馬老板就沒(méi)怕過(guò)誰(shuí)。 (圖自：edmunds)可老師傅也有翻車(chē)的時(shí)
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特斯拉Model 3能跑多久？本文為你解析
一輛特斯拉Model 3單次充滿(mǎn)電最遠(yuǎn)能跑多少公里?近日，來(lái)美國(guó)的特斯拉Model 3車(chē)主Sean Mitchell用實(shí)際行動(dòng)得到了答案：515.7英里(約829.9公里)。作為對(duì)比，特斯拉Model 3官方給出的續(xù)航里程為220英里(約354公里)，長(zhǎng)
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特斯拉開(kāi)始收集Model 3視頻 為完善自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)
據(jù)報(bào)道，許多汽車(chē)制造商目前正處于把自動(dòng)駕駛汽車(chē)推向市場(chǎng)的競(jìng)賽當(dāng)中，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)數(shù)據(jù)將成為最終實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的重要組成部分。據(jù)悉，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)比人類(lèi)駕駛更為安全。
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馬斯克承認(rèn)，使用太多機(jī)器人生產(chǎn)Model 3是個(gè)錯(cuò)誤
美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五(13日)上午，哥倫比亞廣播公司(CBS)早間播出了對(duì)特斯拉電動(dòng)汽車(chē)公司首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)的采訪(fǎng)。馬斯克在采訪(fǎng)中談到了在去年7月推出大眾版Model 3后，特斯拉所遇到的產(chǎn)能瓶頸。
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特斯拉或于在華生產(chǎn)Model Y
當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月11日，據(jù)報(bào)道，特斯拉計(jì)劃于2019年11月開(kāi)始生產(chǎn)小型跨界車(chē)Model Y，并于兩年后開(kāi)始在中國(guó)生產(chǎn)該車(chē)型。
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雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版Model 3將于今年7月上市
據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉證實(shí)宣布，其計(jì)劃在2018年的年中(mid-2018)發(fā)布雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版Model 3車(chē)型。目前已有多種跡象表明，新版Model 3車(chē)型即將上市。
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Model 3軟件更新：方向盤(pán)上按鈕可控制自動(dòng)駕駛
特斯拉Model 3車(chē)主的一大抱怨是，汽車(chē)的所有功能都是通過(guò)調(diào)整Dash大觸摸屏控制的。這樣帶來(lái)的問(wèn)題是，為了調(diào)整車(chē)上的設(shè)置，司機(jī)不得不一邊開(kāi)車(chē)一邊操作。在這段時(shí)間里，分心駕駛對(duì)任何人來(lái)說(shuō)都是危險(xiǎn)的。特斯拉現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)布了Model 3的軟件更新，改變了汽車(chē)方向盤(pán)上的滾動(dòng)按鈕，新的按鈕可以讓司機(jī)調(diào)整交通感知的巡航控制設(shè)置。向上或向下推動(dòng)滾動(dòng)按鈕將增加或減少設(shè)定的巡航速度。
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特斯拉高管：Model 3日產(chǎn)量要達(dá)到300輛
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉內(nèi)部電子郵件顯示，公司工程以及生產(chǎn)負(fù)責(zé)人正在督促生產(chǎn)線(xiàn)員工提高M(jìn)odel 3電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)量，以“證明一些評(píng)論是錯(cuò)誤”的。據(jù)悉，內(nèi)部電子郵件顯示特斯拉的工程和生產(chǎn)負(fù)責(zé)人要求Model 3的日產(chǎn)量要增加到300輛以上。
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特斯拉回應(yīng)手工組裝電池：電池質(zhì)量、安全沒(méi)有問(wèn)題
根據(jù)特斯拉員工爆料的信息，Model 3的電池一直到去年12月中旬，還在部分用手工生產(chǎn)。爆料還稱(chēng)，大部分質(zhì)量控制工人并沒(méi)有太多經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致一些可能存在缺陷的電池出廠(chǎng)。
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特斯拉Model 3撞上交通燈 僅車(chē)輛前部?jī)?nèi)凹
值得一提的是，在本周一(2018年1月22日)，有輛特斯拉Model S與一輛消防車(chē)發(fā)生追尾事故，起因是車(chē)主在駕駛時(shí)分神，盡管該車(chē)主聲稱(chēng)其已開(kāi)啟了Autopilot自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。相較于本周一的那輛Model S，其受損程度要輕得多。
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特斯拉Q3虧損巨大 Model 3僅產(chǎn)260輛
特斯拉最近財(cái)報(bào)顯示，本季度虧損雖低于分析師的預(yù)期，但虧損幅度為迄今最大。財(cái)報(bào)公布后，公司股價(jià)下跌近5%。
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特斯拉將專(zhuān)注生產(chǎn)Model 3電池
特斯拉首席執(zhí)行官Elon Musk剛剛宣布，公司計(jì)劃推遲電動(dòng)卡車(chē)的發(fā)布日期，專(zhuān)注于Model 3的生產(chǎn)任務(wù)。此前有國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉并未完成這款明星級(jí)電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)目標(biāo)。
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