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基于CAN總線通信的CRC校驗方法的研究
你了解CAN總線嗎?你知道總線中有哪些錯誤嗎?你想了解總線中的錯誤是如何校驗以及錯誤之間的關系嗎?下文為大家揭開它神秘的面紗。
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串行總線淺析
通用串行總線(Universal Serial Bus, USB)是連接外部設備的一個串口總線標準，在計算機上使用廣泛，但也可以用在機頂盒和游戲機上，補充標準(On-The-Go)使其能夠用于在便攜設備之間直接交換數(shù)據(jù)。
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為何CAN FD不容錯過呢？
在“走紅”數(shù)年、在總線領域應用廣泛的CAN（控制器局域網(wǎng)絡）終要回歸“幕后”——隨著新能源汽車、自動駕駛技術的快速發(fā)展，以及對于ADAS和人機交互需求的增加，CAN總線在傳輸速率和帶寬等方面越來越顯得
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看好CAN FD車載總線前景，TI發(fā)布基礎芯片
CAN FD是一種通信協(xié)議，主要用于車載網(wǎng)絡，是CAN總線標準的升級版。自2019年以來，包括中國在內(nèi)的車廠、一級經(jīng)銷商(Tier 1)等，紛紛提出了對CAN FD芯片的需求。
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LIN總線技術與汽車電子
汽車是現(xiàn)代化高速發(fā)展社會中人們普遍使用的交通工具，也是技術密集和資本密集的工業(yè)產(chǎn)品。世界上近乎所有經(jīng)濟強國都是以汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)的，幾乎所有的現(xiàn)代化科學技術都能在汽車技術中體現(xiàn)出來，當今世界上汽車技術是衡量一個國家的科技水平的主要標識。
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如何高效低成本地從CAN過渡到CAN FD？
近年來，新能源汽車與自動駕駛逐漸成為了汽車發(fā)展進程“趨之若鶩”的大熱門。傳統(tǒng)工藝中汽車的CAN總線通訊，已跟不上當下的數(shù)據(jù)量需求，CAN FD應運而生，講到CAN FD，就不得不提到CAN FD控制器和收發(fā)器，2019年6月21日，德州儀器（TI）推出了業(yè)界新款汽車系統(tǒng)基礎芯片（SBC）TCAN4550-Q1，21IC中國電子網(wǎng)記者受邀參加此次發(fā)布會。
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德州儀器推出業(yè)界新款集成了CAN FD控制器和收發(fā)器的系統(tǒng)基礎芯片
全新的汽車系統(tǒng)基礎芯片幫助設計師在無需更改微控制器的情況下集成CAN FD，降低了車載網(wǎng)絡的設計復雜性，并縮短了上市時間
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CAN升級CAN FD，如何平穩(wěn)過度？
隨著新能源汽車的發(fā)展，需要傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量也逐漸增加，很多車廠都在考慮使用CAN FD來替代CAN實現(xiàn)數(shù)據(jù)量傳輸?shù)奶崴?。那么如何穩(wěn)定地升級到CAN FD呢？本文為您解答。
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傳感技術未來發(fā)展專題研討會
汽車半導體市場蘊含巨大的增長機遇，Melexis 的業(yè)務主要面向汽車半導體市場并且在該市場已經(jīng)打下了堅實的基礎。盡管近年來汽車銷量的增長幅度放緩，但汽車中集成的電子產(chǎn)品的數(shù)量卻在逐年穩(wěn)步增加。近年來，乘用車中已經(jīng)安裝了許多傳感器用于感測溫度、壓力、位置和速度等。然而，對傳感器的需求依然呈現(xiàn)出大幅增長的趨勢。
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戴德電業(yè)--QVR汽車電子線
汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡主體,沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后,嘉定QVR汽車電子線,外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等,以線束捆扎形成連接電路的組件。
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最新安全隔離式CAN FD收發(fā)器提供面向未來的12 Mbps網(wǎng)絡
為了應對工業(yè)和樓宇自動化、能源系統(tǒng)、軍用/航空網(wǎng)絡對速度、功能、隔離和性能的需求，ADI公司近日宣布擴充其用于靈活數(shù)據(jù)速率控制器局域網(wǎng)絡(CAN FD)的收發(fā)器產(chǎn)品線。電流隔離iCoupler®數(shù)字隔離ADM3055E IC系列不僅符合，而且遠遠超過5 Mbps的行業(yè)標準，提供12 Mbps性能以支持未來需求，同時保持與現(xiàn)有CAN和CAN FD設計完全向后兼容。增強型ADM3055E還具有新型低輻射isoPower®隔離式DC/DC轉換器以及增強的穩(wěn)健性，使CAN節(jié)點的設計導入更容易，
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從一次工作中“走彎路”學到的東西
好久不做這種純技術的工作了，我走了不少彎路，又一次誤入嵌入式的深淵……很慚愧。
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CAN、RS-485為什么要用雙絞線
在CAN、RS-485等總線應用中，一般建議使用屏蔽雙絞線進行組網(wǎng)、布線，從而減少外界干擾對總線通信的影響。對此很多工程師知其然，卻不知其所以然。秉承著尋根究底的態(tài)度，本文將簡單地介紹一下雙絞線抗干擾的原理。
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一條CAN報文到底有多少位？
CAN-bus總線是應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一，而很多非常熟練的CAN工程師，面對一條CAN報文到底有多少位的問題時，卻不能非常準確地回答。今天我們就從最基本的幀格式來解惑一條
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運用于電池管理系統(tǒng)中的串口與CAN通信模塊電路設計
串口通信模塊：電池管理系統(tǒng)將采集處理后的數(shù)據(jù)通過串口發(fā)送到PC機界面上，實現(xiàn)人機交互。通過串口界面，可以觀察到電池的總電壓、單體電壓、電流、SOC、故障狀態(tài)、充放
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STM32 can 實例代碼
#include "sysdef.h"#define MAX_MAIL_NUM 3//CAN總線調(diào)試:0=運行 1=自環(huán)調(diào)試#define CAN_DEBUG 0//CAN總線波特率:0=250kbps,1=500kbps,2=1Mbps#define CAN1_BPS 0unsigned char can1_addr = 0;unsigned short C
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STM32 CAN 過濾器分析小結
最近看了下STM32 CAN 通訊 其中標示符過濾器設置大有講究。特別是你要使用ST庫函數(shù)時，當過濾器工作在屏蔽模式下，并且你把屏蔽位設了1也就是標示符對應位必須全部匹配才能通過，這是由其要小心。舉個例子吧，過濾器
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STM32之CAN---工作/測試模式淺析
1 bxCAN工作模式 bxCAN有3個主要的工作模式：初始化模式、正常模式和睡眠模式。 在硬件復位后，bxCAN工作在睡眠模式以節(jié)省電能，同時CANTX引腳的內(nèi)部上拉電阻被激活。軟件通過對CAN_MCR寄存器的INRQ或SLEEP位置’1’
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基于CAN總線的RS-232串口設備遠程通信
1 引言工業(yè)設備通信通常涉及到很多硬件和軟件產(chǎn)品以及用于連通標準計算機平臺（個人計算機或工作站）和工業(yè)自動化應用設備的協(xié)議，而且所使用設備和協(xié)議的種類繁多。因此，
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工業(yè)和自動化應用中的串行總線
概述 隨著嵌入式功能進入消費電子產(chǎn)品、電腦外圍設備、汽車和工業(yè)應用領域，這些應用對于低價、快速并可靠的通信媒介的需求日益增加。因此，如今有越來越多的處理器和控
