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傳感技術(shù)未來(lái)發(fā)展專(zhuān)題研討會(huì)
汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)蘊(yùn)含巨大的增長(zhǎng)機(jī)遇，Melexis 的業(yè)務(wù)主要面向汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)并且在該市場(chǎng)已經(jīng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。盡管近年來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)幅度放緩，但汽車(chē)中集成的電子產(chǎn)品的數(shù)量卻在逐年穩(wěn)步增加。近年來(lái)，乘用車(chē)中已經(jīng)安裝了許多傳感器用于感測(cè)溫度、壓力、位置和速度等。然而，對(duì)傳感器的需求依然呈現(xiàn)出大幅增長(zhǎng)的趨勢(shì)。
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戴德電業(yè)--QVR汽車(chē)電子線
汽車(chē)線束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體,沒(méi)有線束也就不存在汽車(chē)電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后,嘉定QVR汽車(chē)電子線,外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等,以線束捆扎形成連接電路的組件。
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最新安全隔離式CAN FD收發(fā)器提供面向未來(lái)的12 Mbps網(wǎng)絡(luò)
為了應(yīng)對(duì)工業(yè)和樓宇自動(dòng)化、能源系統(tǒng)、軍用/航空網(wǎng)絡(luò)對(duì)速度、功能、隔離和性能的需求，ADI公司近日宣布擴(kuò)充其用于靈活數(shù)據(jù)速率控制器局域網(wǎng)絡(luò)(CAN FD)的收發(fā)器產(chǎn)品線。電流隔離iCoupler®數(shù)字隔離ADM3055E IC系列不僅符合，而且遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)5 Mbps的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提供12 Mbps性能以支持未來(lái)需求，同時(shí)保持與現(xiàn)有CAN和CAN FD設(shè)計(jì)完全向后兼容。增強(qiáng)型ADM3055E還具有新型低輻射isoPower®隔離式DC/DC轉(zhuǎn)換器以及增強(qiáng)的穩(wěn)健性，使CAN節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)導(dǎo)入更容易，
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從一次工作中“走彎路”學(xué)到的東西
好久不做這種純技術(shù)的工作了，我走了不少?gòu)澛罚忠淮握`入嵌入式的深淵……很慚愧。
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CAN、RS-485為什么要用雙絞線
在CAN、RS-485等總線應(yīng)用中，一般建議使用屏蔽雙絞線進(jìn)行組網(wǎng)、布線，從而減少外界干擾對(duì)總線通信的影響。對(duì)此很多工程師知其然，卻不知其所以然。秉承著尋根究底的態(tài)度，本文將簡(jiǎn)單地介紹一下雙絞線抗干擾的原理。
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一條CAN報(bào)文到底有多少位？
CAN-bus總線是應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一，而很多非常熟練的CAN工程師，面對(duì)一條CAN報(bào)文到底有多少位的問(wèn)題時(shí)，卻不能非常準(zhǔn)確地回答。今天我們就從最基本的幀格式來(lái)解惑一條
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運(yùn)用于電池管理系統(tǒng)中的串口與CAN通信模塊電路設(shè)計(jì)
串口通信模塊：電池管理系統(tǒng)將采集處理后的數(shù)據(jù)通過(guò)串口發(fā)送到PC機(jī)界面上，實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互。通過(guò)串口界面，可以觀察到電池的總電壓、單體電壓、電流、SOC、故障狀態(tài)、充放
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STM32 can 實(shí)例代碼
#include "sysdef.h"#define MAX_MAIL_NUM 3//CAN總線調(diào)試:0=運(yùn)行 1=自環(huán)調(diào)試#define CAN_DEBUG 0//CAN總線波特率:0=250kbps,1=500kbps,2=1Mbps#define CAN1_BPS 0unsigned char can1_addr = 0;unsigned short C
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STM32 CAN 過(guò)濾器分析小結(jié)
最近看了下STM32 CAN 通訊 其中標(biāo)示符過(guò)濾器設(shè)置大有講究。特別是你要使用ST庫(kù)函數(shù)時(shí)，當(dāng)過(guò)濾器工作在屏蔽模式下，并且你把屏蔽位設(shè)了1也就是標(biāo)示符對(duì)應(yīng)位必須全部匹配才能通過(guò)，這是由其要小心。舉個(gè)例子吧，過(guò)濾器
