北京時(shí)間7月28日消息(張?jiān)录t編譯)據(jù)加拿大最大的私人電視臺(tái)CTV報(bào)道,在上周五愛立信競購北電無線資產(chǎn)勝出后,加拿大安大略省表示,希望聯(lián)邦政府出手阻止北電無線資產(chǎn)賣給愛立信。安大略省財(cái)政廳長Dwight Duncan表
據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》(Economic Times)周三援引未具名消息人士的話報(bào)導(dǎo),American Towers Corp (AMT)打算加入印度Aircel電信塔的競購戰(zhàn)。報(bào)導(dǎo)稱,Aircel正尋求于7月24日之前結(jié)束招標(biāo),該公司在印度擁有逾1.2萬座電信塔
日前,德州儀器 (TI) 宣布推出首款隔離式控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò) (CAN) 收發(fā)器 —ISO1050。該解決方案完美結(jié)合了 TI 創(chuàng)新型 CAN 與隔離技術(shù),不僅可將所需組件減少一半以上,而且還可顯著簡化工業(yè)自動(dòng)化、電機(jī)控制以及醫(yī)療設(shè)
據(jù)國外媒體報(bào)道,AT&T周三與其中西部地區(qū)的工會(huì)員工達(dá)成一項(xiàng)臨時(shí)協(xié)議,此舉意味著該公司幾近解決與12萬名固話業(yè)務(wù)員工的合同爭端。美國通信產(chǎn)業(yè)工會(huì)和AT&T表示,該協(xié)議涉及到中西部地區(qū)的近1.85萬名員工。盡管原有協(xié)
7月8日消息,飛利浦日前宣布American DJ Group的很多子公司加入飛利浦的固態(tài)燈具和燈泡專利許可項(xiàng)目,該項(xiàng)目上一年開始啟動(dòng)。通過這項(xiàng)專利授權(quán),美國DJ集團(tuán)的子公司可以使用飛利浦的LED系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)專利。這項(xiàng)專利授權(quán)
摘 要 隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展,CAN、LIN總線在汽車網(wǎng)絡(luò)中得到越來越廣泛的應(yīng)用。同時(shí),實(shí)現(xiàn)不同性質(zhì)、不同速率之間的網(wǎng)絡(luò)通信也成為必須要解決的問題。本文提出一種高速CAN/低速CAN/LIN網(wǎng)關(guān)的設(shè)計(jì)方案,詳細(xì)介紹了
摘要 對(duì)于在《單片機(jī)與嵌入式系統(tǒng)應(yīng)用》上發(fā)表的關(guān)于CAN隱患的2篇文章,Bosch對(duì)比作出了答復(fù)。Bosch在聲明中默認(rèn)了故障約束機(jī)制會(huì)造成發(fā)送與接收延遲現(xiàn)象的存在,但未提及其帶來的惡性后果;強(qiáng)調(diào)這樣做的好處,稱這
摘要 處于消極報(bào)錯(cuò)狀態(tài)的CAN節(jié)點(diǎn)在一次本地錯(cuò)之后,由于標(biāo)準(zhǔn)考慮不周,會(huì)產(chǎn)生該節(jié)點(diǎn)與其他節(jié)點(diǎn)在幀啟停上的不同步,造成錯(cuò)誤的不斷延續(xù),在接收節(jié)點(diǎn)中產(chǎn)生等同離線狀態(tài)。本文討論了在發(fā)送節(jié)點(diǎn)中產(chǎn)生真正離線的原因,
作為重組計(jì)劃的一部分,北電網(wǎng)絡(luò)公司這一昔日技術(shù)巨頭已經(jīng)同意將旗下核心資產(chǎn)以6.5億美元的價(jià)格出售給諾基亞西門子通信公司(以下簡稱諾西)。同時(shí),該公司也正在為自己其余的資產(chǎn)尋找合適的買家。 據(jù)美聯(lián)社報(bào)道,一
前言作為DDR2的繼任者,根據(jù)JEDEC標(biāo)準(zhǔn), 目前DDR3的數(shù)據(jù)速率跨度從800Mbps開始直至1.6Gbps。在帶給用戶更快性能體驗(yàn)的同時(shí), DDR3卻能保持較低的功耗,相比DDR2減少約20%。雖然2008年整個(gè)DRAM市場低迷,DDR3的出貨量遠(yuǎn)
1 引言 CAN(Controller Area Network,即控制器局域網(wǎng))是上世紀(jì)80年代初由德國Bosch公司提出專用于汽車的串行總線。由于其數(shù)據(jù)傳輸率高,傳輸距離遠(yuǎn),實(shí)時(shí)性好,可靠性高等眾多優(yōu)點(diǎn)已在汽車工業(yè)、航空工業(yè)、工業(yè)
1 引言 CAN總線是目前流行的總線技術(shù)之一,是一種基于微控制器件的網(wǎng)絡(luò)。它用開放的,具有可互操作的網(wǎng)絡(luò)將現(xiàn)場各種控制器及儀表設(shè)備互連,構(gòu)成現(xiàn)場總線控制系統(tǒng),將控制功能徹底下放到現(xiàn)場,降低了安裝成本和維護(hù)費(fèi)用。
1 引言 CAN(Controller Area Network,即控制器局域網(wǎng))是上世紀(jì)80年代初由德國Bosch公司提出專用于汽車的串行總線。由于其數(shù)據(jù)傳輸率高,傳輸距離遠(yuǎn),實(shí)時(shí)性好,可靠性高等眾多優(yōu)點(diǎn)已在汽車工業(yè)、航空工業(yè)、工業(yè)
CAN網(wǎng)狀冗余及基于ARM節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)
5月13日消息,委內(nèi)瑞拉國營電信公司CANTV近日表示,該國首款國產(chǎn)手機(jī)在推出第一天5,000支就銷售一空。這款名為El Vergatraio的平價(jià)手機(jī),每支售價(jià)僅13.95美元,并獲得查維茲總統(tǒng)的認(rèn)可,價(jià)格比目前委內(nèi)瑞拉市面上最便
1 前言隨著汽車電子技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展,人們對(duì)汽車安全性、可靠性的要求也越來越高,為了解決由汽車電子元器件的增加而帶來的通信問題,這就要求采用一種高速、多路、共享的汽車通信網(wǎng)絡(luò)。目前,已經(jīng)開發(fā)出多