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關(guān)于美國TA儀器武漢站微量熱技術(shù)交流會預(yù)告
微量熱是一種在生命科學(xué)研究領(lǐng)域中快速發(fā)展的技術(shù)，它是一種研究生物分子和生物體系之間交互作用有效且必須的分析手段。美國TA儀器，是全球唯一一家專業(yè)的熱分析儀、流變儀和微量熱儀的生產(chǎn)廠商。TA儀器以其高質(zhì)量的
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日亞化學(xué)：照明用LED的最新技術(shù)
2012年6月9日下午15：50，在“Executive-LevEL 策略交流大會
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車載儀表ECU的硬件在環(huán)自動化測試系統(tǒng)
“使用NI硬件和軟件來構(gòu)建汽車行業(yè)產(chǎn)品的HIL測試系統(tǒng)是非常有效的。” 使用NI LabVIEW軟件和PXI硬件為車載儀表電子控制單元(ECU)開發(fā)一個自動化測試系統(tǒng)，該系統(tǒng)能測試ECU中的多個功能。 汽車計算機化正在
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使用NI TestStand、NI LabVIEW與PXI測試車輛的ECU
“NI TestStand提供了一種現(xiàn)成可用的解決方案，通過一些關(guān)鍵功能幫助我們減少了開發(fā)時間，而LabVIEW中內(nèi)置了控制測試系統(tǒng)硬件必要的功能。”-Dillon Glissmann, DISTek Integration Inc. 挑戰(zhàn):開發(fā)一個靈
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開發(fā)針對ECU測試的硬件在環(huán)、高速仿真與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
“我們使用LabVIEW獨立開發(fā)了數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和日志文件工具，我們的系統(tǒng)完全依賴于NI產(chǎn)品的速度和精度。” - Thomas J. Mangliers, DGE Inc. 挑戰(zhàn)：為發(fā)動機控制單元(ECU)開發(fā)一個多路信號的硬件在環(huán)(HIL)仿
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使用CompactRIO開發(fā)通用ECU系統(tǒng)
“我們使用CompactRIO可編程自動化控制器設(shè)計了一個非常靈活的、可編程的發(fā)動機管理系統(tǒng)，該平臺是模塊化的，可擴展額外的傳感器，并包含現(xiàn)場可編程門陣列(FPGA)。”挑戰(zhàn)：開發(fā)一個高效、低排放的自適應(yīng)發(fā)
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電子油門加速器
電子節(jié)氣門 (ETC)，亦稱為電子驅(qū)動。不幸的是電子節(jié)氣門的信號延遲會抑止車輛的正常加速。在某些情況下，例如坡起時，會產(chǎn)生強烈的頓錯感，甚至導(dǎo)致車輛突發(fā)性前竄。Wind Booster 電子油門加速器用于解決電子節(jié)氣門
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分析師質(zhì)疑RIM評估戰(zhàn)略舉動 下調(diào)目標(biāo)價至9美元
北京時間5月31日消息，RIM周二宣布已經(jīng)聘用摩根大通和加拿大皇家銀行資本市場來幫助其對企業(yè)合作和軟件授權(quán)等戰(zhàn)略進(jìn)行評估。然而，此舉遭到了市場的質(zhì)疑，分析師并不看好RIM吸引買家的能力，并下調(diào)了目標(biāo)價。美國投資
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分析師稱RIM尋找買家希望渺茫 下調(diào)目標(biāo)股價
北京時間5月30日晚間消息，據(jù)國外媒體報道，RIM周二宣布聘請摩根大通證券和加拿大皇家銀行資本市場的銀行家?guī)椭湓u估業(yè)務(wù)戰(zhàn)略。此舉遭到了市場分析師的普遍質(zhì)疑，同時分析師也對RIM吸引買家的能力表示懷疑，并下調(diào)了
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18寸晶圓14奈米研發(fā)人員 進(jìn)駐臺大竹北分部校區(qū)
臺大土木系「高科技廠房設(shè)施研究中心」研發(fā)人員將于5月中旬進(jìn)駐竹北分部校區(qū)臺灣半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)，預(yù)期將在3至5年內(nèi)進(jìn)入18寸(450mm)晶圓之量產(chǎn)及14奈米之制程。這種具前瞻性的大幅發(fā)展，不但將提升臺灣在國際間
