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特斯拉“命中犯火”？超級(jí)工廠再降火災(zāi)，起火原因不明
今年特斯拉工廠已經(jīng)爆出多次火災(zāi)，難道特斯拉“命中犯火”,對(duì)于產(chǎn)能不足的特斯拉來說，頻繁的火災(zāi)會(huì)進(jìn)一步加劇這一問題，火已經(jīng)被撲滅，生產(chǎn)也已經(jīng)恢復(fù)。
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馬斯克發(fā)推：特斯拉交付量增加，想提車得再多等等！
特斯拉目前正通過各種方法提升Model 3生產(chǎn)和交付效率。比如，從本周三開始，特斯拉汽車的配色菜單將減少2兩種配色，以簡化生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率。為了提升交付效率，特斯拉正在測試一種全新的交付Model 3的方式，即從工廠直接送到用戶家中，省去中間環(huán)節(jié)。
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買特斯拉汽車需要等多久？真粉暴露購買歷程
特斯拉自從2016年4月1日開始接受訂單后，這位退休的計(jì)算機(jī)科學(xué)家馬上砸了1千美元存款訂購Model 3。在他訂購時(shí)，前面還排了14萬個(gè)預(yù)購者，包括允許提前一天預(yù)訂的現(xiàn)有客戶。
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特斯拉Model 3周產(chǎn)5000只維持了一周？8月最后一周僅4300輛
根據(jù)Electrek提供的數(shù)據(jù)，特斯拉遠(yuǎn)沒有完成這一目標(biāo)。消息人士透露，8月份最后一周，特斯拉僅生產(chǎn)了4300輛Model 3，低于6月份最后一周的逾5000輛。
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特斯拉Model 3車主抱怨保險(xiǎn)費(fèi)太高，堪比保時(shí)捷跑車
作為對(duì)比，知名的德國豪車企業(yè)保時(shí)捷公司的保時(shí)捷911跑車車型，年保險(xiǎn)費(fèi)為2849美元，每月支付237美元。Model 3每年保險(xiǎn)費(fèi)只比保時(shí)捷911少了35美元，每月少3美元。
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特斯拉網(wǎng)站、應(yīng)用同時(shí)大癱瘓，車主們要“炸毛”了
8月30日消息，據(jù)外媒報(bào)道，近期特斯拉公司網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)了一次大宕機(jī)，導(dǎo)致用戶在登錄特斯拉網(wǎng)站及應(yīng)用時(shí)產(chǎn)生故障，網(wǎng)站無法打開，應(yīng)用提示“啟動(dòng)錯(cuò)誤”。這讓許多習(xí)慣了使用特斯拉應(yīng)用來解鎖、啟動(dòng)汽車的車主而言，簡直是塌天的災(zāi)難，車主們紛紛在Twitter上“炸毛”，抱怨特斯拉的網(wǎng)絡(luò)問題。
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中國電動(dòng)汽車數(shù)量獨(dú)占鰲頭，未來中國成為全球汽車中心嗎？
鑒于中國的龐大規(guī)模和不斷積累的財(cái)富，中國看起來肯定會(huì)成為21世紀(jì)的世界汽車中心。問題在于，中國的公司能否會(huì)像底特律三巨頭在上個(gè)世紀(jì)的大部分時(shí)間里那樣占據(jù)主導(dǎo)地位。
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特斯拉Model S再出車禍：追尾消防車，酒駕司機(jī)甩鍋給Autopilot
當(dāng)?shù)毓俜桨l(fā)布的消息顯示，在追尾消防車時(shí)，Model S的司機(jī)以為他的車正處于Autopilot自動(dòng)輔助駕駛模式，但車禍發(fā)生之后不久其就因涉嫌酒駕而被逮捕，目前還不清楚其是否有律師。
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特斯拉中國建廠，會(huì)對(duì)中國電動(dòng)汽車行業(yè)帶來什么影響
特斯拉在中國逐步落地的事情越來越確鑿，這個(gè)事情對(duì)于中國的汽車產(chǎn)業(yè)的影響幾何呢?我們來看一看。
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小型電動(dòng)汽車正在被邊緣化，電動(dòng)汽車大型化成必然！
受補(bǔ)貼政策調(diào)整的影響，小型及微型新能源車型銷量明顯銳減，銷量占比從5月份62%下降至33%。具體車型包括北汽EC系列、知豆D2、奇瑞eQ1、眾泰E200等。
