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詳解CAN、USART、SPI、SCI等常見總線技術(shù)
任何一個微處理器都要與一定數(shù)量的部件和外圍設(shè)備連接，但如果將各部件和每一種外圍設(shè)備都分別用一組線路與CPU直接連接，那么連線將會錯綜復(fù)雜，甚至難以實現(xiàn)。為了簡化硬件
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泰克為混合域示波器提供CAN FD支持
能夠解碼、觸發(fā)和搜索CAN FD總線數(shù)據(jù)，幫助汽車工程師滿足不斷增長的市場需求
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CAN總線技術(shù)在汽車上的應(yīng)用
21世紀以來，汽車上的部件越來越多的由電子控制單元(ECU)控制，如電子燃油噴射裝置、防抱制動裝置、安全氣囊裝置等等。隨著集成電路及單片機在汽車上的廣泛應(yīng)用，車上的ECU
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什么是CAN信號中的位時間和位同步
CAN協(xié)議與其它現(xiàn)場總線協(xié)議的區(qū)別中有一個是：它使用同步數(shù)據(jù)傳輸而不是異步傳輸(面向字符)。這意味著傳輸性能得到更有效的發(fā)揮，但是另一方面，這需要更加復(fù)雜的位同步方法。
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RS232通信網(wǎng)絡(luò)與CAN總線通信網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)設(shè)計
目前工業(yè)設(shè)備之間的通信很多采用RS232接口，但由于RS232通信距離短(根據(jù)EAT/TAI-232標(biāo)準(zhǔn),僅為15 m)、接口易損，而且只能進行點到點通信,不能直接組成多點通信網(wǎng)絡(luò)。為了延
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CAN光纖轉(zhuǎn)換器在消防安全領(lǐng)域的應(yīng)用
在樓宇大廈的消防安全領(lǐng)域，CAN-bus總線源于其自身優(yōu)點得到越來越廣泛的應(yīng)用而新建樓宇大廈中普遍都會預(yù)先部署光纖網(wǎng)絡(luò)，通過成對使用CAN光纖轉(zhuǎn)換器，即可以利用預(yù)先布好的
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一種基于DSP處理器的車載導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計方案
數(shù)字信號微處理器DSP具有高速運行與數(shù)據(jù)處理的功能，以其高性能和低功耗的優(yōu)勢為實時導(dǎo)航系統(tǒng)的數(shù)學(xué)計算提供了有效的硬件平臺。在現(xiàn)代武器裝備中，設(shè)計了基于DSP芯片的車載
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直流充電樁上電源、CAN、RS485、RS232的隔離應(yīng)用
直流充電樁是一個典型的強弱電結(jié)合的電子系統(tǒng)，充電功率流的強電部分跟后臺的控制、顯示、通訊、計費等弱電系統(tǒng)集合在一起，EMC和可靠性兼顧的問題比較棘手。下面簡要描下
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CAN總線節(jié)點的可靠性設(shè)計
CAN總線通訊已經(jīng)從汽車電子行業(yè)逐漸向各行各業(yè)鋪開使用了，例如軌道交通、礦井監(jiān)控等。在設(shè)計CAN總線接口電路時需要注意哪些問題呢?
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四輪獨立驅(qū)動電動車高速CAN網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)分析技術(shù)
伴隨著電動汽車的發(fā)展，CAN總線通訊技術(shù)應(yīng)用越來越廣泛，它可為純電動汽車上四輪獨立驅(qū)動控制，以及剎車防抱死系統(tǒng)(ABS)、電子穩(wěn)定裝置(ESP)等主動安全系統(tǒng)的實現(xiàn)提供便利。
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基于CAN／LIN息線的汽車混合網(wǎng)關(guān)設(shè)計
引 言隨著汽車電子的發(fā)展，傳統(tǒng)的點對點的通信已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代汽車通信的要求。汽車電子網(wǎng)絡(luò)技術(shù)正成為實現(xiàn)汽車控制系統(tǒng)的首選，它使汽車電子技術(shù)進入一個全新的時代。20世
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主流CAN收發(fā)器性能PK
CAN總線迅猛發(fā)展的今天，有許多廠家都推出自己的CAN 收發(fā)器，都是號稱和客戶所用的PIN to PIN兼容，價格更加優(yōu)惠。而實際這些收發(fā)器的設(shè)計與制造工藝決定了還是有很大區(qū)別的，不同行業(yè)的選型指標(biāo)都不能照搬。
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CAN/RS485隔離收發(fā)模塊在直流充電樁上的應(yīng)用
充電樁是電動汽車的電站，其功能類似于加油站里面的加油機。根據(jù)對電動汽車的充電方式，充電樁可分為交流充電樁和直流充電樁兩大類。交流充電樁主要安裝在停車場，造價低廉，適合家用，給普通純電動轎車充滿電需要4-5個小時，俗稱“慢充”。
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CANOpen協(xié)議如何保證通訊不丟幀
如何讓現(xiàn)場總線通訊更加穩(wěn)定可靠，不丟失，這向來都是工程師們難以解決的問題。本文將運用國際規(guī)范的通訊協(xié)議來展示怎樣才能搭建好握手通訊。
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3分鐘了解汽車三大總線CAN,LIN,Flexray
隨著新能源汽車列入國家加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，汽車的智能化、數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化、節(jié)能化成了汽車發(fā)展的大方向。汽車總線是實現(xiàn)數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)，本文將和大家聊聊當(dāng)今汽車三大總線，CAN、LIN、Flexray。
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基于MB90092的視頻字符疊加系統(tǒng)設(shè)計
摘要：為了滿足某型車栽產(chǎn)品對于操控終端疊加字符信息的需求，根據(jù)視頻字符疊加基本原理，分析了幾種字符疊加方案，提出一種基于字符疊加芯片MB90092的字符疊加系統(tǒng)設(shè)計，并給出該系統(tǒng)的硬件電路設(shè)計及其軟件編程。實
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基于CAN和2.4G的RFID收費系統(tǒng)
1 引言RFID(Radio Frequency IDentification)技術(shù)，即射頻識別技術(shù)，是一種通信技術(shù)，目前廣泛應(yīng)用于各種收費場合，例如：公共交通收費系統(tǒng)，停車場收費系統(tǒng)等等。目前使用
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美光32億美元收購華亞科技剩余67%股份
北京時間12月14日晚間消息，據(jù)《華爾街日報》報道，全球第二大內(nèi)存芯片廠商美光科技(Micron Technology Inc)今日宣布，將以32億美元收購臺灣地區(qū)華亞科技(inotera memories)剩余67%的股份。之前，美光科技已持有華亞
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1923年的蒸汽火車 雖然過時依然魅力十足
對于以“謝耳朵”為代表的理宅機械迷們來說，老式火車無論是從結(jié)構(gòu)還是聲音上來說，都有一種難以抗拒的個性魅力。管理舊式蒸汽機車引擎的有兩撥人，除了‘工程師’之外，就是‘滅火’
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基于LPC2194的4路CAN網(wǎng)橋設(shè)計
CAN總線以其設(shè)計獨特、成本低、可靠性高、實時性和抗干擾能力強等特點，在汽車工業(yè)、機械工業(yè)、紡織工業(yè)、機器人、數(shù)控機床、醫(yī)療器械等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。從高速網(wǎng)絡(luò)到
