美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五(13日)上午，哥倫比亞廣播公司(CBS)早間播出了對(duì)特斯拉電動(dòng)汽車公司首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)的采訪。馬斯克在采訪中談到了在去年7月推出大眾版Model 3后，特斯拉所遇到的產(chǎn)能瓶頸。

圖：特斯拉電動(dòng)汽車公司首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)向CBS展示了Model 3生產(chǎn)線

在采訪中，主持人蓋爾·金(Gayle King)提到了該公司因在加州弗里蒙特(Fremont)工廠生產(chǎn)汽車時(shí)使用了太多自動(dòng)化設(shè)備而受到批評(píng)的情況，馬斯克回應(yīng)說(shuō):“是的，我也同意這種觀點(diǎn)。”

當(dāng)金問(wèn)及馬斯克的工廠是否可通過(guò)雇傭更多人類員工而受益，并且自動(dòng)化已經(jīng)減緩了Model 3的生產(chǎn)效率時(shí)，馬斯克再次給出肯定回答，并稱特斯拉始終在使用“瘋狂而復(fù)雜的傳送帶網(wǎng)絡(luò)”，直到它顯然變得不再有用。

馬斯克承認(rèn)自己在自動(dòng)化方面犯了錯(cuò)誤

周五下午，馬斯克在Twitter上闡述了這些觀點(diǎn)。他在回應(yīng)《華爾街日?qǐng)?bào)》記者時(shí)這樣寫道：“是的，特斯拉的過(guò)度自動(dòng)化是個(gè)錯(cuò)誤。確切地說(shuō)，是我的錯(cuò)誤。人類被低估了!”

馬斯克還沒(méi)有透露特斯拉是否計(jì)劃解決員工和機(jī)器人之間的不平衡問(wèn)題，也沒(méi)有解釋公司將如何解決這一問(wèn)題。特斯拉的一名代表說(shuō)，除了馬斯克的言論，該公司不會(huì)發(fā)表更多評(píng)論。該公司在弗里蒙特工廠大約有1萬(wàn)名員工。

從很早的時(shí)候起，馬斯克就將Model 3設(shè)定為特斯拉的長(zhǎng)期目標(biāo)之一。最初，特斯拉以生產(chǎn)利潤(rùn)更高的高端車型為主，比如Roadster跑車、Model S轎車以及Model X SUV，它也可以借此為大規(guī)模生產(chǎn)Model 3做好準(zhǔn)備。

當(dāng)特斯拉于去年7月份推出Model 3時(shí)，馬斯克表示，到2017年底，該公司將每月生產(chǎn)2萬(wàn)輛。然而到第四季度，這一數(shù)字僅為2425輛。

上周，特斯拉宣布，該公司在今年第一季度生產(chǎn)了9766輛Model 3，預(yù)計(jì)到6月底每周將可生產(chǎn)5000輛。

馬斯克已經(jīng)控制了 Model 3 的生產(chǎn)過(guò)程

馬斯克告訴CBS主持人金，他在今年早些時(shí)候接管了Model 3生產(chǎn)線，并一直睡在工廠里，以確保生產(chǎn)能滿足預(yù)設(shè)目標(biāo)。

由于該公司提高了Model 3的產(chǎn)量，它與美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)(National Transportation Safety Board)出現(xiàn)了意見(jiàn)分歧。該機(jī)構(gòu)始終在調(diào)查一起涉及特斯拉Model X半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Autopilot的致命事故。

特斯拉堅(jiān)稱，司機(jī)的疏忽造成了事故，但美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)對(duì)特斯拉在調(diào)查過(guò)程中泄露事故細(xì)節(jié)深感不滿。周四，特斯拉表示，它選擇退出調(diào)查。但美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)宣布，是該機(jī)構(gòu)取締了特斯拉參與調(diào)查的資格。