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臺積電：使盡吃奶力氣拼28nm產(chǎn)能缺口
臺積電26日召開法說會，針對外界矚目的28nm良率、產(chǎn)能短缺等議題做出回應(yīng)。臺積電董事長張忠謀強調(diào)，目前28nm良率沒有問題，還優(yōu)于先前40nm的發(fā)展軌跡;而關(guān)于產(chǎn)能短缺部分，預(yù)計到了今年第四季，客戶需求和臺積電產(chǎn)能
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什么是電子制動系統(tǒng)
普通汽車制動系統(tǒng)主要由制動踏板、真空助力器、總泵（主缸）、分泵（輪缸）、制動鼓（或制動盤）及管路等構(gòu)成。隨著機電技術(shù)的發(fā)展，電子技術(shù)也滲進(jìn)了制動系統(tǒng)。出現(xiàn)了稱為“電子制動系統(tǒng)”的新技術(shù)，已經(jīng)
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汽車動力傳動系統(tǒng)一體化智能控制技術(shù)研究
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人們對汽車的要求越來越高。為了追求汽車的經(jīng)濟性、動力性、安全性和舒適性，世界各國不斷運用先進(jìn)科技、開發(fā)先進(jìn)裝置，以使汽車的一些性能得到前所未有的改善。80年代中期，傳統(tǒng)控制的及時應(yīng)用
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臺積電：使盡吃奶力氣拼28nm產(chǎn)能缺口
臺積電26日召開法說會，針對外界矚目的28nm良率、產(chǎn)能短缺等議題做出回應(yīng)。臺積電董事長張忠謀強調(diào)，目前28nm良率沒有問題，還優(yōu)于先前40nm的發(fā)展軌跡;而關(guān)于產(chǎn)能短缺部分，預(yù)計到了今年第四季，客戶需求和臺積電產(chǎn)能
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臺積電盡全力拼28奈米產(chǎn)能 缺口Q4將縮小
臺積電26日召開法說會，針對外界矚目的28奈米良率、產(chǎn)能短缺等議題做出回應(yīng)。臺積電董事長張忠謀強調(diào)，目前28奈米良率沒有問題，還優(yōu)于先前40奈米的發(fā)展軌跡；而關(guān)于產(chǎn)能短缺部分，預(yù)計到了今年第四季，客戶需求和臺
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臺積電：使盡吃奶力氣拼28奈米產(chǎn)能缺口Q4縮小
臺積電(2330)今(26日)召開法說會，針對外界矚目的28奈米良率、產(chǎn)能短缺等議題做出回應(yīng)。臺積電董事長張忠謀強調(diào)，目前28奈米良率沒有問題，還優(yōu)于先前40奈米的發(fā)展軌跡；而關(guān)于產(chǎn)能短缺部分，預(yù)計到了今年第四季，客
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臺積電盡全力拼28奈米產(chǎn)能 缺口Q4將縮小
臺積電26日召開法說會，針對外界矚目的28奈米良率、產(chǎn)能短缺等議題做出回應(yīng)。臺積電董事長張忠謀強調(diào)，目前28奈米良率沒有問題，還優(yōu)于先前40奈米的發(fā)展軌跡；而關(guān)于產(chǎn)能短缺部分，預(yù)計到了今年第四季，客戶需求和臺
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汽車發(fā)動機控制器(ECU)中待測項目綜述
汽車發(fā)動機控制器(ECU)是汽車中最為復(fù)雜且功能最為強大的計算機，它包含電源、MPU、通信鏈路、離散輸入、頻率輸入、模擬輸入、開關(guān)輸出、PWM 輸出和頻率輸出等9大模塊，了解這些模塊以及待測試的項目，對于(中國)測試
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分析稱蘋果今年發(fā)布新本 集便攜和強大功能于一體
月24日國際報道：據(jù)凱基證券(KGI Securities)分析師郭明池(Ming-Chi Kuo)表示，蘋果下一款筆記本或集MacBook Air便攜性與MacBook Pro強大功能于一體。當(dāng)?shù)貢r間本周一，網(wǎng)站MacRumors援引郭明池的報告稱：“我們
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汽車氧傳感器作用及其工作原理
汽車氧傳感器是電噴發(fā)動機控制系統(tǒng)中關(guān)鍵的傳感部件，是控制汽車尾氣排放、降低汽車對環(huán)境污染、提高汽車發(fā)動機燃油燃燒質(zhì)量的關(guān)鍵零件。電噴車為獲得高排氣凈化率，降低排氣中一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸衔锍煞?/p>