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STM32之CAN---工作/測(cè)試模式淺析
1 bxCAN工作模式 bxCAN有3個(gè)主要的工作模式：初始化模式、正常模式和睡眠模式。 在硬件復(fù)位后，bxCAN工作在睡眠模式以節(jié)省電能，同時(shí)CANTX引腳的內(nèi)部上拉電阻被激活。軟件通過(guò)對(duì)CAN_MCR寄存器的INRQ或SLEEP位置’1’
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基于CAN總線的RS-232串口設(shè)備遠(yuǎn)程通信
1 引言工業(yè)設(shè)備通信通常涉及到很多硬件和軟件產(chǎn)品以及用于連通標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算機(jī)平臺(tái)（個(gè)人計(jì)算機(jī)或工作站）和工業(yè)自動(dòng)化應(yīng)用設(shè)備的協(xié)議，而且所使用設(shè)備和協(xié)議的種類(lèi)繁多。因此，
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工業(yè)和自動(dòng)化應(yīng)用中的串行總線
概述 隨著嵌入式功能進(jìn)入消費(fèi)電子產(chǎn)品、電腦外圍設(shè)備、汽車(chē)和工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，這些應(yīng)用對(duì)于低價(jià)、快速并可靠的通信媒介的需求日益增加。因此，如今有越來(lái)越多的處理器和控
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如何選擇串行總線
隨著微控制器的迅猛發(fā)展，對(duì)通訊總線的要求也日益復(fù)雜，面對(duì)多種的串行總線，如何選擇成為了一個(gè)問(wèn)題。本文為大家的選擇提供了一些參考。如何選擇串行總線
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STM32 CAN應(yīng)用-過(guò)濾器設(shè)置
在使用STM32的CAN控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)收發(fā)，當(dāng)用到位屏蔽模式的時(shí)候，就要設(shè)置過(guò)濾器了，這個(gè)關(guān)系到是否能夠接收到想要的數(shù)據(jù)。下面針對(duì)幾種不同情況對(duì)CAN過(guò)濾器（Filter）進(jìn)行設(shè)置。CAN_FilterInitStructure.CAN_FilterM
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CAN采用了隔離依舊通訊異常怎么辦？
各位工程師對(duì)于CAN總線隔離方案想必都極為熟悉，但可能會(huì)遇到CAN總線采用了隔離方案依舊通訊異常的情況。這一類(lèi)問(wèn)題應(yīng)該怎么解決呢?本文將對(duì)各類(lèi)方案電路原理為大家分析原因并提供相應(yīng)解決方案。
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STM32——I2C
STM32——I2C一、I2C協(xié)議? ? ? ? I 2 C （Inter-Integrated Circuit）協(xié)議是由 Philips 公司開(kāi)發(fā)的，由于它具備引腳少、硬件實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單、可擴(kuò)展性強(qiáng)、不需
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STM32之CAN---配置波特率
1 位時(shí)間特性為了掌握如何設(shè)置STM32 CAN的波特率，首先我們得先了解一下位時(shí)間特性。位時(shí)間特性邏輯通過(guò)采樣來(lái)監(jiān)視串行的CAN總線，并且通過(guò)跟幀起始位的邊沿進(jìn)行同步，及通過(guò)跟后面的邊沿進(jìn)行重新同步，來(lái)調(diào)整其采樣
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LPC2XXX系列ARM帶CAN的波特率計(jì)算
最近正在學(xué)習(xí)ARM的CAN部分，發(fā)現(xiàn)CAN的波特率計(jì)算方法網(wǎng)上竟然查不到，我就自己推到一個(gè)吧，有什么不對(duì)的地方大家指正啊。 當(dāng)VPB時(shí)鐘為4*11059200Hz時(shí)，常用波特率與總線時(shí)序器對(duì)照表（周立功給的，11059200kHz的
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更多接口更高集成 TI電容隔離技術(shù)帶來(lái)更高可靠性
TI電容隔離產(chǎn)品的最大優(yōu)勢(shì)是結(jié)合了最高工作電壓和最高可靠性，可延長(zhǎng)系統(tǒng)壽命并提供保護(hù)。與光電隔離采用的環(huán)氧樹(shù)脂、變壓器隔離采用的聚酰亞胺相比，TI電容隔離采用的隔離材料二氧化硅在工業(yè)中具有最高的介電強(qiáng)度。
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基于CAN總線的溫度檢測(cè)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)
在對(duì)電子點(diǎn)火模塊的測(cè)試中，為了模擬電子點(diǎn)火系統(tǒng)的真實(shí)工況，電子點(diǎn)火模塊往往被置于高于常溫的環(huán)境下進(jìn)行電子點(diǎn)火實(shí)驗(yàn)，以獲得最接近真實(shí)汽車(chē)運(yùn)行工況的點(diǎn)火參數(shù)數(shù)據(jù)。由
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