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特斯拉為實(shí)現(xiàn)盈利削減成本，或?qū)⒑蠡紵o窮
為了實(shí)現(xiàn)盈利，特斯拉已采取一些激進(jìn)的措施，削減成本，甚至在制造工廠建立了一個(gè)帳篷，設(shè)立第三條生產(chǎn)線。但是，許多這些措施只是臨時(shí)性的，部分措施甚至?xí)绊懝鹃L期利益。
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特斯拉陷產(chǎn)能困境 在中國建廠能否解決燃眉之急？
從特斯拉公司歷年經(jīng)營情況來看，特斯拉自2003年成立以來一直沒有盈利，2017年虧損近20億美元，并在資本投資后損失了約34億美元現(xiàn)金，2018年第一季度特斯拉虧損7.85億美元，同時(shí)用掉了7.45億美元的現(xiàn)金，截至2018年3月底，特斯拉持有27億美元現(xiàn)金。
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特斯拉Model 3的需求增加 松下年底電池產(chǎn)量將增加30％以上。
報(bào)道稱，為了提高產(chǎn)量，松下將在Gigafactory增加三條鋰離子電池生產(chǎn)線，共計(jì)13條生產(chǎn)線。這對(duì)于松下來說是必要的，以支持特斯拉每周5000臺(tái)Model 3的需求速度。新生產(chǎn)線的生產(chǎn)能力也比Gigafactory現(xiàn)有的生產(chǎn)線多30%。
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馬斯克親自上客戶家交付Model 3
馬斯克表示，該公司正在測試“新的交付系統(tǒng)，用封閉式拖車從工廠直接運(yùn)送到人們家中。”他還專門跟車完成了第一次交付。
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停不下來！特斯拉又要在歐洲建立\"超級(jí)工廠”
特斯拉已與德國兩個(gè)州展開了初步洽談，這兩個(gè)州希望就Gigafactory工廠投建地址展開競爭。據(jù)悉這家工廠能夠裝配汽車和生產(chǎn)電池。
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這次是正面新聞！特斯拉Autopilot為Model 3車主避免了一場事故
這位車主正駕駛著Model 3行駛在高速上，隨車還載著自己兩個(gè)孩子。突然之間，一輛速度很快的SUV出現(xiàn)在左側(cè)車道，并準(zhǔn)備向右變道。就在這輛車正要與車主的Model 3發(fā)生碰撞之際，Autopilot意識(shí)到危險(xiǎn)，自動(dòng)進(jìn)行制動(dòng)，并將車輛帶到了面前較為空曠的右側(cè)車道，避免了這次潛在碰撞。
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特斯拉將在8月1日公布公司第二季度財(cái)報(bào) 并回答投資者的三大疑問
特斯拉將在8月1日公布公司第二季度財(cái)報(bào)并召開電話會(huì)，不管是看多的投資者還是看空的投資者，都將在該公司這次重要的季度財(cái)報(bào)中得到一些重要問題的答案。
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危機(jī)浮現(xiàn)！特斯拉還能熬多久？
這兩天特斯拉CSD上升的主要原因是華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道了特斯拉要求供應(yīng)商”返還”可以追溯到2016年金額。應(yīng)付貨款等同于債務(wù)，“返還”實(shí)質(zhì)上等于叫債主把債務(wù)打折，作為債主能不緊張?能跑掉的債主(債券持有人)當(dāng)然用腳投票了。
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無敵操作！特斯拉要求供應(yīng)商為兩年前買的零件打折
在今年4月份時(shí)，特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾表示，特斯拉能夠在今年三、四季度實(shí)現(xiàn)盈利。不過具體如何盈利還是個(gè)迷，難不成讓兩年前買的零部件再打個(gè)折來盈利嗎?對(duì)不起，特斯拉竟然真的是這種操作。
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投資者對(duì)特斯拉仍不放心 這三大問題迫在眉睫！
特斯拉有馬斯克這樣一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)，投資者的心情估計(jì)每天也都像過上車一樣，雖然特斯拉在前不久完成了Model 3的產(chǎn)能目標(biāo)，但仍有3大重要問題迫在眉睫，如果不能很好解決的話，特斯拉恐將難以持續(xù)發(fā)展。
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